小鹏再失一员大将。。。

自动驾驶专家王弢从小鹏汽车离职,他曾是Drive.ai联合创始人,后加入小鹏并负责北美视觉感知。去年调至鹏行智能后仅9个月便离职,引发关注。王弢在自动驾驶领域理论与实践经验丰富,是推动技术落地的关键人物。
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作者 | 曹原  编辑 | 智能车参考

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小鹏自动驾驶大牛王弢(tāo),离职了。

这个名字可能乍一听有点陌生,但他曾联合创立自动驾驶明星公司Drive.ai,博士师从AI大牛吴恩达,曾在自动驾驶领域无人不知无人不晓。

他也是小鹏自动驾驶重要人物吴新宙给小鹏挖来的人才之一,入职时负责领导小鹏北美视觉感知团队。

但在去年5月,他已调离小鹏,入职小鹏旗下机器人公司鹏行智能。9个月后,曝出他离职的消息。

又一位自动驾驶大牛,重归江湖。

王弢离职

消息最早由凤凰网车研所曝光,报道称小鹏汽车原北美视觉感知负责人王弢已于近期离职,公司系统里查无此人。

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目前小鹏官方还没有对此消息作出回应。

不过根据王弢的领英主页,他在小鹏汽车的工作时间截至到2024年1月。

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这可以证明此消息为真,王弢确实从小鹏汽车离开。

王弢于2019年8月加入小鹏,在当年小鹏技术分享日上,首次以“北美视觉感知团队负责人”的title被介绍,是当时小鹏自动驾驶北美算法团队的核心成员。

他总管大感知团队,向来自高通CR&D的Parixit Ahera汇报。

但在去年5月,王弢内部调岗,从小鹏算法团队调去了小鹏旗下机器人公司鹏行智能,出任创新战略总监。

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机器人和自动驾驶底层算法确实有互通之处,内部转岗也不算非常大的变动。

但是转岗不到一年,就传出王弢离职的消息。

王弢是谁?为什么他的离职会备受关注?

王弢是谁

之所以称王弢为自动驾驶大牛,是因为无论是理论还是实践,王弢都有丰富的经验,还是将深度学习应用于自动驾驶领域的先驱之一。

王弢本科就读于斯坦福大学计算机本科专业,硕士在新加坡国立大学读了电气与电子工程专业,博士阶段则回归斯坦福,师从AI大牛吴恩达,继续攻读计算机科学方向。

当时硅谷第一波自动驾驶浪潮正盛,王弢则随着这股浪潮休学创业,和其他几位吴恩达的学生一起,创办了自动驾驶公司Drive.ai

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王弢除了是公司联合创始人外,还是研发与工程总监。

Drive.ai成立的目标很明确:推进自动驾驶技术落地,并且迅速成为硅谷明星自动驾驶公司之一。

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 中:王弢;右:吴恩达

原因一方面是有吴恩达背书,另一方面是公司出色的技术实力:成立两年,成为全球首个展示雨夜行车的自动驾驶公司,还在德州提供了Robotaxi服务。

并且,Drive.ai也备受资本青睐。成立两年多共完成5次融资,总金额超7700万美元(约5.54亿元),估值一度达到2亿美元(约14.39亿元)。

这背后作为领导者和核心研发人员的王弢,功不可没。

不过在2019年情况大变,Drive.ai作价2亿美元卖身,创始团队纷纷出走,后来公司被苹果收购。

而王弢在同年跳槽来到小鹏汽车,出任北美自动驾驶视觉感知负责人。

此时小鹏汽车的自动驾驶阶段,正好引来了“吴新宙时代”,王弢就是此时被吴新宙挖来的人才之一。

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当时吴新宙大刀阔斧改动小鹏自动驾驶的团队架构和研究方向,团队分为感知、归控、地图三部分,核心的算法团队在美国,除了负责核心算法研发,还要配合国内团队的需求、路测结果,解决对应问题。

王弢正是北美感知算法团队的核心成员。

在吴新宙带领下,小鹏通过智能驾驶重要功能不断落地,完成与“技术派”标签的绑定。

这其中各类标志性事件:没有激光雷达实现高速NGP、记忆泊车功能上车、高速NGP完成从广州到北京的实测、发布“重感知、轻地图”的城市NGP……感知团队的作用越来越大,也越来越重要。

王弢对小鹏自动驾驶技术的重要性,也能够管窥。

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不过,变动还是在2023年发生了。

8月,曝吴新宙离职小鹏,入职英伟达,后亮相证实负责管理英伟达中国自动驾驶团队。

巧合的是,无论是王弢,还是吴新宙,工作地点主要都在北美。

而之前有传闻称,小鹏汽车想要逐步缩小北美团队,大概和控制人员预算有关。

值得关注的是,同样是吴新宙挖来的人才之一刘兰个川,也在2023年被曝离职小鹏,离职前担任算法研发总监,对外也有“小鹏自动驾驶AI负责人”的title。

至此可以明确,吴新宙的核心团队成员,正随着吴新宙出走逐渐离开小鹏。

目前王弢还没曝光下一步的动向,一位懂管理、懂技术的自动驾驶大牛,重归江湖。

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