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这篇博客探讨了车辆重识别在科研中的挑战，强调实际应用的重要性。作者提到车辆重识别的问题，如特征提取困难和角度变化，并引用北京邮电大学硕士论文中的研究。车辆ID数据集VehicleID被用来进行实验，其标注限制在于车型和颜色信息不完整。学姐指出，车辆重识别应视为物体重识别问题，评估模型需使用mAp和cmc曲线。下一步计划研究行人重识别并开展校内实验。
本来寻思着在个人博客上进行更新，但是由于数据库的日期有限，并且学生服务器实在是太不稳定了，快照的功能也没有，所以暂时将更新转移到csdn上来，之前的博客上暂时也没有很重要的东西，只是有一封信，这封信暂时保存在本地吧，也不知道最后的结果是什么样了。
今天就毕设的问题同学姐进行了一下讨论，车辆重识别的问题在17年的时候已经被人深入研究过，但是目前这个问题定义不是很明确，北大的一位老师也不确定是否相对于行人重识别来说是否有光明的前景，现在我需要明确的一个问题是，搞科研最终还是要考虑落地的问题的，不能只停留在理论层面上。
目前车辆重识别存在很多问题，这些问题在北京邮电大学所发表的一篇硕士论文中也有所提及，包括识别所要提取的特征比较困难以及车辆重识别所面临的角度问题这些，这篇文章中也提及一些数据集，这些数据集和做实验的方法是在进行车辆重识别研究的重要资源，文章在这里可以找到中国知网-登录
我们所使用的数据集主要是由北京大学所提供的VehicleID这个数据集，这个数据集所采用的图片基本都是选自我们中国内地的车，并且都是这些车辆的正脸和后脸照片，前期的车辆重识别工
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