2024年Go最新CAAC、FAA和ICAO的适航法规文件体系_faa法规体系(3)，2024年最新2024年Golang开发前景如何

网上学习资料一大堆，但如果学到的知识不成体系，遇到问题时只是浅尝辄止，不再深入研究，那么很难做到真正的技术提升。

需要这份系统化的资料的朋友，可以添加戳这里获取

一个人可以走的很快，但一群人才能走的更远！不论你是正从事IT行业的老鸟或是对IT行业感兴趣的新人，都欢迎加入我们的的圈子（技术交流、学习资源、职场吐槽、大厂内推、面试辅导），让我们一起学习成长！

接下来一层主要是由民航局制定，当前使用比较多的是中国民用航空规章（CCAR），审批权已经交给了交通运输部，已经变为交通运输部的部长进行签发。CCAR是民航开展各项业务活动的依据，是一个相对比较具体的管理文件，而且有法律地位。所以每个规章的后面都有罚则。如果适用于规章中的某一项要求，但是却不满足，局方就有可能启动罚则的相关条款进行处罚，所以这个是我们开展这个业务的人都必须要熟知的要求。规章的详尽程度要比民航法条例更深入一些，具体到不同的民航管理的业务范围，比如，机场的管理、空管的管理、还有航空公司的管理等等。规章的左右两侧还有两类的文件，形式上跟规章是平级的，一个叫适航指令（CAD）,另一个叫技术标准规定（CTSO）。CTSO是设备级的标准，设备级一般具备的特点是适用性比较广，既能适用于A型号的飞机又能适用于B型号的飞机。所以对设备级就制定了一个最低的适航标准，我们国内目前有非常多的CTSO标准。

FAA的适航法规文件体系

作为拥有发达航空产业链、成熟民用航空市场的国家，美国无疑是民航和适航管理的先行者，建立了相对先进和完善的适航管理体系，在这一领域成为其他国家竞相模仿和学习的对象。

我国的适航管理体系也是在充分借鉴美国的基础上建立和发展起来的，因此，熟悉了解**美国联邦航空局(FAA)**的法规文件体系、充分利用这一资源宝库，有利于我们解决适航工作中的问题。

---

FAA的适航法规文件体系分为三个层级：

第一层级

美国法典第49编(49 U.S.C)：运输，第7章(Subtitle VII)：航空程序

1994年，1958年的《联邦航空法》(Federal Aviation Act of 1958)以及美国其它与航空有关的联邦法规被废除并重新修订，编入49 U.S.C, Subtitle VII。

根据49 U.S.C，FAA隶属于美国运输部(DOT)，根据授权负责民用航空、商业航天等领域的立法和管理。

第二层级

联邦法规第14编(14 CFR)：航空航天，第1-3卷(Vol.1, 2, 3)

FAA负责的与民用航空管理相关的规章编入14 CFR第1至3卷，其中**适航审定相关规章主要在****第1卷C分章“航空器”**中——这部分跟CAAC的同类规章基本是一一对应的。

Tips: FAR vs. 14 CFR1958年以后，美国的联邦航空规章一度被简称为**“FARs”** (Federal Aviation Regulations)。然而，由于CFR第48篇“联邦收购规章”(48 CFR: Federal Acquisition Regulations System)也使用了FAR作为缩写，为避免混淆，FAA不再使用FAR、而以**“14 CFR part XX”**指代具体某部规章，例如，21部被称为“14 CFR Part 21”。

第三层级

其它文件（非法律法规）

这一层级的文件通常不具备强制的法律效力，类型多样，多为法律法规的支持性/解释性文件。

与适航审定相关的、最常用的文件有两类：指令性文件(Ditectives)和咨询通告(AC)。

指令性文件 (Directives)

指令性文件是FAA发布、建立和描述机构政策、组织、职责、方法和程序的主要手段；属于内部资料，用于指导FAA的工作人员及其委任代表/机构。

指令性文件分为4种：

• 指令(Orders)：除非被撤销，Order是永久性的指令性文件。
• 通知(Notices)：Notice是临时的指令性文件，自生效之日起一年到期、或设置有更短的撤销日期；如果Notice需要修订或延期，需将其转换为Order并分配新编号。
• 更改(Changes)：与Order搭配使用、对Order中的信息或指南进行添加、删除或修改；所有Changes与相关Order的当前版本一起构成一个最新的、完整的Order。
• 补充(Supplements)：对原指令性文件提供额外的指导或信息，通常是由原文件制定机构之外的组织发布的。

Order编号是按专题划分的，“8100”被指定为“适航审定”专题，而设计、生产和适航分别对应“8110”、“8120”和“8130”，如下图。

例如：

• Order 8110.4 Type Certification
• Order 8120.22 Production Approval Procedures
• Order 8130.2 Airworthiness Certification of Aircraft

咨询通告 (ACs)

AC用于为航空业界提供指导，它提供了一种局方接受的方法、但不是唯一的方法，帮助申请人满足某个条款或一系列审定要求。

AC编号的第一份部分通常对应14 CFR的分章(Subchapter)或规章号(Part)，如下图所示。

例如，当前有效的AC 25-7D Flight Test Guide for Certification of Transport Category Airplanes，就是针对14 CFR Part 25的一份AC，为运输类飞机的飞行试验提供指导。

文件下载

上述文件可从以下网址查阅、下载：

• https://www.faa.gov/，或
• https://drs.faa.gov/browse

ICAO的适航法规文件体系

在往期文章中，我们已经先后向大家简单介绍了CAAC、FAA和EASA的适航法规文件体系。

| 推荐阅读：CAAC适航法规文件体系

​ FAA适航法规文件体系

​ EASA适航法规文件体系

今天将为大家介绍**国际民用航空组织(ICAO)**的相关情况。

正如大家所知，ICAO的要求是各缔约国搭建各自适航法规文件体系的最基本依据。

*ICAO*

国际民用航空组织(ICAO)是联合国的一个专门机构，基于1944年12月7日于芝加哥签订的**《国际民用航空公约》（以下简称《公约》）**而成立，负责实施《公约》所阐述的各项原则。

ICAO目前共有193个成员国。总部设在加拿大蒙特利尔，在曼谷、开罗、达喀尔、利马、墨西哥城、内罗毕和巴黎均设有地区办事处。

载于《公约》第四十四条的国际民航组织的宗旨和目标是，制定国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以便实现下列各项目标：

• 保证国际民用航空在世界范围内安全有序发展；
• 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；
• 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和空中航行设施；
• 满足世界各国人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；
• 防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；
• 保证各缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平机会；
• 避免各缔约国之间的差别待遇；
• 促进国际航行的飞行安全；和
• 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。

ICAO的最高权力机构是大会，管理机构是理事会。首席官员是理事会主席和秘书长。

大会由全体成员国代表组成，每三年举行一次大会，详细审议本组织的全面工作，制定未来几年的政策，并决定三年期预算。

理事会由36个成员国代表组成，由大会选举产生，任期三年，负责为国际民航组织的工作提供持续指导。理事会主要职责之一是通过国际标准和建议措施（SARPs），并将其纳入《公约》的附件中。理事会由其下设机构（航空运输委员会、空中航行服务联合支助委员会、财务委员会、制止非法干扰委员会、人力资源委员会和技术合作委员会）和空中航行委员会加以协助。

秘书处由秘书长负责，下设五个主要部门：空中航行局、航空运输局、技术合作局、法律事务和对外关系局、行政服务局。

国际民航组织和国际海事组织、国际电信联盟和世界气象组织等联合国其他专门机构保持着密切合作。国际航空运输协会、国际机场理事会、国际航空公司驾驶员协会联合会以及其他国际组织参加国际民航组织的许多会议。

*ICAO出版物*

ICAO出版物旨在以简要的形式传播本组织的政策和活动；并在符合相关宗旨的前提下，通过可销售的出版物为本组织创收。

出版物指ICAO以印刷或电子形式发布的、带有ICAO徽标的任何可销售和不可销售的材料（含复印件、录音、招贴画、视听产品以及电子资料），主要包括以下几类：

1、****《公约》、《公约》各附件（包括国际标准和建议措施），以及本组织出版或再版的其它国际航空文书；

**2、**文献 (Docs)

是一种被认为具有永久性质或对各成员国有特殊重要性的出版物。包括：

• 记录大会或理事会的行动的文献，即：
• • 包含大会或理事会正式通过的决议、决定和建议的文献，以及理事会所批准的供成员国实施的案文；
    • 大会和理事会的会议记录；
• 理事会和空中航行委员会召开的会议的报告；
• 就航空活动的特定方面提供指导和信息或促进统一采用国际标准和建议措施的手册。

**3、**工作文件 (Working Papers)

是一种主要作为本组织的会议的讨论基础或信息来源的出版物。

**4、**其它出版物

• 国际民航组织通告 (ICAO Circulars)：传播对成员国具有意义的专门资料，例如：基于所提供的统计资料作出的研究或说明，在本组织登记的条约或协定的摘要，成员国提交的文件的分析、复制件或摘录，关于国际标准和建议措施以及相关法令实施情况的报告。
• 航图 (Aeronautical Maps)
• 国际民航组织产品和服务目录 (a Catalogue of ICAO Products and Services)：提供关于本组织销售的所有出版物的书目资料。
• 经秘书长签字的针对各成员国和其他接收方的国家级信件(State letters)。
• 经秘书长授权针对各成员国和其他接收方的电子公告(Electronic Bulletins)，其中提供的信息除“阅知”以外不需要采取行动。
• 国际民航组织定期性杂志 (ICAO periodical magazine)，其中简要介绍本组织的活动，并且补充介绍对各成员国和航空界具有普遍意义的信息。
• 关于特定题目的其它期刊。
• 公共信息材料 (Public Information Material)，例如新闻发布稿和资料性小册子。

*ICAO的适航要求*

ICAO的适航要求主要分为三个层级：

1、****《公约》

ICAO遵循的章程为**《国际民用航空公约》(Convention on International Civil Aviation)**，其所有成员国均是该公约的缔约方。

《公约》规定了航空安全、安保、效率和正常，以及航空环境保护方面的标准。

目前有效的《公约》为2006年第9版：

《公约》第二十九、三十一、三十三、三十七、三十九和四十一条对航空器适航以及适航证提出了最基本要求。

其中，《公约》第三十一条规定：

“凡从事国际航行的每一航空器，应备有该航空器登记国颁发或核准的适航证”。

Article 31 Certificates of airworthinessEvery aircraft engaged in international navigation shall be provided with a certificate of airworthiness issued or rendered valid by the State in which it is registered.

**2、**附件8《航空器适航性》

根据**《公约》第三十七条**：

为此，ICAO最主要的工作之一就是制定并修改国际标准和建议措施(SARPs)，并将其纳入**《公约》的附件**中。

《公约》附件正文的最主要组成部分就是**“标准”和“建议措施”**——对于各缔约国而言，前者通常必须遵守、后者仅建议遵守：

• 标准：凡有关物理特征、结构、材料、性能、人员或程序的规格，其统一应用被认为对国际航行的安全或正常是必需的，各缔约国将按照公约予以遵守；如不可能遵照执行时，按照公约第三十八条，必须通知理事会。
• 建议措施：凡有关物理特征、结构、材料、性能、人员或程序的规格，其统一应用被认为对国际航行的安全、正常或效率是有利的，各缔约国将力求按照公约予以遵守。

目前，ICAO《公约》共有19个附件：

其中，附件8为《航空器适航性》，最早始于1949年3月1日由理事会通过的，目前有效的是2022年发布的第十三版：

附件8是有关“航空器适航性”的最低安全要求，是ICAO各缔约国搭建本国适航法规文件体系的依据和基础。

第十三版附件8的目录如下：

既有适合小白学习的零基础资料，也有适合3年以上经验的小伙伴深入学习提升的进阶课程，涵盖了95%以上Go语言开发知识点，真正体系化！

由于文件比较多，这里只是将部分目录截图出来，全套包含大厂面经、学习笔记、源码讲义、实战项目、大纲路线、讲解视频，并且后续会持续更新

如果你需要这些资料，可以戳这里获取

15629791910)]
[外链图片转存中…(img-oskoBL2S-1715629791911)]
[外链图片转存中…(img-RPgAvFjK-1715629791911)]

既有适合小白学习的零基础资料，也有适合3年以上经验的小伙伴深入学习提升的进阶课程，涵盖了95%以上Go语言开发知识点，真正体系化！

由于文件比较多，这里只是将部分目录截图出来，全套包含大厂面经、学习笔记、源码讲义、实战项目、大纲路线、讲解视频，并且后续会持续更新

如果你需要这些资料，可以戳这里获取