盛世昊通：华为再次重申不造车，为车企造好车服务

随着小米入局智能汽车，吃瓜群众们深刻的了解到了行业无边界的含义所在。在这样一个互联网企业入局汽车行业的趋势下，很多人感到了惊喜与好奇。在互联网巨头加入的越来越多的情况下，很多好事者都在猜测，作为民族企业之光的华为，是否也会加入互联网造车大军当中。正在人们带着疑问满怀期待的时候，华为轮值董事长徐直军给大家浇了一盆冷水：“华为不造车，只助车企造好车”。盛世昊通对华为这种不随波逐流的秉性很是佩服，那么作为一家互联网企业，华为又将用怎样的方式做好造车服务呢？随着盛世昊通一起来看看，属于华为的车企服务吧！

今年的目标还是活下来。通过对业务的梳理和调整，我们认为今年活下来还是有希望的，不仅如此，还要争取活得好一点。”12日，华为第18届全球分析师大会在深圳开幕，华为轮值董事长徐直军就阐述了华为五项关键战略举措，并在会后围绕芯片供应、智能造车等问题回答了记者提问，强化软件能力减少对芯片依赖。

会上，徐直军介绍了华为未来将实施的五大关键举措：一、优化产业组合，增强产业韧性，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资；二、推动5G价值全面发挥，定义5.5G网络，牵引5G持续演进；三、在消费者业务方面，坚持以用户为中心，打造全场景无缝的智慧体验；四、通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会；五、努力解决芯片供应连续问题。可以看出，五项关键举措正在弱化手机业务，对ToB业务和ICT技术则更加聚焦。
面对华为如此强势的车企服务计划，盛世昊通深有同感，毕竟盛世昊通自身也是一个以汽车服务为主体的企业。与互联网汽车加入汽车行业不同的是，盛世昊通是从一个汽车企业的身份，去拥抱互联网。盛世昊通在数十年的耕耘中有过不同阶段的突破，但盛世昊通的大发展，还是源于董车长2.0的出现。董车长2.0是由盛世昊通集团在2020年推出的，以汽车行业流量为主线，整合平台线上及线下资源，为车友服务的一个汽车后市场聚合平台。用户通过董车长不仅可以享受完善的汽车前端服务，还可以体验从汽车装修，汽车保险，汽车养护，汽车加油等一系列汽车后端服务，让用户从买车到用车毫无问题。

盛世昊通在发展的同时一直坚持以人为本的企业初心，在这一初衷的引导之下，盛世昊通的服务在发展中不断优化。从董车长1.0到董车长2.0每一步都是一个又一个的踏实脚印。盛世昊通为缔造世界一流的汽车企业而不断努力！努力为中国汽车行业打造一个真正的标杆！