无框外后视镜，创新还是噱头？

近几年，无框后视镜以其紧凑、简洁的设计和减少风阻、噪音的功能宣传特点，越来越受到消费者的青睐。这种设计确实提升了车辆的美感，但缺点也显而易见，没有挡雨帘，比传统后视镜更加容易挂上雨水而影响开车体验。

个人觉得越来越多的车企尤其新势力选择配置无框后视镜，主要有以下原因：

1、美观

随着车主群体的年轻化，汽车设计趋向于更加个性化和时尚化。一辆车的颜值是否过关，很大程度上影响着年轻一代的消费决策。超过1/3的“Z世代”在浏览外观内饰类内容后表现出较高的选买车意向。

而无框后视镜给人带来的新鲜感与时尚审美，立马就抓住了年轻一代人的消费心理，成为加分项。

2、降成本

最直观的是省掉了一个电机，对于如今严重内卷的汽车市场来说，绝对是很重要的一个选择原因。

传统后视镜一般有3个电机，后视镜镜片水平调节电机，后视镜镜片垂直调节电机，后视镜折叠电机。

而无框后视镜由于结构设计，镜片无法再单独进行调节，所以直接调节后视镜总成的水平方向和垂直方向。而水平方向就是折叠方向，这样的方案，砍掉了一个水平调节电机，后视镜总共2个电机。

原理如下图对比：

                          图   传统后视镜

                          图   无框后视镜

这里需要说明，无框后视镜调节的是整个后视镜总成，相对镜片来说负载相对增大，电机的带载能力要求提升，但总体是成本下降的

3、视野更广

这点比较明显，不展开细说。同等外壳大小，无框后视镜镜片面积增大，那么视野也就更广了。

4、风阻系数更小

这点有点故意宣传的噱头了，同样的外形，可以设计成无框和有框，所以只是附加的宣传卖点。

综上：

相比传统有框后视镜，无框后视镜既美价又低，还属于新卖点，为何不上呢？必须上啊。至于更容易挂雨水的问题，传统后视镜同样解决不了，大雨天，后视镜就是废物。车窗的水都解决不了，后视镜能有多大用，有框无框还能有多大差别？

                        图  雨天后视镜图

目前市场已配置无框后视镜的车型有：

小米SU7、享界S9、极氪007/X、沃尔沃EX30/EX90、极星1/2、领克08等。

从上述车型看，吉利系已经全面铺开，其他车厂应该在默默跟进中，毕竟小米和华为营销厉害，大家都知道无框后视镜了。

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