【实用案例】基于Cruise平台的增程式混动汽车整车仿真模型及动力性能计算仿真，基于Cruise平台的增程式混合动力汽车整车仿真模型的建模与分析

增程式混合动力汽车（串联式混动构型）Cruise整车仿真模型。
1.基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB/Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备再生制动，行车驱动等功能，实现增程式构型车辆全部工作模式；
2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度；
3.可进行循环工况油耗，等速油耗，加速性能，爬坡性能，最高车速等动力性经济性计算仿真，

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诺信诚设计

增程式混合动力汽车（串联式混动构型）Cruise整车仿真模型

在现代社会，汽车是人们生活中不可或缺的交通工具之一。随着对环境保护的意识逐渐增强，汽车技术也在不断创新和发展。增程式混合动力汽车作为一种新型的汽车构型，具有较高的能量利用率和较低的排放。本文将围绕着Cruise平台上的整车仿真模型展开讨论。

首先，我们使用Cruise平台搭建了增程式混合动力汽车的整车部件等动力学模型。在MATLAB Simulink平台上进行建模，我们设计了整车控制策略模型。这个策略模型不仅包含了再生制动和行车驱动等基本功能，还能够实现增程式构型车辆的全部工作模式。通过建立这样的模型，我们可以更好地理解和分析增程式混合动力汽车的工作原理和性能表现。

其次，为了提高仿真模型的精度，我们采用了DLL联合仿真方式。这种正向建模思维使得我们的仿真模型具备了较高的精度，可以更准确地预测增程式混合动力汽车的性能。通过这样的仿真模型，我们可以进行循环工况油耗、等速油耗、加速性能、爬坡性能、最高车速等动力性经济性的计算仿真。这些仿真结果能够为我们提供有关增程式混合动力汽车性能的重要参考，对于车辆设计和性能优化具有重要意义。

总之，本文围绕着增程式混合动力汽车（串联式混动构型）的Cruise整车仿真模型展开了讨论。通过基于MATLAB Simulink平台的整车控制策略建模和DLL联合仿真方式的应用，我们得到了较高精度的仿真结果。这些仿真结果可以用于循环工况油耗、等速油耗、加速性能、爬坡性能、最高车速等动力性经济性的计算仿真。我们相信这样的仿真模型和结果对于增程式混合动力汽车的设计和性能优化具有重要价值。随着技术的不断发展，我们有理由相信增程式混合动力汽车将在未来的交通领域发挥更重要的作用，为环境保护和交通便利做出更大的贡献。

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