液冷超充技术揭秘：电动汽车充电领域的革新者与领跑者

液冷超级充电技术的诞生，无疑标志着电动汽车充电领域的一次重大革新。该技术的核心优势在于其卓越的高效冷却系统，该系统能够迅速且有效地将电池在充电过程中累积的大量热能导出，进而实现充电时间的显著缩短，并在此过程中确保电池系统的健康状态与安全性得到全面保障。具体而言，液冷超级充电技术展现出以下六大显著优势：

1.电流更大，充电速度快。

充电桩的输出电流受限于充电枪线，充电枪线里面的铜制电缆来导电，而电缆的发热与电流的平方值成正比，充电电流越大，线缆发热也就越大，要降低线缆发热量避免过热就必须增加导线的截面积，当然枪线也就越重。当前250A的国标充电枪一般采用80mm2的电缆，充电枪整体很重，且不容易弯曲。如果要实现更大电流充电，也可以采用双枪充电，但这只是特定场合的权宜之计，大电流充电的最终解决方法只能是液冷充电枪充电。

液冷充电枪内部有电缆和水管，500A液冷充电枪的电缆通常才35mm2，通过水管内的冷却液流动来带走热量。因为电缆细，所以液冷充电枪要比常规的充电枪轻30%~40%。液冷充电枪还需配套冷却单元，冷却单元由水箱、水泵、散热器和风扇构成。水泵驱动冷却液在枪线循环流动，将热量带到散热器，再由风扇吹走，从而实现比常规自然冷却充电枪更大的载流量。

2.枪线更轻，充电装备重量轻。

传统方式会用扩大线缆截面面积的方式降低电缆发热，但供充电枪使用的线缆粗细是有上限的，这个上限决定了传统超充桩最大输出电流为250A。随着充电电流的不断增大，同等粗细的液冷线缆散热性能更好；此外，因为液冷枪线细，所以液冷充电枪比常规充电枪减重近50%。

3.发热少，散热快，安全性高。

常规充电桩及半液冷充电桩的桩体都是风冷散热，空气从一侧进入桩体，吹走电气元件、整流模块的热量，从另一侧桩体散出。空气会夹杂着灰尘、盐雾及水气并吸附在内部器件表面，导致系统绝缘变差、散热变差，充电效率低，设备寿命减少。对于常规充电桩或是半液冷充电桩来说，散热和防护是两个相互矛盾的概念，防护好则散热较难设计，散热好则防护较难处理。

▲模块散热原理

全液冷充电桩采用液冷充电模块，液冷模块正面及背面无任何风道，模块靠液冷板内部循环的冷却液与外界进行热交换，从而充电桩功率部分可以全封闭设计，将散热器外置，内部通过冷却液将热量带到散热器上，外部空气吹走散热器表面的热量。充电桩体内的液冷充电模块、电气配件等与外界环境无接触，从而可以实现IP65的防护，可靠性更高。

4.充电噪音小，防护等级更高。

常规和半液冷充电桩多依赖风冷模块进行散热，其内置的多个高转速小风扇在运行时会产生高达65db以上的噪声。加之充电桩桩体上的散热风扇，当这些充电桩满功率运行时，噪声普遍超过70dB，对周边环境造成较大影响。尤其在夜间，这种噪声极易扰民，导致运营商频繁收到投诉。

全液冷充电桩采用了更为先进的双循环散热架构。内部液冷模块通过水泵驱动冷却液循环散热，将热量转移至翅片散热器上，而外部则通过低转速大风量的风扇或空调进行散热。这种设计使得风扇的噪声远低于传统的高转速小风扇，显著降低了充电桩的整体噪声水平。

全液冷超充桩还采用了分体式散热设计，类似于分体式空调，将散热单元放置在远离人群的地方。这种设计不仅进一步降低了噪声，还能与水池、喷泉等景观设施进行热交换，实现更好的散热效果和更低的噪声水平。

5.低TCO

在考虑充电站点充电设备的成本支出时，必须全面评估充电桩的全生命周期成本（TCO）。传统风冷充电模块的充电桩通常寿命有限，不超过5年，而现代充电场站的运营租期通常长达8-10年。这意味着在充电桩的生命周期内，需要频繁更换和维护，尤其是风冷模块需要每年至少4次的人工上站清洁和维护，这无疑增加了场站的运维成本。
虽然液冷散热系统的初始投资相对较大，但考虑到其较低的后期维护与检修频率

以及更长的使用寿命，其运营成本实际上更低。华为数字能源部门预测，全液冷充电系统的TCO将低于传统风冷充电系统，特别是在广泛批量应用后，其性价比优势将更为明显。

6.液冷适应环境更恶劣

根据华为的行业洞察，充电桩的工作环境正变得愈发复杂多变，涵盖了热带、海边、矿区等极端环境，这些环境带来了高温、高湿、高盐度以及多尘的恶劣条件，对充电设施的稳定运行和日常维护构成了严峻挑战。

传统的充电桩依赖空气进行热交换以实现降温，但这种方式存在显著缺陷。其内部元器件并未进行隔离，充电模块中的电路板和功率器件直接暴露于外界环境中，极易受到湿气和尘埃的侵蚀，导致模块故障频发。这种设计使得模块在湿尘和高温环境下的年失效率高达3~8%，甚至更高，严重影响了充电设施的稳定性和可靠性。

液冷技术采用了全隔离防护设计。通过冷却液与散热器之间的热交换，实现了与外部环境的完全隔绝。这种设计不仅有效延长了设备的使用寿命，而且显著提高了充电设施的可靠性。

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