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原创非正弦反电动势的PMSM或BLDC电机的转矩脉动降低算法，基于非正弦反电动势的PMSM或BLDC的无感控制算法：自适应变化降低转矩脉动的实时估计与等效坐标变换

基于非正弦反电动势的PMSM或BLDC的无感控制算法，传统的PMSM或BLDC因制造因素等因素导致电机反电动势不是纯正弦波型，存在5，7，11，11次谐波，如果仍用传统的正弦FOC电流控制会造成输出转矩脉动，本算法将反电动势的1，3，5，7，11，13次谐波自适应实时估计出来用于等效坐标变换，使实际的电流跟随反电动势波形自适应变化降低转矩脉动，对非正弦反电动势的PMSM或BLDC都适用，降低转矩脉动的无感算法。通过以上的研究与分析，基于非正弦反电动势的PMSM或BLDC的无感控制算法被证明具有显著的效果。

2024-06-06 17:25:55 387

原创 STM32F0控制的电动车FOC霍尔传感器方案：成熟量产、支持多种电源电压（48V、60V、72V）、功能齐全、附源码，「STM32F0实现FOC霍尔传感器的电动车成熟量产方案，电源电压48V、60V

同时，STM32F0系列微控制器的固件库还提供了FOC算法的软件库，开发者可以直接使用该软件库进行FOC算法的开发和调试。此外，STM32F0系列微控制器还具备丰富的外设，例如高精度ADC、PWM输出、定时器等，这些外设能够提供给FOC算法所需的各种信号和控制功能。STM32F0系列微控制器是ST公司高性价比的低功耗微控制器产品线，具有丰富的外设和良好的性能特点，非常适用于电动车控制系统。综上所述，STM32F0系列微控制器的FOC霍尔传感器解决方案具备完善的硬件支持、丰富的软件支持和成熟的量产方案。

2024-06-06 17:24:07 535

原创功率分流混联式混合动力车辆热管理建模与性能计算分析及多种构型测评，《Simulink建模分析混合动力车辆热管理性能与经济性》

功率分流混联式混合动力车辆热管理建模与性能计算分析，对标丰田混合动力EVT构型，利用Simulink建模，采用成熟软件架构，考虑驾驶乘员舱产热与空调调节系统，发动机产热建模与热管理系统，电动产热模型，蓄电池模型，其中热力学建模为基础传热学公式搭建，详细可查看模型接口。也可提供其他变种构型，不考虑热管理建模，例如p1，p2，p4，p1+p3，p1+p2，p1+p2带档位，p1+p3带档位，evt，ser串联，传统车，前后轴双电机驱动，液压驱动，燃料电池汽车，纯电动汽车，前后轴不同驱动形式等，具体可技术沟通。

2024-06-06 17:22:22 1406

原创基于超螺旋滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器控制策略：全套仿真、公式推导、配套论文与调试过程，永磁同步电机无位置传感器控制策略的超螺旋滑模观测器及其仿真、公式推导、调试过程详解

在实际应用中，为了验证基于超螺旋滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器控制策略的有效性，需要进行相关的仿真和实验研究。而传统的永磁同步电机控制策略通常需要使用位置传感器来获取转子位置信息，这不仅增加了系统的成本和复杂性，还存在传感器故障和安装困难等问题。这些补充资料可以帮助读者更好地理解和掌握基于超螺旋滑模观测器的永磁同步电机无位置传感器控制策略，并在实际应用中进行进一步的探索和改进。超螺旋滑模观测器是一种基于模型的观测器，通过对电机系统模型的建立和系统状态估计，实现对转子位置和速度的精确控制。

2024-06-06 17:20:33 355

原创基于S-S或LCC-S结构的WPT无线电能传输电路模型及输出电压闭环PI控制设计分析，基于S-S或LCC-S结构的WPT无线电能传输电路模型及闭环PI控制设计

综上所述，基于S-S或LCC-S结构的WPT无线电能传输电路模型，采用输出电压闭环PI控制，是一种实现高效、稳定的无线电能传输的有效方式。本文通过介绍电路的主要结构和参数设计，以及运行环境的选择和优化，为读者提供了一种全面、详尽的技术分析。本文基于S-S（Series-Series）或LCC-S（LCL-Serial）结构的WPT电路模型，采用输出电压闭环PI（Proportional and Integral）控制算法，旨在实现高效、稳定的无线电能传输。首先，我们需要确定电感器和电容器的数值。

2024-06-06 17:18:46 360

原创三相级联H桥载波移相调制仿真模型探析：A相3个H桥输出下的ABC三相相电压与相电流分析，三相级联H桥载波移相调制仿真模型与相电压、相电流的分析

通过适当的控制开关器件的导通和关断，可以实现对电压和电流的调节，从而达到对电力系统的精确控制。本文将围绕三相级联H桥的载波移相调制进行仿真模型的研究，探讨其在实际应用中的性能和优势。在仿真模型中，我们可以设置不同的工作条件和负载情况，以评估三相级联H桥的稳定性和效率。除了仿真模型的建立和性能评估，我们还可以进一步探讨三相级联H桥在实际应用中的优化方案。综上所述，三相级联H桥载波移相调制仿真模型是一项具有重要意义的研究工作，对于电力系统的调节和驱动具有重要的应用价值。三相级联H桥载波移相调制仿真模型。

2024-06-06 17:16:59 854

原创使用ZYNQ开发板实施基于卷积神经网络（CNN）或BP神经网络（MLP）的本地图像（minis和cifa10）识别：完整代码与工程适配两类开发板，ZYNQ开发板上实施基于CNN或MLP的本地图像识别，

我们提供了完整的工程代码，包括Python网络训练、权值文件和测试文件导出，以及vivado、SDK和Vitis工程的开发板适配。我们提供了完整的工程代码，包括Python网络训练、权值文件和测试文件导出，以及vivado、SDK和Vitis工程的开发板适配。卷积神经网络（CNN）和反向传播神经网络（BP）是两种常用于图像识别的深度学习模型，具有良好的性能和可扩展性。我们在ZYNQ开发板上进行了实验，测试了基于CNN和BP神经网络的本地图像识别系统在不同数据集上的准确率和处理速度。

2024-06-06 17:13:31 1239 1

原创基于成熟人车路软件架构的混合动力汽车Simulink仿真模型建模及测试，基于功率跟随控制策略的混合动力汽车Simulink仿真模型及变种构型设计

同时，探讨了其他变种构型，如p1、p2、p4、p1+p3、p1+p2、p1+p2带档位、p1+p3带档位、evt、ser串联，传统车，前后轴双电机驱动，液压驱动，燃料电池汽车，纯电动汽车，前后轴不同驱动形式等。也可提供其他变种构型，不考虑热管理建模，例如p1，p2，p4，p1+p3，p1+p2，p1+p2带档位，p1+p3带档位，evt，ser串联，传统车，前后轴双电机驱动，液压驱动，燃料电池汽车，纯电动汽车，前后轴不同驱动形式等，具体可技术沟通。3.6 p1+p2带档位构型分析。

2024-06-06 17:11:44 415

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