先自我介绍一下，小编浙江大学毕业，去过华为、字节跳动等大厂，目前阿里P7
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正文
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2.2 E/E架构演进参考架构
2.2.1 E/E架构进化方向：2025-2030
2.2.2 E/E架构进化方向：2025年参考架构（跨域控制器+服务器）（1）
2.2.3 E/E架构进化方向：2025年参考架构（跨域控制器+服务器）（2）
2.2.4 E/E架构进化方向：2025年参考架构（未来动力架构中的主控制器）
2.2.5 E/E架构进化方向：2030年参考架构（中央服务器+区域控制器）
2.2.6 E/E架构进化方向：2030年参考架构（总线拓扑）
2.2.7 E/E架构进化方向：2030年参考架构（低压电源拓扑）
2.3 OEM电子电气架构对比
2.3.1 车企的EE架构路线（1）
2.3.2 车企的EE架构路线（2）
2.3.3 主要OEM电子电气架构特点（1）
2.3.4 主要OEM电子电气架构特点（2）
2.3.5 主要OEM电子电气架构特点（3）
2.3.6 主要OEM电子电气架构特点（4）
2.3.7 2025年之前主机厂主要集中在域混合状态
03
造车新势力的电子电气架构
3.1 特斯拉
3.1.1 特斯拉EEA演进：技术路线（1）
3.1.2 特斯拉E/E架构演进历程：Model S、Model X、Model 3（1）
3.1.3 特斯拉E/E架构演进历程：Model S、Model X、Model 3（2）
3.1.4 特斯拉E/E架构演进历程：Model S EEA拓扑
3.1.5 特斯拉E/E架构演进历程：Model X EEA拓扑
3.1.6 特斯拉E/E架构演进历程：Model 3 EEA拓扑
3.1.7 特斯拉E/E架构演进历程：Model 3 EEA 架构特征
3.1.8 特斯拉E/E架构演进历程：Model 3 EEA Linux 操作系统
3.1.9 特斯拉EEA 系统设计：CCM中央计算模块+3个区域控制器
3.1.10 特斯拉EEA 硬件架构（自动驾驶）：HW3.0自动驾驶域控制器（AP）电路板
3.1.11 特斯拉EEA 硬件架构（自动驾驶）：HW3.0自动驾驶传感器配置
3.1.12 特斯拉EEA 硬件架构（智能座舱）：MCU1/ MCU2/ MCU3 迭代历程
3.1.13 特斯拉EEA 硬件架构（智能座舱）：MCU1/ MCU2/ MCU3 参数对比
3.1.14 特斯拉EEA 硬件架构（智能座舱）：MCU2 / MCU3 系统框架对比
3.1.15 特斯拉EEA 硬件架构（智能座舱）：MCU2 控制器电路板
3.1.16 特斯拉EEA 软件架构：SOA软件栈
3.1.17 特斯拉EEA 通信架构：ECU及网络类型节点（1）
3.1.18 特斯拉EEA 通信架构：ECU及网络类型节点（2）
3.1.19 特斯拉EEA 电源架构：智能配电盒架构（1）
3.1.20 特斯拉EEA 电源架构：智能配电盒架构（2）
3.1.21 特斯拉EEA 电源架构：智能配电盒架构（3）
3.1.22 特斯拉EEA Zonal控制器：3个车身控制器分布（1）
3.1.23 特斯拉EEA Zonal控制器：3个车身控制器分布（2）
3.1.24 特斯拉EEA Zonal控制器：3个车身控制器分布（3）
3.1.25 特斯拉EEA Zonal控制器：系统架构
3.1.26 特斯拉EEA Zonal控制器：功能分配
3.1.27 特斯拉EEA Zonal控制器：前Zonal控制器接口功能与位置布局
3.1.28 特斯拉EEA Zonal控制器：前Zonal控制器功能定义
3.1.29 特斯拉EEA Zonal控制器：前Zonal控制器电路板拆解
3.1.30 特斯拉EEA Zonal控制器：左车身Zonal控制器接口功能与位置布局
3.1.31 特斯拉EEA Zonal控制器：左车身Zonal控制器功能定义
3.1.32 特斯拉EEA Zonal控制器：左车身Zonal控制器电路板拆解
3.1.33 特斯拉EEA Zonal控制器：右车身Zonal控制器接口功能与位置布局
3.1.34 特斯拉EEA Zonal控制器：右车身Zonal控制器功能定义
3.1.35 特斯拉EEA Zonal控制器：右车身Zonal控制器电路板拆解
3.1.36 特斯拉EEA Zonal控制器：Gen1-Gen3 Zonal控制板迭代（1）
3.1.37 特斯拉EEA Zonal控制器：Gen1-Gen3 Zonal控制板迭代（2）
3.1.38 特斯拉EEA Zonal控制器：Gen4 Zonal控制板迭代
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3.2 小鹏
3.2.1 小鹏汽车EEA演进：E/E 1.0-E/E 3.0
3.2.2 小鹏汽车EEA演进：自动驾驶域控XPU 2.5 - XPU 5.0
3.2.3 小鹏X-EEA 2.0：自动驾驶平台
3.2.4 小鹏X-EEA 2.0：智能座舱 Xmart OS 1.0-3.0
3.2.5 小鹏X-EEA 3.0：中央超算（3个计算群）+区域控制（Z-DCU）
3.2.6 小鹏X-EEA 3.0硬件架构：中央超算平台
3.2.7 小鹏X-EEA 3.0软件架构：中央计算域和智驾域软件架构
3.2.8 小鹏X-EEA 3.0软件架构：SOA软件架构（1）
3.2.9 小鹏X-EEA 3.0软件架构：SOA软件架构（2）
3.2.10 小鹏X-EEA 3.0软件架构：SOA软件架构（3）
3.2.11 小鹏X-EEA 3.0通信架构：以太网+CANFD
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3.3 蔚来汽车
3.3.1 蔚来汽车EEA演进路线：NP1 / NP2平台
3.3.2 蔚来汽车EEA演进路线：下一代架构平台
3.3.3 蔚来NP2 EEA硬件架构：ADAM超算+ AQUILA超感（1）
3.3.4 蔚来NP2 EEA硬件架构：ADAM超算+ AQUILA超感（2）
3.3.5 蔚来NP2 EEA硬件架构：智能座舱
3.3.6 蔚来NP2 EEA硬件架构：智能底盘域控制器ICC（1）
3.3.7 蔚来NP2 EEA硬件架构：智能底盘域控制器ICC（2）
3.3.8 蔚来NP2 EEA通信架构：互联中央网关LION融合车身域
3.3.9 蔚来中央计算+区域控制器EEA：架构拓扑
3.3.10 蔚来中央计算+区域控制器EEA：功能特点
3.3.11 蔚来中央计算+区域控制器EEA：SOA软件
3.3.12 蔚来中央计算+区域控制器EEA：跨域功能融合和隔离
3.3.13 蔚来中央计算+区域控制器EEA：AMP微核架构（1）
3.3.14 蔚来中央计算+区域控制器EEA：AMP微核架构（2）
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3.4 理想汽车
3.4.1 理想汽车EEA演进：LEEA1.0 – LEEA3.0
3.4.2 理想LEEA 2.0硬件架构：自动驾驶AD Max
3.4.3 理想LEEA 2.0硬件架构：自动驾驶算法
3.4.4 理想LEEA 2.0硬件架构：智能座舱
3.4.5 LEEA 2.0硬件架构：中央域控制器（XCU）
3.4.6 理想LEEA 3.0硬件架构：中央算力平台+4个区域控制器
3.4.7 理想LEEA 3.0硬件架构：CCU中央计算机（1）
3.4.8 理想LEEA 3.0硬件架构：CCU中央计算机（2）
3.4.9 理想LEEA 3.0硬件架构：区域控制器
3.4.10 理想LEEA 3.0通信架构：PCIe Switch和TSN Switch
3.4.11 理想LEEA 3.0软件架构：多层级服务的定义和部署
3.4.12 理想LEEA 3.0软件架构：操作系统LiOS（Li auto OS）
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3.5 华人运通
3.5.1 华人运通 HOA架构：系统拓扑
3.5.2 华人运通 HOA架构合作伙伴（1）
3.5.3 华人运通 HOA架构合作伙伴（2）
3.5.4 华人运通 HOA硬件架构：自动驾驶（HiPhi Z）（1）
3.5.5 华人运通 HOA硬件架构：自动驾驶（HiPhi Z）（2）
3.5.6 华人运通 HOA硬件架构：智能座舱（HiPhi Z）（3）
3.5.7 华人运通 HOA软件架构：HiPhi Play
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3.6 天际汽车
3.6.1 天际汽车EEA演进
3.6.2 天际汽车iMA EEA架构：自下而上高度集成5个层次
3.6.3 天际汽车iMA EEA硬件架构：动力域控VBU
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3.7 集度汽车
3.7.1 度汽车JET EEA：支持四域融合计算
3.7.2 集度EEA 软件架构：SOA“舱驾融合”技术
3.7.3 集度EEA 硬件架构：自动驾驶和智能座舱
3.7.4 集度EEA 硬件架构：软件集成模拟样车 SIMUCar2.0
3.7.5 集度EEA 硬件架构：底盘域与智驾域融合
3.8 哪吒汽车
3.8.1 哪吒汽车EEA演进
3.8.2 哪吒汽车EEA 硬件架构：自动驾驶 TAPILOT4.0（1）
3.8.3 哪吒汽车EEA 硬件架构：自动驾驶 TAPILOT4.0（2）
3.8.4 哪吒汽车EEA 硬件架构：智能座舱
3.8.5 哪吒汽车EEA 硬件架构：智能动力控制域
3.8.6 哪吒汽车EEA 硬件架构：自研天工电池（1）
3.8.7 哪吒汽车EEA 硬件架构：自研天工电池（2）
3.8.8 哪吒汽车EEA 硬件架构：自研天工电池（3）
3.8.9 哪吒汽车EEA 硬件架构：热管理系统
04
自主品牌OEM的电子电气架构
4.1 吉利汽车
4.1.1 吉利EEA演进：GEEA 2.0 — GEEA 3.0
4.1.1 吉利EEA 硬件架构：芯擎座舱和自动驾驶SoC
4.1.2 吉利EEA 软件架构：SOA软件服务架构
4.1.3 吉利EEA 软件架构：吉利银河OS跨域融合操作系统
4.1.4 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：架构特征
4.1.5 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：中央计算电子架构-GEEA3.0
4.1.6 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：基于SOA的操作系统
4.1.7 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：PMT-SOA服务设计工具链改造
4.1.8 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：PMT-SOA软件资产转化和复用方案
4.1.9 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：PMT-SOA服务设计方法论
4.1.10 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：PMT-SOA服务设计规范
4.1.11 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：GOS-多协议多OS兼容
4.1.12 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：开发者平台和工具链
4.1.13 吉利GEEA3.0 EEA系统开发：持续迭代的敏捷开发
4.1.14 ZEEKR（极氪）EEA演进：EE 2.0 — EE 3.0
4.1.15 ZEEKR（极氪）EE2.0软件架构：ZEEKR OS智能座舱
4.1.16 ZEEKR（极氪）EE3.0软件架构：基于SOA软件架构的OTA解决方案
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4.2 长城汽车
4.2.1 长城EEA演进：技术路线
4.2.2 长城GEEP 4.0准中央EEA：架构特点
4.2.3 长城GEEP 4.0准中央EEA：3个计算平台+3个区域控制器
4.2.4 长城GEEP 4.0准中央EEA：硬件平台
4.2.5 长城GEEP 4.0准中央EEA：SOA软件框架（1）
4.2.6 长城GEEP 4.0准中央EEA：SOA软件框架（2）
4.2.7 长城GEEP 4.0准中央EEA：全栈式安全保障
4.2.8 长城GEEP 5.0中央计算EEA：中央大脑+区域控制器
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4.3 广汽
4.3.1 广汽EEA演进：技术路线
4.3.2 广汽GA3.0星灵 EEA：3个计算单元+4个区域控制器
4.3.3 广汽GA3.0星灵 EEA：架构特点
4.3.4 广汽GA3.0星灵 EEA：硬件平台（1）
4.3.5 广汽GA3.0星灵 EEA：硬件平台（2）
4.3.6 广汽GA3.0星灵 EEA：SOA软件平台
4.3.7 广汽GA3.0星灵 EEA：广汽普赛OS系统框架
4.3.8 广汽GA3.0星灵 EEA：ADiGO智驾互联生态系统
4.3.9 广汽GA3.0星灵 EEA：用户共创平台
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4.4 比亚迪
4.4.1 比亚迪EEA演进：技术路线
4.4.2 比亚迪e平台 3.0 EEA：系统设计
4.4.3 比亚迪e平台 3.0 EEA：多域计算思路
4.4.4 比亚迪e平台 3.0 EEA：集成式左右车身控制器
4.4.5 比亚迪e平台 3.0 EEA：智能动力域（1）
4.4.6 比亚迪e平台 3.0 EEA：智能动力域（2）
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4.5 上汽
4.5.1 上汽EEA演进：银河全栈1.0、银河全栈3.0
4.5.2 上汽零束EEA技术框架：SOA平台（1）
4.5.3 上汽零束EEA技术框架：SOA平台（2）
4.5.4 上汽零束全栈3.0准中央 EEA：2个中央计算单元+4个区域控制器
4.5.5 上汽零束全栈3.0准中央 EEA：舱驾融合HPC
4.5.6 上汽零束全栈3.0准中央 EEA：舱驾融合软件架构
4.5.7 上汽零束全栈3.0准中央 EEA：SOA软件生态
4.5.8 上汽零束全栈3.0准中央 EEA：云管端SOA一体化软件
4.5.9 上汽零束全栈3.0准中央 EEA：合作生态
4.5.10 上汽智己EEA布局：软件、硬件、通信架构
4.5.11 上汽智己EEA布局：智能座舱
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4.6 长安汽车
4.6.1 长安汽车EEA演进：技术路线
4.6.2 长安汽车基于软件定义汽车的SDA架构
4.6.3 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：拓扑结构
4.6.4 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：架构拓展性的思考
4.6.5 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：服务化方案
4.6.6 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：服务化通信
4.6.7 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：主干网通讯
4.6.8 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：近程通讯
4.6.9 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：硬件I/O标准化
4.6.10 长安汽车“中央+环网”电子电气架构：信息安全
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4.7 一汽红旗
4.7.1 一汽红旗EEA演进：FEEA2.0、FEEA3.0
4.7.2 一汽红旗FEEA2.0 EEA：架构特点
4.7.3 一汽红旗FEEA2.0 EEA：智能座舱平台
4.7.4 一汽红旗FEEA3.0 EEA：智控、智享、智驾三大平台
4.7.5 一汽红旗FEEA3.0 EEA：TSN以太网多域控制器
4.8 苏州金龙
4.8.1 “深蓝”mini Bus EEA：E/E架构框架图
4.8.2 “深蓝”mini Bus EEA：各系统平台（1）
4.8.3 “深蓝”mini Bus EEA：各系统平台（2）
4.8.4 “深蓝”mini Bus EEA：自动驾驶系统框架结构图
05
外资品牌OEM的电子电气架构
5.1 大众汽车
5.1.1 大众EEA演进：MQB—MEB—SSP
5.1.2 大众EEA演进：E(3) 1.1/1.2/2.0版本
5.1.3 大众MQB平台 EEA架构：通信拓扑（1）
5.1.4 大众MQB平台 EEA架构：通信拓扑（2）
5.1.5 大众MQB平台 EEA：系统架构
5.1.6 大众MEB平台 EEA：平台介绍
5.1.7 大众MEB平台 EEA：ID.4详细的架构拓扑图
5.1.8 大众MEB平台 EEA：ID.4通信网络连接
5.1.9 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 网络架构拓扑
5.1.10 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 网络架构指标定义及总线布局
5.1.11 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS架构
5.1.12 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS 计算架构
5.1.13 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS 内部通信架构
5.1.14 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS1和ICAS3的功能分区
5.1.15 大众MEB平台 EEA：ICAS1车控域功能分区
5.1.16 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS3功能分区
5.1.17 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS3主控芯片
5.1.18 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 ICAS2辅助驾驶域
5.1.19 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 智能天线系统
5.1.20 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 OCU的连接图
5.1.21 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 高压系统网络拓扑
5.1.22 大众MEB平台 EEA：大众ID.4 刹车系统网络拓扑
5.1.23 大众MEB平台 EEA：SOA软件架构（1）
5.1.24 大众MEB平台 EEA：SOA软件架构（2）
5.1.25 大众MEB平台 EEA：SOA软件架构（3）
5.1.26 大众MEB平台 EEA：云服务架构
5.1.27 大众MEB平台 EEA：网络安全架构
5.1.28 大众E³ 2.0 EEA：开发进展
5.1.29 大众E³ 2.0 EEA：CARIAD软件平台（1）
5.1.30 大众E³ 2.0 EEA：CARIAD软件平台（2）
5.1.31 大众E³ 2.0架构：VW.OS汽车操作系统
5.1.32 大众SSP架构：PPE和MEB都会并入未来SSP架构
5.1.33 大众SSP架构：EEA架构设计
5.1.34 大众SSP架构：车型规划
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5.2 宝马汽车
5.2.1 宝马汽车EEA演进
5.2.2 宝马量产EEA：架构拓扑图
5.2.3 宝马量产EEA：架构拓扑中各节点的具体含义
5.2.4 宝马量产EEA：以太网通信节点
5.2.5 宝马量产EEA：HU-H座舱系统架构
5.2.6 宝马量产EEA：HU-H网联系统架构
5.2.7 宝马量产EEA：ADAS系统硬件配置
5.2.8 宝马量产EEA：ADAS系统架构和各节点含义
5.2.9 宝马Zonal EEA：架构设计思路
5.2.10 宝马Zonal EEA：准中央计算（2个计算群）+Zonal 区域控制器
5.2.11 宝马下一代Zonal EEA：架构拓扑图
5.2.12 宝马下一代Zonal EEA：硬件架构采用2个计算群
5.2.13 宝马下一代Zonal EEA：动态可配置系统DRS
5.2.14 宝马下一代Zonal EEA：通信架构及SOA解决方案
5.2.15 宝马下一代Zonal EEA：车载通信网络
5.2.16 宝马下一代Zonal EEA：自动驾驶硬件（安波福+EyeQ5）
5.2.17 宝马下一代Zonal EEA：自动驾驶硬件（法雷奥+高通）
5.2.18 宝马下一代Zonal EEA：智能座舱规划
5.2.19 宝马下一代Zonal EEA：Neue Klasse架构规划
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5.3 奔驰汽车
5.3.1 奔驰量产EEA：STAR3网络架构概述
5.3.2 奔驰量产EEA：STAR3网络拓扑连接
5.3.3 奔驰量产EEA：STAR3高速通信带宽（1）
5.3.4 奔驰量产EEA：STAR3高速通信带宽（2）
5.3.5 奔驰量产EEA：STAR3高速通信带宽（3）
5.3.6 奔驰量产EEA：STAR3车载以太网网络拓扑
5.3.7 奔驰量产EEA：STAR3面向服务的通信方式（1）
5.3.8 奔驰量产EEA：STAR3面向服务的通信方式（2）
5.3.9 奔驰量产EEA：STAR3面向服务的通信方式（3）
5.3.10 奔驰量产EEA：STAR3网络和信息安全
5.3.11 奔驰量产EEA：STAR3 12V电源架构
5.3.12 奔驰量产EEA：STAR3架构拓扑
5.3.13 奔驰量产EEA：STAR3架构拓扑功能定义（1）
5.3.14 奔驰量产EEA：STAR3架构拓扑功能定义（2）
5.3.15 奔驰量产EEA：STAR3架构拓扑功能定义（3）
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5.4 丰田
5.4.1 丰田Zonal架构：中央大脑+跨区域控制器
5.4.2 丰田Zonal架构：软件平台（BSW）演进路径
5.4.3 丰田Zonal架构：EEA演进及AUTOSAR BSW迁移
5.4.4 丰田Zonal架构：软件开发策略
5.4.5 丰田Zonal架构：自适应软件平台
5.4.6 丰田Zonal架构：计算机辅助软件工程（CASE）系统开发
5.4.7 丰田Zonal架构：网络安全和加密算法
5.4.8 丰田Zonal架构：Woven Planet 并购Lyft 自动驾驶部门
5.4.9 丰田Zonal架构：收购Renovo Motors，拓展开放式车辆开发平台Arene
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5.5 通用
5.5.1 通用汽车EEA演进：技术路线
5.5.2 通用汽车EEA演进：Global A和Global B电子电气架构
5.5.3 通用汽车EEA演进：VIP智能电子架构技术特点
5.5.4 通用汽车EEA演进：技术特点（1）
5.5.5 通用汽车EEA演进：技术特点（2）
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5.6 沃尔沃
5.6.1 沃尔沃EEA演进：技术路线
5.6.2 沃尔沃SPA1 EE架构：域集中式
5.6.3 沃尔沃SPA2 EE架构：三个计算机群VCU+区域控制器VIU
5.6.4 沃尔沃SPA2 EE架构：系统拓扑
5.6.5 沃尔沃SPA2 EE架构：系统开发步骤（第一阶段）
5.6.6 沃尔沃SPA2 EE架构：系统开发步骤（第二阶段）
5.6.7 沃尔沃SPA2 EE架构：VCU中央计算机
5.6.8 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（1）
5.6.9 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（2）
5.6.10 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（3）
5.6.11 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（4）
5.6.12 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（5）
5.6.13 沃尔沃SPA2 EE架构：中国in house核心开发团队
5.6.14 沃尔沃SPA2 EE架构：计划2022年发布
5.6.15 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：中央计算VCU+区域控制器VIU
5.6.16 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：VIU区域控制器功能分配
5.6.17 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：VIU区域控制器系统架构
5.6.18 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：SOA软件设计框架
5.6.19 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：硬件平台
5.6.20 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：SOA软件
5.6.21 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：VolvoCars.OS操作系统
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网上学习资料一大堆，但如果学到的知识不成体系，遇到问题时只是浅尝辄止，不再深入研究，那么很难做到真正的技术提升。
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一个人可以走的很快，但一群人才能走的更远！不论你是正从事IT行业的老鸟或是对IT行业感兴趣的新人，都欢迎加入我们的的圈子（技术交流、学习资源、职场吐槽、大厂内推、面试辅导），让我们一起学习成长！
5.6.3 沃尔沃SPA2 EE架构：三个计算机群VCU+区域控制器VIU
5.6.4 沃尔沃SPA2 EE架构：系统拓扑
5.6.5 沃尔沃SPA2 EE架构：系统开发步骤（第一阶段）
5.6.6 沃尔沃SPA2 EE架构：系统开发步骤（第二阶段）
5.6.7 沃尔沃SPA2 EE架构：VCU中央计算机
5.6.8 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（1）
5.6.9 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（2）
5.6.10 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（3）
5.6.11 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（4）
5.6.12 沃尔沃SPA2 EE架构：中央计算平台的软件开发（5）
5.6.13 沃尔沃SPA2 EE架构：中国in house核心开发团队
5.6.14 沃尔沃SPA2 EE架构：计划2022年发布
5.6.15 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：中央计算VCU+区域控制器VIU
5.6.16 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：VIU区域控制器功能分配
5.6.17 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：VIU区域控制器系统架构
5.6.18 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：SOA软件设计框架
5.6.19 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：硬件平台
5.6.20 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：SOA软件
5.6.21 沃尔沃SPA2 Zonal EEA系统设计：VolvoCars.OS操作系统
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网上学习资料一大堆，但如果学到的知识不成体系，遇到问题时只是浅尝辄止，不再深入研究，那么很难做到真正的技术提升。
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