民航飞机维护、维修用电子签章每天可省约3万张纸、3.5万元成本

近期某民航公司宣布在飞机维修工作中启用电子签章，根据公司公布的数据显示，在电子签章应用以来，如果以日均1000个航班计算，每天可节省约3万张纸、每年可节约1200多万费用成本。

这已经不是电子签章第一次出现在民航数字化应用报告中，此前国内知名航空公司机场机务人员的采访资料里有一段关于工卡电子化改革效果的描述令人印象深刻：“以前每次执行任务的时候身上总是带着各种各样的工卡，事情一多最怕弄丢了，时不时的就要要拿出来数数，遇到雨雪天最怕工卡淋湿破损。自从启用了电子签章现在执行任务都是用手机直接签电子工卡，不仅随身携带工卡的烦恼没有了，我们的工作成效也能直接在大数据中心看见，对飞机整体的维护、分析很有帮助。

·小小一枚印章的转变，电子签章到底是如何做到的？

据了解，民航公司机队规模平均约600架、日均航班1000架次，遇到节假日、寒暑假甚至高达数千架次，而在飞机的日常维护、维修等工作中，每次放行都要签放行单；飞机过站维护、放行检查、航前或航后维护、维修离不开工卡或故障单，有时一架飞机一张工卡的签字过程可能涉及一两百人；一年下来这些文件的签署量就近百万份。

传统的纸质工卡、放行单等文件不仅不可避免的面临大量纸张成本投入，文件在多人间来回周转效率低、容易丢等麻烦，同时线下签署过程缺乏证据记录、事后容易抵赖，整个签署环境已经无法适应行业监管及数字化转型需求。

随着民航业的快速发展，作为保障航空运输正常开展的保障业务，飞机维护、维修需求逐渐呈增长趋势，据预测，未来10年（2021-2030），中国航空维修维护业务产值的年均复合增长率为5%，总产值约为1276亿美元，庞大的市场需求驱动下意味着对于效率、成本的要求也越来越高。

而电子签章安全、便捷的数字化签署环境可以有利的推动工卡、放行单等文件无纸化，正逐渐成为国内民航公司飞机维修、维护业务全面数字化转型的重要技术支撑。

据国内领先的电子签及印控平台服务商——契约锁对外公布的民航电子签应用资料显示，契约锁在服务民航客户的过程中可以帮助民航内部航司构建一套统一的电子签章应用平台，

统一为航司机务人员、飞行人员、维修或维护人员提供“身份认证及电子签名”服务。

同时可搭载航司内部电子工卡及飞行记录本等常用业务系统，为飞机航线维护工卡、放行单、故障单、定检工作单等高频常用文件提供合法有效的电子签服务。

不仅帮助航司完成了从“纸质文件、手写签名”向“电子文件、移动签署”的转变，同时还能帮助民航业兼顾数字化转型过程中对于人员身份、数据记录、运营活动真实性的要求。

结合契约锁服务的众多民航案例来看，通过电子签章的应用，飞机维护、维修、放行等环节，工作人员打开手机APP就能随时接收日常维护任务、在线填写检查检修数据、随时随地实名签字，全程零纸张且内容不可篡改。

·民航业飞机维护、维修工作中的电子签章应用溯源：

民航业电子签章的应用最早可追溯到2017年，民航局发布《电子签名、电子记录存档系统和电子手册系统》推动航空维修领域使用电子签名。近年在国家的鼓励带动下，电子签章应用市场已经实现产品、服务成熟化、专业化，并且已经广泛应用到航空制造、航空货运、航空客运、飞机维修等上下游各个环节。

以契约锁电子签章为例，公司创建以来已经持续服务了40000多家中大型组织，拥有“软件集成方便”、“产品体系全”、“场景拓展丰富”、“信创全栈适配”等众多优势能力，属于行业处于头部领导者。

强大的产品功能和项目实施能力让契约锁可以随时帮助航空公司拓展“移动签署”、“机务、飞行人员电子签章授权使用”、“签署数据统计分析”以及“特殊机场站点离线签方案”，在民航飞机维护维修电子签应用项目领域优势明显。

·电子签章是如何帮助民航飞机维修、维护工作实现降本提效的？

1、航线维护工卡业务，实现线上下发工卡任务,实名签字,不怕丢失破损、全程防篡改

飞机接送机、过站维护、过站维护-放行检查、航前维护、航后客舱维护等航线工作需要通过工卡下发任务安排，并由各环节工作人员根据实际执行情况填写数据、签字并确认完成。

纸质工卡必须由航线控制员安排好任务后亲自送，万一漏发了可能导致工作人员无法开展检查维修工作，此外纸质工卡工作人员必须随身带着，很容易破损、丢失，万一出现问题还缺乏证据判定是不是负责人本人签字，定责难；而且纸质工卡中的执行数据停留在纸上，不利于工作数据统计，无法及时反映任务执行进度、执行时效等情况。

通过在电子工卡系统中集成嵌入电子签章应用，可以直接为工作人员提供线上人脸识别认证身份以及电子签名服务，打开手机就能共享、查看电子工卡内容，并分不同流程在自己负责的任务线内记录执行数据、签名确认执行情况，让全条线数百个负责人通过一部手机实现流水线似的分工合作，无需传输纸质文件、提升任务执行效率。

此外电子工卡签署数据可以实时回传业务系统通知各个保障部门，让飞机状态可视化，对飞机性能监控与航班正点保障帮助大。

2、飞机随时随地签单放行,无需人工送单、护航飞行安全和时效

飞机过站维护、维修放行必须签署放行单，一般由机务或飞行人员核查并签字确认。

航司机场都有专门的工作人员线下“跑腿送单”，资料必须在飞机落地后20分钟内送到机务或飞行人员手中，同时将机长签名的回执单带回归档，工作人员常常穿梭在各个机位之间，有时遇到飞机延误凌晨送单也是常事。

通过在航司的飞行记录本系统中接入契约锁电子签章应用，可以为机务、飞行人员提供便捷的手机端放行检查记录、放行审批及签名服务，放行资料线上即可精准下发工作人员系统账号，随时随地审核签字，自动生成签署回执和签署记录。

变“人工跑腿送单”为“线上签单放行”，资料递送更精准、审批留痕、本人签字、及时放行。

3、飞机故障维修业务，手机提交故障处理数据、移动签名，自动保全证据链

飞机日常维修检查需要维修人员填写故障单处理情况，并签名确认维修结果，最后将纸质单据送到相关部门归档。

线下签署中不可避免的存在签字人是否为本人、信息可能被篡改等风险，此外，在航司大数据管理过程中飞机的故障处理数据留在纸上，维修进度只能靠人工主动上报，不利于线上评估飞机安全情况，影响飞机预判效率。

通过在航司的飞行记录本系统中集成嵌入契约锁电子签章应用，维修人员打开手机就能看到“飞机报修信息”，随时根据实际维修情况在表单中上报工时、航站、现场照片以及处理情况等信息，并在确认环节调用契约锁页面核验身份自动添加电子签名信息。固化证据链，确保故障维修数据及操作结果可信、不可抵赖，规范开展维修检修工作。

写在最后：

如今航空等各个行业都正处于数字化转型的关键时期，对电子签章等数字化应用的探索使用，对于管理、服务的效率提升、费用成本优化都有极大的价值。

契约锁这类产品、服务能力领先行业电子签章厂商，无论从应用场景、客户案例还是功能开发等各个维度相信都能为民航业的数字化建设提供有力的参考。希望在更多公司的带动使用下可以有更多航空公司可以加快对飞机维修维护电子签应用的尝试，从高频常见工作开始实现效率、成本的双重优化，不断提升客、货服务质量！