机械专业向机器人工程专业转型的可行性与前景分析

不久前，一家国内知名传统汽车企业今年校招不招车辆、机械专业毕业生，校招岗位全部要求计算机、软件专业的情况说明刷爆朋友圈。

这让不少机械专业的学生产生了担忧：其他车企是否也会这样做？放弃机械专业毕业生是否会成为车企的普遍选择？未来机械专业学生的出路在哪里？

对此，汽车人才研究会研究部主任刘义坦言，事实上，这一趋势在去年就已经开始显现，车企对于招收传统机械大类（含车辆工程）专业毕业生的需求的确在减少，车企将更多的招聘需求转向了电气工程、电子信息类、通信类以及计算机类专业。今后传统机械工程类的学生到车企就业恐怕越来越难。

传统行业转型，人才也需求转型

国内汽车工业发展了60多年，从无到有，从小到大，无论是合资，市场换技术，还是自主创新，取得了比较好的成就，但传统汽车在一些核心技术方面，依然和国外一些汽车工业发达国家存在着差距。如今全球新能源汽车的推进，汽车新技术的诞生给予我们汽车工业一个难得的发展机遇，不少车厂和大佬都提出，要在这轮汽车工业革命下，实现“弯道超车”。面对这些形势，国内车企也在纷纷布局。比如：

• 一汽，提出到2025实现从一般的驾驶性能局部自动化再到高级自动化的路线；

• 北汽希望通过5年左右的努力，到2030年能实现高智能化中级车成功批量走向市场；

• 上汽计划2020年推出能在高速公路、公园道路等行驶的无人驾驶汽车；

• 长安汽车也提出了自己的智能汽车发展线路。

可见，高自动化与高智能化是未来国内汽车工业的主要发展方向。

目前，要想顺应汽车或其他与机械专业相关行业转型的趋势，除了依托高校改进传统机械专业课程设计，加强传统机械专业与其他学科的交叉性，朝着高自动化和高智能化方向发展外，学生如果还想进入车企就职，也需要辅修第二专业，选择朝着“新四化”方向的专业领域拓展。

机器人工程是一个多维交叉学科，与各种专业都有关联。机器人的结构部分需要机械专业来完成，内部电路涉及电气等专业，运动系统控制和感知规划又与控制专业有关，人工智能方面需要计算机专业的学生，而类似材料科学、力学等专业也与机器人工程息息相关。所以这些专业基础的学生，是有条件进