GYmJKSUk-CSDN博客

原创微电网二次控制，下垂控制，多智能体系统，事件触发控制定制。

在本文中，我们从微电网的基本概念入手，依次介绍了微电网二次控制、下垂控制、多智能体系统以及事件触发控制定制等关键词，详细讨论了它们在微电网系统中的应用和意义。多智能体系统提供了一种灵活而可行的解决方案。通过多智能体系统，微电网内的各个子系统可以实现信息的共享和交互，相互协作，以实现整个系统的协调控制。事件触发控制定制是一种适用于微电网的控制策略，它通过对微电网内部的事件进行监测和判定，触发相应的控制策略。下垂控制是一种常用的功率控制方法，通过对微电网中各种能源的输出功率进行调节，实现能源的平衡和优化。

2024-03-01 13:44:01 716

原创车辆主动悬架平顺性控制采用了能反映车辆垂向运动和俯仰运动的半车悬架模型

通过采用Simulink软件进行仿真，研究者发现，无论是悬架垂向加速度还是俯仰角加速度，在主动悬架平顺性控制的作用下，都有明显改善，这表明所采用的控制方法在提高车辆平顺性方面取得了良好的效果。通过建立半车悬架模型和多种路面输入模型，并采用反步控制、模糊控制以及PID控制等方法进行控制，可以有效地提高车辆平顺性。为了实现这一目标，研究者采用了能准确反映车辆垂向运动和俯仰运动的半车悬架模型，并建立了多种路面输入模型，包括生活中最常遇到的随机路面输入、凸块路面输入以及越野路面。车辆主动悬架平顺性控制。

2024-03-01 13:43:21 535

原创四轮轮毂电机驱动车辆AFS和DYC VTC的联合仿真搭建、控制

通过分析顶层控制器和底层控制器的任务和功能，以及不同的控制方法和分配方法，我们可以更好地理解该系统的工作原理和优化策略。这一系统采用了分层控制策略，顶层控制器和底层控制器的相互配合与协调，以实现车辆的稳定性和操纵性能的优化。在这篇文章中，我们将讨论如何利用联合仿真搭建和控制AFS ARS和DYC VTC系统，以实现对四轮轮毂电机驱动车辆的集成控制设计。顶层控制器的控制方法包括：滑模控制（SMC）、LQR控制、PID控制、鲁棒控制、MPC控制等（发其中一个，默认发滑模和pid控制器）。

2024-03-01 13:42:42 914

原创四轮轮毂电机驱动车辆电机失效下的稳定性容错控制

通过采用分层控制架构、引入故障因子的概念以及设计合适的控制策略和方法，我们可以有效地实现车辆在电机部分失效情况下的稳定性控制。通过有效地将速度控制与稳定性控制相结合，我们可以在电机部分失效的情况下，保持车辆在行驶过程中的稳定性。底层控制器是分层控制架构中的一个重要组成部分。考虑在电机部分失效的情况下的车辆稳定性控制研究，当电机出现故障时，无法达到期望的转矩、转速，以故障因子来表述电机的故障程度，并对故障因子进行估计。通过以上的控制策略和方法的设计与实现，我们可以在电机部分失效的情况下实现车辆的稳定性控制。

2024-03-01 13:41:50 583

原创 COMSOL 准 BIC控制石墨烯临界耦合光吸收

我们的研究发现，通过优化准BIC结构的尺寸和形状，以及调控石墨烯的费米能级，可以实现高效的光吸收。未来的研究中，我们将进一步优化准BIC结构的设计，并探索更多的石墨烯光学性能，以满足不同应用领域的需求。同时，通过调整石墨烯的费米能级，我们可以实现对光吸收性能的精确调控，从而满足实际光电子器件的需求。通过调整模型中的参数，例如石墨烯的尺寸、准BIC结构的尺寸和形状等，我们可以探索不同结构对石墨烯光吸收性能的影响。同时，我们还研究了石墨烯在不同共振模式下的光吸收情况，探讨了不同模式对光吸收的影响。

2024-03-01 13:41:08 566

原创四轮轮毂电机驱动车辆电机附加能量损耗、电机能量总损耗、轮胎滑移能量与车辆稳定性之间的协调优化控制

综上所述，本文围绕四轮轮毂电机驱动车辆的附加能量损耗、电机能量总损耗、轮胎滑移能量与车辆稳定性之间的协调优化控制进行了讨论。本文将围绕四轮轮毂电机驱动车辆的附加能量损耗、电机能量总损耗、轮胎滑移能量以及车辆稳定性之间的协调优化控制展开讨论，并提出了一种基于分层控制策略的控制方法。在底层控制器中，我们的目标是在保证车辆稳定性的同时，尽可能减少电机附加能量损耗、轮胎滑移能量和电机总能耗。底层控制器的任务是在充分保证车辆稳定性的同时，尽可能的减少电机附加能量损耗、轮胎滑移能量、电机总能耗等。

2024-03-01 10:12:11 1171

原创 Comsol冻土水热力耦合模型建立成二维模型，物理场采用两个PDE模块和固体力学模块，分别表示水分场和温度场

本文采用二维模型，其中水分场和温度场采用两个PDE模块和固体力学模块进行描述，并采用瞬态求解器求解水热耦合问题，模拟时间为1年。为了解决这一问题，我们需要建立一个准确的冻土水热力耦合模型，用于预测和分析路基的变形和应力分布情况。通过建立水热力耦合计算的控制方程，并采用Comsol软件进行二次开发，我们成功实现了路基冻胀融沉问题的模拟和计算。本案例建立成二维模型，物理场采用两个PDE模块和固体力学模块，分别表示水分场和温度场，求解器在求解水热耦合问题中采用瞬态求解器，总时长1年。可复现白青波，秦晓同模型。

2024-03-01 10:11:07 1429 2

原创考虑光伏出力利用率的电动汽车充电站能量调度策略

令充电站在饥饿模式或饱和模式下运行，并根据当前运行模式采用不同的电动汽车准入规则，以最大化光伏输出利用率和充电任务完成率为目标，根据电动汽车充放电灵活度动态制定电价，在提升光伏利用率的同时减少发电量波动带来的影响。为了最大化光伏出力的利用率和充电任务的完成率，需要合理调度充电站的能量供应和电动汽车的充放电行为。本文旨在研究光伏出力利用率的电动汽车充电站能量调度策略，提高光伏利用率的同时减少发电量波动的影响。通过合理调度充电站的能量供应和电动汽车的充放电行为，可以提高光伏利用率的同时减少发电量波动的影响。

2024-03-01 10:09:16 1005

原创 matlab代码混合预测模型，该模型主要包含了VMD分解，ISSA优化LSTM预测模型

该模型的代码易于运行，对于需要进行预测的数据，我们只需要简单替换即可得到准确和稳定的预测结果。首先，我们来介绍VMD分解。同时，我们还可以绘制分解图、单模型预测图、混合预测对比图以及加入置信区间的对比图，直观地展示预测结果的准确性和稳定性。通过该模型，我们可以得到不同分解层级的分解图以及单一模型的预测图，同时还可以比较混合预测和加入置信区间的预测结果。matlab代码混合预测模型，该模型主要包含了VMD分解，ISSA优化LSTM预测模型，可以出分解图、单模型预测图，混合预测对比图以及加入置信区间的对比图。

2024-03-01 10:04:01 433

原创迅达CADI调试软件3.11.3或3.10

总结一下，迅达CADI调试软件是一款功能强大、易于使用的调试工具，适用于迅达5系GX和7系TX产品。无论您是新手还是经验丰富的程序员，都可以依靠迅达CADI调试软件轻松调试和优化您的应用程序。例如，我们会提醒用户在使用调试功能之前，务必先编译和链接程序，并确保程序没有语法错误和逻辑错误。在本文中，我们将重点介绍迅达CADI调试软件的主要功能和使用方法。然后，我们将详细介绍软件界面和主要功能的使用方法，例如断点调试、变量监视等。迅达CADI调试软件是一款功能强大的工具，用于调试迅达5系GX和7系TX产品。

2024-03-01 10:03:14 836

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