自动驾驶与区块链的顶级邂逅：MOBI的两年答卷

自动驾驶已经来了，自动驾驶又离我们还很远。这个矛盾的说法正折射出技术创新与现实落地之间那条隐形的巨大鸿沟。

我们惊叹于2018年自动驾驶领域投资的火热，也眼见了2019年资本退潮之后各类创业企业的黯然离场。当资本也低估了自动驾驶的落地难度，而有所收敛的时候，我们每个关心自动驾驶的人总会心存这个巨大疑问：乘用车自动驾驶的普及离我们到底有多远？

也许没有任何一个厂商或者专家能够给出一个明确的时间表，三年五年？八年十年？回答这一问题，涉及自动驾驶所要跨越众多的技术、成本、安全以及政策法规的难关。其中，有一个非常具有时间刚性的约束条件也在制约的自动驾驶的发展速度，那就是足够里程的自动驾驶测试数据。

根据美国智库兰德公司2016年的一份研究，要保证自动驾驶汽车的可靠性，使之能够应对公共道路上发生的所有状况以避免交通事故，需要数亿甚至数千亿的测试里程。而自动驾驶领域代表性的Waymo 2019年在实际道路上累计的测试历程才超过1600万公里。

对于自动驾驶汽车而言，测试数据可以说是基础中的基础，这些测试数据成为自动驾驶厂商最宝贵的资产，同时也是最好的竞争壁垒。

那么这个最为刚性的时间壁垒难道需要每一家车企单独去跨越？即使自动驾驶系统日益完善、头部厂商的测试里程大幅攀升，我们估计也要在很多年后才能看到真正成熟的自动驾驶汽车上路。到时候，我们也只能选择屈指可数的几家厂商的自动驾驶汽车。

可能新的一批“数据霸权”又会形成。那么当前有没有另一种办法？不用每一个厂商都去重新“发明轮子”？办法其实也是有的。

早在2018年的5月，宝马、福特、通用汽车、雷诺、博世、采埃孚等全球30多家创始成员联合成立了一个大规模区块链联盟——移动开放区块链倡议（MOBI），旨在探索区块链在汽车和移动出行领域的潜力。

MOBI的初衷是通过区块链技术去创建一套针对汽车领域的数字移动新生态系统的通行标准和开放接口，涵盖从汽车制造到汽车支付、从共享汽车到自动驾驶等各领域的生态建设。

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