(2004-2022年)交通事故相关数据

(2004-2022年)交通事故相关数据.rar icon-default.png?t=O83Ahttps://download.csdn.net/download/2401_84585615/90025505                       https://download.csdn.net/download/2401_84585615/90025505                                 从2004年至2022年,我国交通事故数据呈现出一些显著的趋势和特征。在这十八年间,交通事故的总体死亡率呈现下降趋势,从2005年的16.46/10万下降到2021年的11.07/10万。这一变化趋势反映了我国在道路交通安全方面所取得的进步。在性别方面,男性的交通事故死亡率(23.91/10万)高于女性(7.81/10万),并且在2011年均出现了下降的拐点。这一现象可能与男性在驾驶行为上可能更为激进或参与更多的高风险驾驶活动有关。城乡差异也是交通事故死亡率的一个重要因素。农村地区的交通事故死亡率(18.32/10万)高于城市地区(11.16/10万),且城市地区在2014年、农村地区在2011年均出现了下降的拐点。这可能与城市地区交通管理更为严格、基础设施更为完善有关。年龄分布上,15至64岁年龄段的交通事故死亡人数最多,且2011年是大多数年龄段死亡率下降的拐点。这表明中青年人群是交通事故预防工作的重点。地域分布上,西部地区的交通事故死亡率(18.24/10万)高于东部(14.62/10万)和中部地区(16.40/10万),且各地区均呈现出先升后降的趋势。

指标

交通事故发生数总计(起)、重大交通事故发生数(起)、特大交通事故发生数(起)、机动车交通事故发生数(起)、汽车交通事故发生数(起)、摩托车交通事故发生数(起)、拖拉机交通事故发生数(起)、非机动车交通事故发生数(起)、自行车交通事故发生数(起)、行人乘车人交通事故发生数(起)、其他交通事故发生数(起)、交通事故受伤人数总计(人)、重大交通事故受伤人数(人)、特大交通事故受伤人数(人)、机动车交通事故受伤人数(人)、汽车交通事故受伤人数(人)、摩托车交通事故受伤人数(人)、拖拉机交通事故受伤人数(人)、非机动车交通事故受伤人数(人)、自行车交通事故受伤人数(人)、行人乘车人交通事故受伤人数(人)、其他交通事故受伤人数(人)、交通事故死亡人数总计(人)、机动车交通事故死亡人数(人)、汽车交通事故死亡人数(人)、摩托车交通事故死亡人数(人)、拖拉机交通事故死亡人数(人)、非机动车交通事故死亡人数(人)、自行车交通事故死亡人数(人)、行人乘车人交通事故死亡人数(人)、其他交通事故死亡人数(人)、交通事故直接财产损失总计(万元)、重大交通事故直接财产损失(万元)、特大交通事故直接财产损失(万元)、机动车交通事故直接财产损失(万元)、汽车交通事故直接财产损失(万元)、摩托车交通事故直接财产损失(万元)、拖拉机交通事故直接财产损失(万元)、非机动车交通事故直接财产损失(万元)、自行车交通事故直接财产损失(万元)、行人乘车人交通事故直接财产损失(万元)、其他交通事故直接财产损失(万元)。

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