充电桩机柜散热避坑I

未来充电桩充放电功率越来越大，内部电源模块越来越多，且充电桩机箱尺寸也不能无限增大，为了降低物流和运营成本，内部发热单元安装越来越紧凑，如果在高海拔场景下，散热设计还需要进一步预留跟多冗余。因此必然对充电桩整机进行主动散热，合理布置内部PCBA上的器件位置等。

1. 使用风扇做主动散热避坑

1. 当系统被设计为需要大空气流速时，此时多个平行安装的模块风扇叶片的旋转方向会导致安装在机柜内不同位置模块表面产生不同的空气气流。因此需要将出风口的面积做适应性布局，发热量大的板子需要预留更大的通风面积，减少局部湍流的出现以提高散热效率，以达到更加更有效的温度调节。
2. 对于多风扇布局的情形，需要考虑当其中一个风扇失效时气流短路问题，气流短路后散热效率会大幅降低。所以可以利用带百叶窗风扇模组，一个风扇失效后气道会自动关闭，避免了气流短路的问题。

1. 使用元器件避坑

1. 箱体内部熔断器选择，通常有快速响应熔断器和传统熔断器，我们需要合理布局熔断器在机箱中的位置，且需要远离高温发热部件。对于快速熔断器，规格选择通常为75%工作范围，即我们的应用为3A时选择4A的熔断器。
2. 电池或者超级电容的选择，对于内部有储能单元要求的，需要考虑到电池的最大能量密度和温度有关，比如在环境温度为30-40℃范围是最友好的。

总结：机柜出风口温度需要控制在＜70℃范围内，工作时最大噪音要求＜85dB，PCB的最大工作温度105℃。为了满足在更大的温度范围的适应性，需要我们在散热器选择、安装方向及元器件布局等细节上做更多更优的考虑。