一、需求分析
1.1设计背景
“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式。加快降低碳排放步伐,有利于引导绿色技术创新,提高产业和经济的全球竞争力。碳中和目标对交通运输领域的可持续发展也提出重要要求。随着城市化的快速推进,我国机动车保有量不断增加,交通拥堵和污染问题日益突出。为响应党中央关于优先发展公共交通的理念,作为城市交通的骨干交通系统——轨道交通凭借其能耗低、效率高、大容量、占地面积少等低碳特征,越来越受到人们的瞩目。但由于其站点间距较大、可达性低等特点,需要与其他交通方式进行接驳来确保客流的合理集散,从而保证居民“最后一公里”的出行。因此,步行和自行车为主的慢行交通以其灵活度高、节能健康、绿色环保等优势,再一次回归到公众的视野。
新城市主义提出了“以公共交通为主导的城市发展”模式。即TOD,其核心是以轨道交通站点为中心,以适宜的慢行交通距离为半径,取代汽车在城市中的主导地位,强调慢行系统与公共交通统一化接驳的重要性。因此,如何让轨道交通与其他交通方式完成合理有效的接驳,成为了决策管理者最为关注和最需要关注和解决的关键问题。
基于此背景,本系统从轨道交通接驳分析、智慧换乘及交通碳减排方面入手,为三个主体:管理人员、服务人员和用户根据其需求提供不同的服务。
1.2存在问题
我们通过调研采访相关管理人员以及浏览网络信息发现城市慢