蔚来宣布座舱改款，拯救未来？-CSDN博客

作者 | 有据无车编辑 | 智能车参考

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蔚来上线，公布2024款车型。

座舱迎来改款，将搭载中央计算平台ADAM，车企争先恐后上车的高通8295芯片，新一代蔚来车型也会有。

并且蔚来还要有大模型了，NOMI GPT首次亮相。

智驾方面，蔚来城市NOP+功能将开始全面推送。

智驾智舱升级，不少用户表示：已经开始期待了。

蔚来新车座舱改款，大模型上车

这次最先放出的是蔚来2024款车型智能化方面升级的消息。

首先是智能座舱迎来改款，原本的舱驾分离式域控架构升级为集中融合架构，中央计算平台ADAM上车。

也就是说，原来2023款车型座舱、智能驾驶、整车等都由不同的域控制器来分别控制，而新的中央计算平台则是一个计算中心能控制座舱、智驾、整车等多个域。

官方表示，新的中央计算平台ADAM在体积上减少了40%域控制器，重量减轻20%，智驾和座舱之间的跨域数据带宽从千兆提升至16Gbps，数据传输速率提升10倍。

同时，ADAM还能做到在智舱、智驾和整车之间提供最大256TOPS的算力共享。

比如以往车内乘员识别是智舱芯片的计算任务，但现在新平台可以调用更擅长AI计算和图像处理的智驾芯片Orin X进行计算，提升任务运行效率。

而且，ADAM的智驾芯片也升级了，搭载高通8295芯片，CPU、GPU和AI算力均有提升；智驾芯片则还是4颗英伟达Orin X。

架构更新、更强芯片上车，一方面是为了更好更流畅的体验，另一方面则是，蔚来大模型来了。

NOMI GPT，官方称这是业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型，即大模型能力只部署在车端，所以不需要联网就能调用，还能做到隐私数据不出车。

功能方面暂时只透露了两个，一个是车内摄像头可识别千种物体，官方给的配图是识别出雨伞，伞面颜色、图案还有伞柄颜色都能识别出来：

还有一个是可以了解“感觉”，比如和NOMI说想要一个展示龙腾虎跃的氛围灯，NOMI就能懂，并调用对应氛围灯颜色：

蔚来表示，接入NOMI GPT后，将让NOMI成为有史以来最聪明的NOMI。

最后在智驾方面，拥有城区NOA、领航换电功能的全域领航辅助系统NOP+将在二季度对Banyan系统用户进行全量推送，也就是所有二代平台车主。

目前已经有第一批1000名用户体验上全域NOP+了，有用户最长实现单次671公里0接管。

另外，蔚来大部分2024款车型已公布售价和改款信息，ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5和ET5T的起售价均不变，除座舱升级外其余均是配置方面的小改款，从3月开始陆续交付。

而2024款ET7将在4月发布并公布售价，可能还会有更多配置的变化。

新能源车企开卷大模型

此次更新换代后，蔚来也成为配置大模型车企的一员。

之前已经亮相或者上车的大模型有理想MindGPT、奇瑞星纪元ES搭载的科大讯飞星火大模型、问界和智界搭载的华为盘古大模型、极越搭载的文心一言、小鹏的灵犀大模型等，包括一向“不智能”的比亚迪，自研大模型璇玑AI模型也上车了。

这些大模型主要应用于智能座舱，让语音助手更智能更好玩，从单一的语音互动控车，到可以帮助制定计划、规划路线，不仅支持普通话还支持方言，有的还有收发邮件、语音生图等功能。

从高阶智驾到更智能的座舱，大模型上车已经成为车企下一个开卷方向。

并且蔚来智能硬件副总裁白剑表示，搭载了Banyan智能系统的，即只要是二代平台车型，都能支持NOMI GPT。

也就是说，无论是2023款还是2024款车型，都能用上大模型。

官方还称，正是基于智舱体验不会受限于芯片算力上限，所以这次不会提供二代平台8155芯片升级8295芯片的服务。

不过现在2023款车型已经开始促销降价了，现车折扣从2.4万-3万不等，另外还有免费赠送一年高阶智驾NOP+使用权、购车积分、换电抵用券等各种权益。

怎么样，是冲一波2023款，还是2024款更香？

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