OSA-CBM介绍

什么是OSA-CBM

OSA-CBM规范是在基于状态的维修系统中传递信息的标准体系结构。更深入点就是揭示了在基于状态的维护领域中降低成本、提高互操作性、增加竞争、合并设计更改以及进一步合作的方法。

 

实施基于状态的维护系统的项目经理必须承担集成各种软件和硬件组件以及为这些组件开发框架的任务。OSA-CBM通过为实施基于状态的维修系统指定标准体系结构和框架，简化了这一过程。它描述了CBM系统的六个功能块，以及这些功能块之间的接口。该标准提供了一种集成许多不同组件的方法，并通过指定组件之间的输入和输出简化了过程。简言之，它为基于状态的监测描述了一个标准化的信息传递系统。它描述了移动的信息以及如何移动它。它还内置了元数据来描述正在发生的处理过程。

 

OSA-CBM使用统一建模语言（UML）进行定义，并设计为“多技术实现”，这意味着它将可在基于状态的维修系统中交换的信息与系统集成商用于通信信息的技术接口分离。供应商和集成商可以使用适合其环境的适当技术来实现标准。例如，虽然飞机健康管理供应商可以选择使用“实时”实现，但是开发便携式维护辅助设备的供应商可以选择使用XML和web服务实现标准。

OSA-CBM Functional Blocks

 

谁开发的

OSA-CBM于2001年由一个工业领导团队开发，该团队通过军民两用科学技术（DUST）项目获得海军的部分资助。当时还没有CBM系统的框架或标准。该团队的参与者涵盖了广泛的CBM技术应用于工业、商业和军事应用：波音公司、卡特彼勒公司、罗克韦尔自动化公司、罗克韦尔科学中心、新港新闻造船公司和Oceana传感器技术公司。其他团队贡献者包括宾州州立大学/应用研究实验室和MIMOSA。

为什么开发

美国海军每年花费数十亿美元用于维护保养。大部分成本是人力成本，部分成本来自专有软件和硬件。为了控制不断增长的成本，海军来到工业界寻求想法、支持和互换性标准。其目标是，CBM用户社区内信息交换规范的标准化将理想地推动CBM供应商基地生产可互换的硬件和软件组件。该小组设想，一个广泛采用的开放标准将导致CBM组件的自由市场。因此需要有一个开放系统架构，以促进这些各种来源的组件集成性和互换性。

 

益处

• 成本 – OSA-CBM 能显著降本，因为系统集成商和和供应商不需要花时间去构建新的或专有架构。同时由于非单一供应商开发整个CBM系统，因此也将节省成本。由于标准被分解为功能组件，多个供应商可能会竞争开发选定的功能块。
• 专业化——当供应商不限于提供一个完整的CBM系统时，他们可以专注于一个或几个领域。专业化程度的提高将允许开发更好的算法和技术。不能提供完整CBM系统的小公司现在可以专门从事一个或多个功能块。
• 竞争——OSA-CBM允许所有供应商使用相同的输入和输出接口。将功能与信息呈现给其他应用程序的方式分离，可以直接比较开发的功能。竞争现在可以发生在功能级别，而不是系统或总体解决方案级别。
• 合作——不仅可以增加竞争，也可以增加合作。将CBM划分为单独的模块将允许多个供应商在单独的模块上工作。由于标准还定义了接口，如果使用相同的技术开发，每个模块将能够与其他模块无缝通信。