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**1. 适航标准：**研究相关适航规章和相关工业标准要求及相关咨询通告等文件，在型号审定项目中拟订审定基础和符合性方法，并与相关干系人（局方、客户和工程团队成员）进行协调和确认。
**2. 审定计划：**编制审定计划（CP）或审定支持计划（CSP），制定符合性活动计划和相关资源安排及审批方式；参与研制计划、需求管理计划、开发计划、确认与验证计划、构型管理计划等计划文件评审，提供适航专业意见。
**3. 设计评审：**参与设计活动（如需求捕获、架构权衡等），提供设计所需的适航要求和相关工业规范要求（作为需求规范的输入），评审需求规范、设计报告、分析报告、图纸和评估报告等符合性数据，参与转阶段评审（如PPR，PDR， CDR，TRR等），提出专业意见及建议。
**4. 验证支持：**参与验证试验、仿真分析等符合性表明活动，评审试验大纲、试验报告等文件，确定其覆盖范围（用于表明对哪些相关条款的符合性）及具体方案（有时满足相关AC或IP的要求）， 必要时参与试验目击和检查，确保其满足审定计划和试验计划要求，确保相关符合性数据得以恰当方式提供给客户或局方，并获得批准或认可。
**5. 制造检查：**参与或负责制订制造符合性检查计划，提供制造符合性检查推荐清单（to客户或局方），协商确定最终制造检查项目和清单，必要时开展内部制造符合性检查，协助局方开展正式的制造符合性检查活动，针对发现的问题和不符合项协助进行整改。
**6. CR/PR评审：**参与对设计更改（CR）和问题报告（PR）的评审（包括证后的设计大小改），尤其关注影响适航符合性和使用安全有关的问题，支持对设计变更的决策，协助解决相关工程技术问题，必要时可能需要与局方进行沟通协调。
**7. 符合性审查：**独立开展适航符合性内部审查，如专题/系统设计审查、软件阶段介入（SOI）评审、电子硬件阶段介入（SOI）评审等，主要目标是确认型号设计对审定基础的符合性，对发现的相关问题进行追踪管理，直至问题得到妥善解决。
**8. 体系建设：**构建适航管理体系，包括设计保证系统、生产质量系统、持续适航体系、运行支持体系等，定义相关流程/过程及与其他过程域（如研发过程、供应商管理过程）的接口，编制、更新和维护适航工作相关的工作指南、模板和检查单。
**9. 适航联络：**在型号项目中，建立承上（局方/客户）启下（供应商）的适航工作接口，协调和对接局方/客户的远程和现场审查活动，组织相关审查会议，草拟和/或签署相关适航文件（如问题纪要、会议纪要、符合性声明等），并向局方审查人员提供相关信息；独立取证时，还需准备和提交适航证件申请所需的资料；在供应商管理体系中落实适航管理体系要求，并将局方和客户提出的适航要求贯彻到相关供应商。
**10. 体系审查：**针对适航管理体系完善程度及实施情况，开展体系内部审查，确保审查活动涵盖到相关供应商，通常采用定期审查与不定期审查相结合的方式，查找问题并建立跟踪结合机制，需要上报的则上报局方或客户。
**11. 团队建设：**适航工程团队人员培养、资质及授权管理，包括人员资质获取（CVE、DER、DMIR、DR等）、人员培训（计划、实施、记录等）、人员档案管理（履历、资格、授权范围、审查项目等）等，建立相关人员常态化监督管理机制。
需要说明的是，在不同单位中，上述部分工作可能会分配给非适航工程师团队来执行，如制造符合性检查工作可由质量团队负责，体系建设由专职流程团队负责，适航体系审查可与质量管理体系审查合并由质量团队牵头负责。当然，上述清单也未必能覆盖所有工作，很多时候适航工程师团队也会承接一些“领导交办的其他工作”，懂的都懂……
适航工作往往兼具技术工作和管理工作之特点，需要协调的干系人较多，对从事这项工作的工程师的专业知识、项目经验和沟通协调能力要求较高，是民机工程中最具有挑战性的工作之一。
网上学习资料一大堆，但如果学到的知识不成体系，遇到问题时只是浅尝辄止，不再深入研究，那么很难做到真正的技术提升。
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