城市交通需求预测理论与模型

一、交通需求预测

四阶段法：交通生成（求出每个交通小区的交通需求总量，交通发生量和交通吸引量）、交通分布、交通方式划分、交通分配。交通需求预测理论体系见图。

集计模型和非集计模型定义（区别：研究主体不一样）；

集计模型：以交通小区为单位整体的统计与分析交通出行的次数。常用的集计模型主要有
原单位法、增长率法与函数法，其分析的关键要点分别为单位指标、增长系数与生成函数关系，比较适合进行短期预测。

非集计模型则是以个体的出行选择概率分析为基础，估计每个出行者的出行次数，并统计获得交通系统的总体出行情况，主要的方法包括 Logit 模型、基于神经网络的分析模型等其
他预测模型。

非集计模型优点：相比集计模型而言，非集计模型由于分析精度高、适用范围广的优点，虽然起步发展略晚，但是已经成为研究的主流与热点并开始逐渐用于生成分析实践。

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