TB/T 3237 动车组用内装材料阻燃要求与测试

TB/T 3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法
TB/T 3237标准描述

TB/T 3237适用于最高运营速度大于等于200 km/h 的动车组用阻燃材料

TB/T 3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法

TB/T 3237适用于最高运营速度大于等于200 km/h 的动车组用阻燃材料

通过TB/T 3237  引用而成为本标准的条款如下：

GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测试燃烧行为，第二部分：温室测试（ISO 4589-2）

GB 5058.3   危险废物鉴别标准  侵入毒性测试

GB/T 5454   纺织品燃烧性能测试  氧指数法

GB/T 8323.2  塑料  烟生成  第2部分：单室法测定烟密度试验方法

GB/T 8924   纤维增强塑料燃烧性能试验方法   氧指数法

GB/T 10707  橡胶燃烧性能的测定

GB/T 15262  环境空气  二氧化硫的测定  甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法

GB/T 17096  室内空气中氮氧化物卫生标准

UIC 564-5-2  铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则

ASTM E662-09  固体材料产烟的比光密度试验方法

TB/T  3237 动车组用内装材料阻燃的技术要求分为两大类：
一类是根据内装材料应用的部位进行技术要求；另一类是根据内装材料氧指数及燃烧性能进行技术要求

车上使用部位	包含材料
顶板	板材、地面材料、连接材料及其密封材料
地板、间壁板	钢板、墙壁板、饰面材料及其密封材料
门	构成门的材料
窗帘	窗帘、遮光帘
灯罩	灯罩
座椅、卧铺	非金属构架、饰面材料、弹性器材等
地板	地板、地板布及其连接材料
行李架	构成行李架的非金属材料
卫生间	板材、饰面材料及其密封材料
防腐密封降噪材料	车内用阻尼涂料
	内衬接头处（包括通道门）密封材料
	朝外侧的门窗楼头处密封材料
空调及管道	内壁及其连接密封用材料
防寒材料	车体内及门内用材料
其他附件	其他内装非金属材料

材料		氧指数%	燃烧性级
顶板板材、饰面材料及其密封连接材料	板材、饰面材料	》35	A
	密封连接材料	》30	A、B
侧板、墙壁板、饰面材料及其密封连接材料	侧板、墙壁板、饰面材料	》32	A
	密封连接材料	》30	A、B
构成门的材料		》32	A、B
窗帘、遮光帘		》30	A、B
灯罩		》32	A、B
座椅、卧铺	非金属构架	》35	A
	蒙面布	》32	A
	弹性垫材	》28	A、B
地板、地板布及其连接材料	地板、地板布	》30	A、B
	连接材料	》28
构成行李架的非金属材料		》32	A
卫生间板材、饰面材料及其密封材料	板材、饰面材料	》35	A
	密封材料	》30	A、B
防腐密封降噪材料	车内用阻尼材料	》32	A
	门窗密封材料	》28	A、B
防寒材料	高分子材料类	》32	A、B
	无机材料类	》45	A
空调风道与内壁及其连接密封用材料		》32	A
其他附件		与其所使用部位要求一致
*在材料选择上，应优先选用燃烧性等级为A的材料，如采购方与生产方同意，也可选用燃烧性为B级的材料。

TB/T  3237 动车组用内装材料 阻燃测试的方法分为四种：氧指数测试、燃烧性测试、烟密度测试、毒性气体分析

中科易朔

出自JJ2022