输电线路单相接地测距 通过故障模块设置A相不同短路时刻与过渡电阻发生单相接地，并根据双端行波测距原理进行故障测距

输电线路单相接地测距
搭建如图1所示的35kV输电网模型，输电侧发电机出口电压10.5kV经过升压变压器变换至38.5kV，受电侧经降压变压器降压至6.6kV。输电线路全长100km，架空线路线路正负序参数为：，，，，，。经过计算可得行波线模速度：。通过故障模块设置A相不同短路时刻与过渡电阻发生单相接地，并根据双端行波测距原理进行故障测距，每次设置故障发生点距离首端距离分别为20km、40km、60km、80km，模型仿真步长为秒。
(1)短路时刻对故障测距的影响
分别设置A相电压正峰值、负峰值、过零值以及任意时刻发生单相接地，对应时刻分别为0.0467s、0.0567s、0.0517s和0.0490s，仿真及计算结果入表2-1所示：
由表1可以看出，在使用双端测距方法时，短路时刻对测量结果无影响，只需两侧时钟保持高度同步计时即可。
(2)过渡电阻对故障测距的影响
分别设置A相在任意时刻(0.049s)发生单接地，接地电阻分别为0Ω、10Ω、100Ω、1000Ω，仿真及计算结果入表2所示：

由表2和图4可知，在使用双端测距方法时，短路时刻对测量结果无影响，但除了需两侧时钟保持高度同步计时外，还需测量元件较为敏感，否则发生高阻接地时，信号微弱，难以测距。
综合以上结果不难发现，D型双端行波测距不受故障时刻和过渡电阻的影响，且只需通过极端的暂态时刻就可准确判断故障距离，要求是两端时钟要准确计时且元件要灵敏。

离散采样，采样频率是步长倒数，10MHz
1 3（UA-UB），获得线模alpha分量
1 3（UA-UC），获得线模beta分量

输电线路单相接地测距是电力系统中非常重要的技术之一。在实际的输电网中，为了保证正常运行和维护安全，需要对输电线路进行定期的巡检和故障检测。而故障测距就是其中一项重要的任务。

为了进行故障测距，我们需要搭建一个35kV的输电网模型，其中输电侧的发电机出口电压为10.5kV，经过升压变压器变换至38.5kV，而受电侧则经过降压变压器降压至6.6kV。整个输电线路的长度为100km。在进行故障测距之前，我们需要先计算行波线的模速度。

在故障测距实验中，我们通过设置不同的短路时刻和过渡电阻来研究其对故障测距的影响。

首先，我们设置A相电压的正峰值、负峰值、过零值以及任意时刻发生单相接地，通过仿真和计算得到的结果如表1所示。从表1可以看出，在使用双端测距方法时，短路时刻对测量结果没有影响，只需要两侧时钟保持高度同步计时即可。

接下来，我们研究过渡电阻对故障测距的影响。我们设置A相在任意时刻（0.049s）发生单相接地，接地电阻分别为0Ω、10Ω、100Ω和1000Ω，通过仿真和计算得到的结果如表2所示。从表2和图4可以看出，在使用双端测距方法时，短路时刻对测量结果没有影响，但需要注意时钟同步计时的同时，测量元件也需要具有较高的敏感性。否则，在发生高阻接地时，信号会变得非常微弱，难以准确测距。

综合以上的研究结果，我们可以得出结论：D型双端行波测距方法不受故障时刻和过渡电阻的影响，而且只需要通过极端的暂态时刻就能够准确判断故障距离。但要求两端时钟准确计时，并且测量元件要具备较高的敏感性。

除了上述的故障测距方法之外，对于离散采样的情况，采样频率可以通过步长的倒数来得到，比如10MHz。通过对UA-UB和UA-UC进行获得线模alpha分量和线模beta分量的处理。

在实际工程应用中，这些故障测距技术能够帮助工程人员及时准确地定位故障点，提高电力系统的可靠性和稳定性。但同时，我们也需要注意设备的时钟同步和测量元件的敏感性，以确保测量结果的准确性和可靠性。

通过对输电线路单相接地测距的研究和实验，我们能够更好地了解故障测距的原理和方法，并在实际应用中取得更好的效果。这对于电力系统的运行和维护都有着重要的意义。希望本文能够为读者提供一些有益的信息和思路，同时也欢迎大家对文章中的内容进行讨论和探讨，共同推动电力系统领域的发展和进步。

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