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分析了虚拟电厂(virtual power plant,VPP)同时参与双边合同市场、日前市场(day-ahead market,DAM)、实时市场(real-time market,RTM)和平衡市场的三阶段竞标流程,并以此为依据建立了同时参与多类电力市场情况下计及电动汽车(electric vehicle,EV)和需求响应(demand response,DR)的VPP三阶段竞标模型,该模型考虑单辆EV的充放电管理,并将DR分为基于价格DR和基于激励DR。阶段1,VPP 于日前签订双边合同并提交DAM竞标策略;阶段2,VPP 逐个时段提交交易日RTM竞标策略;阶段3,VPP完成电量交易,平衡市场负责消纳可再生能源出力偏差量并向VPP 收取费用。仿真算例验证了所构模型的有效性,结果表明:该模型能实现单辆EV和DR的有效控制,并有效降低VPP的运营成本
部分代码展示:
%% 需求响应包括可转移负荷、可中断负荷
%% 经济成本最低,改善负荷曲线
%% 程序初始化
clc
clear
close all
%% 定义变量
xs=1.05*[100,100,100,100,100,100,380,380,380,800,800,800,800,800,380,380,380,800,800,800,380,380,100,100];
%% 需求响应部分参数
kil=[150,200,400];%中断负荷补偿费用
cil=[0.1,0.08,0.05];%最大中断负荷比例
%% 负荷值-有更新
pload=[4.2 4.35 4.8 4.2 3.6 3.15 4.95 6.3 6.15 18.8 19.6 19.2 18.4 17.6 16.5 15.6 14.6 13.2 12.9 9.3 4.95 5.4 4.2 3.6];
%% 定义变量sdpvar/binvar
pil=sdpvar(3,24);%中断负荷
cshift=sdpvar(1,24);%定义转移负荷补偿费用
shiftl=sdpvar(1,24);%转移到别处的负荷
shiftq=sdpvar(1,24);%从别处转移过来的负荷
ushiftl=binvar(1,24);%0-1变量
ushiftq=binvar(1,24);%0-1变量
pmgb=sdpvar(1,24);%用户用电费用
cxuefeng=sdpvar(1,24);%削峰填谷收益
%% 约束条件
C=[];%初始化约束
%% 需求响应资源——可中断负荷约束
for m=1:3
for t=1:24
C=[C,
0<=pil(m,t)<=cil(m)*pload(t), %各级中断负荷约束
];
end
end
for m=1:3
for t=2:24
C=[C,
pil(m,t)+ pil(m,t-1)<=0.2*pload(t), %连续性中断负荷约束
] ;
end
end
效果展示:
55号资源-源程序:论文可在知网下载《计及电动汽车和需求响应的多类电力市场下虚拟电厂竞标模型》本人博客有解读资源-CSDN文库https://download.csdn.net/download/LIANG674027206/89009489👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆下载资源链接👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
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