电动汽车充电站调度策略研究：基于可调度潜力和非合作博弈的模型与交易模式对比

考虑电动汽车可调度潜力的充电站调度策略
基于闵可夫斯基加法提出了充电站内电动汽车集群模型的压缩方法，并建立了日前可调度潜力预测模型和实时可调度潜力评估模型。
同时考虑了充电站间的非合作博弈，建立了电力零售市场下充电站的策略投标模型，并基于驻点法将其转化为一个广义Nash 均衡问题。
然后，提出了基于日前报价和实时报量的两阶段市场交易模式，并与合作投标模式、价格接受模式和集中调度模式进行对比。

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学气方刚

电动汽车作为一种环保、高效的出行工具，正逐渐在全球范围内得到普及和推广。然而，电动汽车充电站的调度问题成为了一个亟待解决的难题。为了有效地管理充电站的资源，提高充电站的利用率，研究者们提出了多种充电站调度策略。本文将围绕"考虑电动汽车可调度潜力的充电站调度策略"展开讨论，并基于闵可夫斯基加法提出了一种新的充电站内电动汽车集群模型的压缩方法。

在充电站的调度策略中，了解电动汽车的可调度潜力是十分重要的。为此，我们提出了日前可调度潜力预测模型和实时可调度潜力评估模型

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