汽车功能安全研究：主机厂和供应商的ISO26262布局_asil d 产品认证 创时智能驾驶 域控制器(5)

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汽车功能安全发展演进

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另外，除了功能安全，汽车未来须面对的还有网络信息安全、预期功能安全等多种汽车相关安全，未来的智能网联汽车需要解决汽车相关安全的全部风险，才能大批量化交付使用，因此三种安全体系融合开发也是未来汽车安全发展的一大趋势，即企业在进行产品开发时，就要对多重的安全体系进行系统建设。

主机厂加强整车及自研部件工艺流程和产品功能安全布局

ISO 26262不是全球强制性标准，但已获得汽车界的广泛认可，成为汽车供应链厂商的准入门槛之一。没有通过ISO 26262认证的产品或厂商，OEM、Tier1将不得不将其拒之门外。
随着智能汽车的发展，OEM主机厂都越来越重视功能安全。目前，欧洲所有OEM整车厂要求功能安全；美国的OEM整车厂已在研究如何实施功能安全；亚洲OEM如丰田、现代、吉利、长安、比亚迪等也已明确要求功能安全。功能安全和ASPICE基本成为了目前汽车行业的通识和标准。
中国OEM近几年也对功能安全加大了重视与投入，主流OEM如长城、上汽、吉利、广汽、长安、比亚迪等均已对重要控制系统进行功能安全开发要求，除具备功能安全团队外，积极参加功能安全培训，与第三方机构合作等方式对整车级功能安全以及自研零部件等产品及流程进行严格把关及认证，并将供应商的功能安全开发能力和产品功能安全能力作为供应链准入的准则之一。

• 吉利汽车：2018年1月，吉利汽车新能源获得了SGS为其颁发的功能安全流程体系FSM证书， 2020年10月，获得了SGS为其颁发的智能电子软件中心功能安全ASIL D流程认证证书，2022年1月吉利研究院获得了整车功能安全ASIL D流程DAkkS和UL双认证。吉利汽车功能安全理念不断受到重视。

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• 长安汽车：功能安全通过逐步从培训、标准解读与研究流程体系、模版与能力建立、成立安全团队、进入长安开发流程，最终实现功能安全能力的建立与落地。其具备功能安全如UNI系列车型已量产交付。
• 上汽集团：2020年6月，上汽集团前瞻技术研究部获得了由TÜV北德颁发的智能驾驶领域ISO 26262:2018 ASIL D功能安全流程体系证书；同年8月，SGS为上汽变速器颁发了ISO 26262:2018流程认证ASIL D证书；2021年1月，上汽合资公司创时汽车科技获得了智能驾驶域控制器平台ISO26262:2018 ASIL D产品认证证书；2022年3月，上汽子公司零束科技先后通过了ISO9001:2015质量管理体系认证及ISO26262:2018 ASIL D功能安全管理认证证书等。

汽车功能安全标准认证已成为零部件供应商的必修课

零部件供应商对功能安全的高度重视主要源于客户的切实