从“断臂求生”到一骑绝尘，航运巨头马士基如何利用区块链技术力挽狂澜？

专栏简介

不知不觉区块链已经发展了近10年，但哪怕到现在也还会有人质疑区块链当前并没有什么实际应用，但恰恰相反，凭借过去几年的技术积累和行业探索，区块链已经悄悄在一些行业生根发芽……

而“区块链应用案例”的专栏意在通过一些区块链与实体产业结合的具体案例，以此探索到区块链真正的落地情况，并给企业或区块链从业者以启发。

作为全球航运企业的龙头，马士基（Maersk Group）在 2015 年同样遭受了空前的危机，但这家巨无霸企业果断选择了“破釜沉舟”的改革，并在短短 4 年中从低谷爬出，而其依靠区块链技术搭建的知名航运平台 Tradelens 已经成为全球最大航运区块链平台，那么他们究竟是如何利用区块链技术创造这一奇迹的，又是如何触底回升的，我们将在本文中为各位详细拆解，以下Enjoy。

背景

1、航运业基本情况

新冠未止，全球贸易争端问题日益加剧，全球经济短期看尚未看到风险集中解除的时间点，中长期是否继续维持衰退仍有待观察；同时受美国制裁影响，行业的有效运力被大幅削减，短期看，供给侧回归的主要决定因素在于中美和谈结果的达成；而我们清楚的是，无论美大选是什么结果，中美之间的贸易摩擦都是长期存在的，因此航运作为国际贸易的主要载体之一，前景预期短期内难以乐观。

航运业与宏观经济形势紧密相关，呈现非常强的周期性。航运业的周期性大致分为四个阶段：

第一阶段，经济形势复苏，运力需求上升，但此时行业内运力供给仍处于低位，短时间内出现供不应求的情况，运价快速上升，行业内新增造船订单急剧增多。

第二阶段，随着运力的需求达到顶点，增速开始下降，而此时由于船舶建造周期较长，在第一阶段缔结的新订单开始交付，行业运力开始快速增加。

第三阶段，由于前期大量增加的运力，使得行业内供大于求，从而导致运力供给过剩，运价开始下滑，此时行业需求开始触底反弹但是受到运力严重过剩的影响，运价仍然无法反弹。

第四阶段，当运力下降而需求随着经济复苏逐渐增加，行业内将出现供不应求的情况，运价又开始反弹，整个行业有进入新的一轮周期。

如此反复，周而复始。

自 08 年下半年美国次贷危机爆发以来，全球经济复苏迟迟没有到来，经济持续低迷的现状使得目前全球航运业正面临严重的运力过剩、效率低下，污染严重、成本高企的诸多问题；再叠加全球贸易摩擦的政治问题，整个行业处于一个持续低迷的状态。

2、痛点

航运业作为传统行业，目前存在的短板在于：

1、发展模式相对独立、封闭，导致市场信息不对称，产业结构过于单一，航运企业的决策方式、业务模式和经营思路也相对局限，拼船队、拼规模的传统经营模式仍是主流。

2、周期性太长，效率低下，最主要的一个原因其实还是在于各行业以及各部门的行业信息不完整、不透明，形成了数据孤岛的现象，最终导致行业整体效率低下，信息安全难以保障。