小米汽车的背后，149家汽车生态圈功不可没-CSDN博客

作者 | 楚华编辑 | 焉知汽车

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小米宣布造车的第1003天，一款媲美保时捷和特斯拉的Dream Car开启自动驾驶模式闪亮登场。

这还是我五年前认识的小米吗？大师克里斯.班戈忍不住感慨。

随着大师的感慨，让我们概览下SU7的魅力，探究下这几年来小米在汽车产业生态链的布局（目前统计了149家，如有遗漏请留言）。

小米智能驾驶

高版本的SU7含27颗感知硬件：12颗超声波雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达。搭载了2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力达508TOPS。

算法方面，小米智驾最新一代的底层算法：BEV+Transformer+占用网络，并将大模型技术全面融入。

这一切基于小米汽车在智驾领域布局已久，早在2017年顺为资本领投了智行者、Momenta的A轮融资，2021年小米长江产业基金领投了纵目科技的D轮，同年小米又投入5亿元收购了Deep Motion。智驾方面，小米首期投资47亿，团队规模超过1000人，投入测试车辆200+，通过大量的投入、优秀团队的打造以及产业生态圈的布局，为小米智驾进入第一梯队奠定了坚实的基础。

智能座舱

小米SU7搭载16.1英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。此外，也可以体验手机和车机跨端的无感连接，“人车家全生态”闭环逐步完善。

SU7座舱芯片搭载的是高通骁龙8295，使用体验极致流畅。今年吉利银河/极氪/极越、小鹏、零跑、奔驰座舱都开始使用该芯片。

从2010年的手机操作系统MIUI到2017年的自研嵌入式操作系统Vela OS，到2019年的通用系统Mina OS，再到2021年的车机系统，最终今年10月小米澎湃OS操作系统化茧成蝶，为未来小米人车家全生态构建了坚实的基础。

动力系统

SU7支持800V快充，最高电压可达871V，充电15分钟续航510km。目前市场上800V平台的主要车型有小鹏G6/9、智己LS6、阿维塔12、智界S7、极氪007等。

搭配的是CATL的电芯，电池包是和CATL共研，其电芯和泄压阀采取了倒置技术，采用CTB一体化技术，电池包+地板厚度仅为120mm，体积效率达77.8%，技术平台能力上限可达到150kWh，续航超过1200km。

其他部分部件

小米智能底盘

整车安全

小米汽车生态圈

第1003天，SU7发布会的盛大开幕，离不开智能电动汽车生态圈的支持，短短几年的时间，小米汽车已经投资了150多家企业，在芯片、电动、智能、制造等全产业链都进行了布局。

西风烈，霜晨月，百舸争流的智能电动汽车市场，雷布斯能否依然金戈铁马，挥斥方遒？

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