交通运输方式选择的自然因素

(1)土地因子:一般沿着等高线修路(穿越等高线意味着起伏度大)，施工难度小，地形相对平坦，工程量小;地质构造稳定，自然灾害较少(反过来想，一个地方如果修了高铁，说明修高铁的沿线地质灾害相对较少);尽量减少跨越山川、河流、沼泽等地，如果不能避开，就综合长度、地质、成本等选择合理路线。山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳
定区;平原避开沼泽区。
(2)气因子:一般地区气候不会太影响交通，常见的多为特殊气候下的连带效应，比如冻土、潮间带、凌汛等。
(3)水因子:多为跨江、跨海等桥隧，需要考虑盐度、风浪、海(水)底地质、鱼群等;此外，运河也是常见的点，在平原河湖地区，水运可以降低成本，且较为环保。
(4)环境因子:多为穿越保护区的时候，需要减少破坏、降低噪音、设立涵洞等。
(5)灾害因子:地震、泥石流、滑坡、洪涝等灾害频发地，要提升抵御灾害的能力。