航道疏浚这样操作 效率大幅提升

今年，交通运输部发布了《水运“十四五”发展规划》，明确到2025年新增国家高等级航道2500公里左右，打通主要瓶颈和碍航节点，延伸通达范围，提升管理养护水平。今年4月，长江航道局组织召开长江干线2022年度航道养护疏浚工作会，全面谋划部署当前及今后一段时期的航道养护疏浚保畅工作。因此航道部门定期对河道开展水下破碎、清挖等疏浚施工，以保障航道安全畅通具有十分重要的意义。

柳江是黔、桂水上交通要道，近年来沿线水运经济发展迅猛，港口吞吐量逐年攀升、运输船舶需求日益旺盛，建设柳江2000吨级航道迫在眉睫。中海达为客户提供的ECS900挖掘机3D引导系统搭配K20高精度分体式RTK定位定向仪的解决方案解决了航道疏浚的难题。ECS900采用北斗高精度定位技术，结合读取安装在挖掘机上的各种角度传感器数值及主要枢轴尺寸，计算出破碎锤、铲斗斗齿实时、精确的三维位置信息，并根据安装在驾驶室里平板终端显示的三维图形及数值等信息引导操作手作业，防止工作区域内的漏挖、欠挖、超挖。即使在视力不及的盲区，或者光线条件不佳的情况下，也能引导操作手精确施工。在ECS900的辅助下，可以实时展示破碎挖泥船的船型、方位，对破碎头和铲斗动态作业进行精确地辅助和引导，确保了施工作业的精度，防止漏挖、欠挖、超挖，减少了现场作业人力物力的成本浪费，大大提升了作业的水平和效率。