新世纪直升机技术的发展趋势

   在如今的新世纪直升机技术的发展趋势，如直升机关键系统-旋翼系统技术、空气动力学、反扭矩系统、航空电子技术系统、[直升机停机坪]动力学、直升机仿真、直升机综合性能都是不断地匍匐前进的。
   而如同轴刚性旋翼直升机的旋翼间距相对较小，旋翼间复杂的气动干扰会影响[直升机停机坪](https://www.longtengzsjp.net)的飞行动态特性。为了克服这一问题，本文采用涡环动态尾迹法建立了同轴转子的气动模型。通过与一组风洞实验数据的比较，评价了模型的精度。在此基础上建立了同轴刚性旋翼直升机的飞行动力学模型。
   利用该模型计算了XH-59A直升机在0-0.4前进速度下的纵倾特性。模型计算结果与飞行试验数据吻合较好，能够快速地进行飞行动力学计算。通过对平衡特性和尾迹运动的分析表明，在悬停和低速前进过程中，转子间的气动干扰增大了平衡集体和集体微分，刚性转子间的气动干扰导致纵向平衡随前进速度呈负梯度。