- 博客(8)
- 收藏
- 关注
RSS订阅原创 PSO粒子群算法优化KELM核极限学习机（PSO-KELM）回归预测MATLAB代码
而在回归预测中，核极限学习机（KELM）作为一种新兴的回归预测方法，能够有效地解决传统方法中存在的一些问题。具体来说，我们将参数看作粒子的位置，通过不断的迭代更新粒子的位置，并不断调整核函数中的参数，从而最终得到最优的参数组合。该方法的核心在于利用PSO粒子群算法对KELM方法中的参数进行优化，通过对参数的优化可以有效地提高模型的预测精度和鲁棒性。通过与传统的KELM方法进行比较，我们可以发现，PSO-KELM方法相比传统的KELM方法在预测精度和鲁棒性方面都有了显著的提高，同时代码实现也更加方便易用。
2023-12-06 14:13:17
458
原创 欧姆龙CP1H+CIF11与3台施耐德ATV 71变频器通讯实战程序
本文介绍了欧姆龙CP1H+CIF11与3台施耐德ATV 71变频器通讯实战程序的相关设备和使用方法，并详细介绍了程序的性能特点。本文介绍了一种基于欧姆龙CP1H+CIF11与3台施耐德ATV 71变频器的通讯实战程序，并介绍了相关设备和程序的具体使用方法与性能特点。本程序功能丰富，反应灵敏，通讯稳定可靠。欧姆龙CP1H的CIF11通讯板，实现对3台施耐德ATV71变频器 设定频率，读取实际频率，变频器状态功能。通讯稳定可靠：本程序采用先进的通讯协议和数据传输技术，保证了设备之间的稳定、可靠的数据通讯。
2023-12-06 14:11:43
439
原创 MD500E代码方案和解析文档
本文对MD500E代码方案和解析进行了详细介绍，主要介绍了PMSM的FOC控制算法、参数的辨识算法、死区补偿算法、过调制处理算法、弱磁控制算法、无感FOC控制算法、电流环自整定算法和磁链观测器算法等方面。参数的辨识算法是电机控制中一个重要的部分，它可以用于根据电机的特性估计电机的参数，并对电机控制器进行优化。包含pmsm的foc控制算法，电阻、电感、磁链等参数的辩识算法，死区补偿算法过调制处理算法，弱磁控制算法，无感FOC控制算法，电流环自整定算法，磁链观测器算法。电流环自整定算法和磁链观测器算法。
2023-12-06 14:10:23
1203
原创 昆仑通态与2台台达MS300变频器modbus通讯程序
具体实现流程如下： a.在触摸屏中点击读取频率按钮 b.通过modbus协议将读取频率指令发送给台达MS300变频器 c.台达MS300变频器将实际工作频率的值写入寄存器中，通过modbus协议返回给触摸屏 d.触摸屏读取寄存器中的实际工作频率值并显示在界面上。该功能的实现需要先了解modbus协议中寄存器的概念。具体实现流程如下： a.在触摸屏中输入设定频率值 b.通过modbus协议将设定频率值写入台达MS300变频器的频率设定寄存器中 c.台达MS300变频器根据频率设定寄存器中的值控制电机转速。
2023-12-06 14:06:18
1085
原创 西门子1200PLC控制加KPT1200触摸屏，污水处理厂自控项目实例，含一台200SMART200加触摸屏泵站程序画面
该算法在PLC控制加触摸屏的应用中，通过采集泵站进出水流量、水位等信息，对泵站的运行状态进行实时监控，并根据不同的运行状态，给出相应的控制指令，从而实现对泵站进出水流量和水位的自动调节。通过该项目实例，我们可以看到，PLC控制加触摸屏可以实现对污水处理厂泵站的自动化控制，提高了系统的稳定性和效率，同时也大大降低了运营成本，为工业自动化控制领域的发展贡献了重要的力量。485通讯 485通讯是一种基于RS485协议的通讯方式，其通讯速率快，可靠性高，适用于在PLC控制加触摸屏系统中进行数据传输。
2023-12-06 14:04:42
899
原创 台达DVP ES系列与3台东元Teco N310变频器通讯实战程序
本文详细介绍了硬件设备的连接方式、通讯协议的设定、PLC程序的编写以及触摸屏程序的设计。综上所述，本文通过实现台达DVP ES系列PLC控制器和3台东元Teco N310变频器之间的通讯，实现了频率设定、启停控制和实际频率读取等功能。在硬件设备的连接方式、通讯协议的设定、PLC程序的编写以及触摸屏程序的设计等方面进行了详细的介绍。PLC程序的主要功能是通过读取触摸屏输入的参数，控制变频器的运行状态和频率。在触摸屏程序的设计中，要注意界面的简洁性和友好性，避免过多的图形和文字干扰了用户的操作。
2023-12-06 14:02:15
470
原创 carsim与simulink联合仿真（5）——轨迹跟随，车道保持，横向控制
通过Carsim和Simulink的联合仿真，我们可以更好地实现车道保持功能，并提高仿真的精度和准确性。通过本文的介绍，我们相信读者已经了解了如何在Carsim和Simulink之间实现轨迹跟随、车道保持和横向控制的联合仿真，并为实际应用提供了有用的参考。在Carsim中，通过修改cpar文件，可以改变车辆的操控参数，从而实现轨迹跟随。在Carsim和Simulink联合仿真中，我们可以使用提供的cpar文件导入Carsim，使用模型文件来支持Simulink的自由修改。
2023-12-06 13:54:41
645
原创 车道偏离预警——LDWCarsim与simulink联合仿真模型
在此，我们将介绍一种基于Carsim与Simulink联合仿真模型的车道偏离预警技术，其中Carsim中自带场景与基于预瞄的驾驶员模型实现了车道偏离的实时检测和预警。在总体上，Carsim与Simulink联合仿真模型的车道偏离预警技术具有精准、可靠、灵活等特点，可以满足不同行驶情况下对车道偏离检测和预警的需求。驾驶员模型算法部分支持定制，可以提供PID控制算法，模糊PID控制算法，单点预瞄跟随算法，Stanley算法，滑膜变结构控制算法，以及多点预瞄跟随算法。车道偏离预警——LDW。
2023-12-06 13:53:15
529
空空如也
空空如也
TA创建的收藏夹 TA关注的收藏夹
TA关注的人