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RSS订阅原创 matlab轴承动力学建模，滚子轴承外圈故障，以滚动体与故障边缘接触时产生的激励描述受力
通过合理描述滚子轴承外圈故障激励，并利用matlab进行数学建模和仿真，我们可以准确预测和诊断轴承的工作状态。通过利用matlab进行数学建模和仿真，我们可以获得轴承外圈故障对轴承性能的影响规律，进一步预测和诊断轴承的工作状态。首先，我们需要了解滚子轴承的结构和工作原理。通过对故障激励信号进行时频分析，我们可以获得故障激励的频谱特性和时域特性，进而了解轴承的工作状态和故障尺寸。matlab轴承动力学建模，滚子轴承外圈故障，以滚动体与故障边缘接触时产生的激励描述受力，能反应系统工况和故障尺寸的建模方法。
2024-01-18 14:41:46
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原创 永磁同步电机匝间不同时刻短路仿真，同样适用于异步电机，自启动永磁电机等
我们以一个550W、1500RPM的样机为例进行研究，并附带了10页的仿真说明文档，详细介绍了仿真过程和外部电路的考虑因素。通过本文的研究，我们可以更好地理解匝间不同时刻短路对永磁同步电机性能的影响，并寻找解决方案。在这份文档中，我们将详细描述电机的数学模型和仿真过程，并给出短路发生时机和持续时间的参数设置。针对永磁同步电机匝间不同时刻短路的仿真研究，我们可以通过建立电机的数学模型来模拟电机运行过程中的短路行为。永磁同步电机匝间不同时刻短路仿真，主要提供一种思路，同样适用于异步电机，自启动永磁电机等。
2024-01-18 14:40:15
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原创 基于改进遗传算法的风电场优化调度策略验证，改善风电场整体输出功率
通过合理设计遗传算法和详实的实验验证，提出了一种可行的风电场调度策略，有望为风力发电场的运行和管理提供实际应用的参考。通过对基于改进遗传算法的风电场优化调度策略的验证实验，本文验证了该策略在提高风电场整体输出功率方面的有效性。为了提高遗传算法的搜索能力和收敛速度，在本文中将采用改进的遗传算法，包括对选择、交叉和变异操作进行优化，以及引入自适应参数和多目标适应度函数等。基于改进遗传算法的风电场优化调度策略验证是一个关于风力发电场的研究领域，其目的在于提高风电场的整体输出功率，实现最大功率输出。
2024-01-18 14:34:48
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原创 Halcon联和C#做的运动控制加视觉定位小案例，板卡用的是正运动的ECI1408
然后，我们可以通过调用 Halcon 的运动控制和视觉定位函数来实现对运动设备的控制和对物体的定位。此案例采用正运动的 ECI1408 板卡，支持建模和标定的保存和加载功能，非常适合想学习运动控制视觉定位的人进行学习。在本案例中，我们使用 Halcon 的运动控制和视觉定位功能来实现对运动设备的控制和对物体的定位。Halcon联和C#做的运动控制加视觉定位小案例，板卡用的是正运动的ECI1408，，支持建模和标定的保存和加载，此案例非常适合想学运动控制视觉定位的人学习。5. 赠送详细讲解教程。
2024-01-18 14:33:37
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原创 基于四轮独立驱动电动汽车的纵横向联合控制，仿真通过carsim和simulink联合仿真
通过对预测方程进行线性化处理，并引入软约束控制和控制输入约束，最后通过二次规划最优求解控制增量，实现了轨迹的跟踪。本文通过联合使用Carsim和Simulink进行仿真，验证了纵横向联合控制方法在四轮独立驱动电动汽车上的可行性和有效性。通过改变不同的控制参数，对纵横向控制进行了参数优化，并对比了不同控制方法的性能差异。本文提出的基于纵横向联合控制的方法在四轮独立驱动电动汽车上取得了良好的控制效果。本文针对四轮独立驱动电动汽车，提出了一种纵横向联合控制的方法，旨在提高其行驶的稳定性和精确性。
2024-01-18 14:32:12
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原创 基于扩展卡尔曼滤波EKF的车辆状态估计 车辆的横纵向位置、车辆行驶轨迹、横摆角
通过对车辆的横纵向位置、行驶轨迹、横摆角、车速、加速度和横摆角速度等参数进行准确估计，可以为自动驾驶系统提供关键的输入信息，从而实现安全、高效的驾驶体验。在本文中，我们将介绍基于扩展卡尔曼滤波（EKF）的车辆状态估计方法，并分享相应的Simulink模型与MATLAB代码，以帮助读者更好地理解和应用该方法。在本文中，我们考虑车辆的横纵向位置、车辆行驶轨迹、横摆角、车速、加速度、横摆角速度以及相应的估计偏差作为状态变量，并考虑测量模型与真实状态之间的误差。基于扩展卡尔曼滤波EKF的车辆状态估计。
2024-01-18 14:31:12
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原创 风储调频，储能调频，保证真实，模型如图，保证正常使用
储能调频是通过调节储能系统的输出功率，以实现对电网频率的调节，从而保持电网的稳定性和可靠性。在风能发电中，由于风速的不稳定性，风机的输出功率也会产生波动，这对电网的稳定性有一定的影响。首先，对于储能系统的建模，需要考虑多个因素，如电池的特性、电池组的连接方式、储能系统的容量等。总之，风储调频是一项具有重要意义的技术，它通过储能系统的建模与控制，能够有效地平衡风机的输出功率波动，从而保证电网的稳定性和可靠性。对于风能发电系统和储能系统的建模，需要考虑到实际工程中的各种因素，如风速的波动性、储能效率的损耗等。
2024-01-18 14:28:59
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原创 七自由度整车模型 分别采用魔术公式和dugoff 两种轮胎模型建立的七自由度整车模型
我们比较了这两种模型的特点和适用范围，并根据具体情况选择了合适的模型。总之，七自由度整车模型是汽车工程中的重要工具，本文围绕该模型展开论述，介绍了模型的建立方法、应用场景和相关技术要点。同时，提供了模型的文件和说明文档，以及相关的参考资料，帮助读者深入了解和使用该模型。七自由度整车模型 分别采用魔术公式和dugoff 两种轮胎模型建立的七自由度整车模型 包含模型所有文件和魔术公式轮胎模型和说明文档以及参考资料 本模型可进行角阶跃、制动、等速圆周等工况验证 可加入相应控制做ABS、ESP系统的仿真。
2024-01-18 14:27:24
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原创 simulink 储能二次调频，风储调频，风火水储联合二次调频，传统两区域互联模型基础上加入风电储能机组
因此，在储能参与调频的过程中，需要考虑储能系统的SOC对出力的影响。总之，Simulink是一个强大的工具，在储能调频和风储调频等领域具有广泛的应用前景。只有通过合理的模型选择和仿真分析，才能得到准确的结果，为能源系统的调频提供科学支撑。为了评估储能参与调频的效果，我们进行了储能参与与否的对比实验。实验结果表明，储能参与调频后，ACE的变化导致了储能出力的变化。simulink 储能二次调频，风储调频，风火水储联合二次调频，传统两区域互联模型基础上加入风电储能机组，进行AGC调频。
2024-01-18 09:45:09
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原创 混合动力汽车SIMULINK整车模型，并联P2构型，基于规则的控制策略
综上所述，混合动力汽车SIMULINK整车模型，并联P2构型以及基于规则的控制策略是混合动力汽车技术研究中的重点内容。在未来的研究中，我们还可以进一步探索其他构型和控制策略的优缺点，以不断推动混合动力汽车技术的发展。通过建立各个子系统的物理模型和控制逻辑，我们可以在SIMULINK中进行连续的仿真实验，包括对整车的性能、燃料消耗和排放等进行评估和优化。在这种构型中，汽油发动机和电动机以并联的方式共同驱动车辆，既可以满足高速行驶时的动力需求，又可以实现低速行驶时的燃料经济性。
2024-01-18 09:44:04
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空空如也
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