关于铁路技术标准（2018年第14批）TB/T 3138-2018

TB/T 3138-2018 机车车辆用材料阻燃技术要求 - 标准名称

TB/T 3138-2018 机车车辆用材料阻燃技术要求
TB/T3138-2018 Technical specification of flame retardant materials for railway locomotive and vehicle

TB/T 3138-2018 机车车辆用材料阻燃技术要求 - 标准介绍

TB/T 3138-2018本标准由国家铁路局于2018年7月16日发布，2019年2月1日实施。

本标准规定了铁路机车车辆用材料阻燃技术要求及试验方法。本标准适用于最高运行速度不大于200km/h的铁路机车及客车。

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草，代替TB/T 3138-2006《机车车辆阻燃材料技术条件》。本标注与TB/T 3138-2006相比，主要技术内容变化如下：
 

1、修改了车内用结构材料产品的划分原则
新版标准的分类与欧盟标准EN 45545-2、英国标准BS 6853较为相似，这样的分类更加合理，也更加清晰

2、增加了机车车辆用阻燃材料成品取样要求
新版标准规定机车车辆用阻燃材料进行试验时，应进行成品取样，如不能从成品取样，按实际应用情况制备试样。

3、删除了材料的物理力学性能要求（见TB/T3138-2006版的表1-表16）

4、修改了附录A中的试样数量、判定条件

5、增加了材料烟密度测试的试验条件
新版标准明确了烟密度的技术要求，Ds(4)≤200，试验条件是辐射照度为25KW/m2，有引燃火焰模式。

6、删除了对窗帘材料水洗前的技术要求
新版标准只保留了水洗后窗帘材料的氧指数和45°角燃烧测试要求。

另外，值得注意的是国家铁路局在2018年12月25号发布了国铁科法[2018]99号文件，文件包括TB/T3138-2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》在内的3份铁道行业标准修改单，其中TB/T3138-2018第1号修改单内容是将表12通用橡胶材料阻燃要求及试验方法中的45°角燃烧要求，由不燃级改为难燃级，且修改单自发布之日起生效。

出自GF2022