MATLAB代码：基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类

MATLAB代码：基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类
关键词：有序聚类  改进k-means聚类 电动汽车负荷聚类 风光场景聚类  
仿真平台：MATLAB
主要内容：代码主要做的是基于改进k-means算法的场景生成，具体为含有电动汽车负荷的场景聚类问题，其中，光电和电负荷用有序聚类方法，风电加电动汽车负荷用的是k-means方法，具体过程为
1、对光电有序聚类（分开），根据轮廓系数找出合适的断点向量；
2、对电负荷有序聚类（分开），根据轮廓系数找出合适的断点向量；
3、将断点合并，取异，对密集的进行删减；
4、利用分割点，找出各个分区；将风电+电动汽车负荷（组合）合并为365*48，一次性带入kmeans中求解得到分区内（风电电动汽车负荷）的聚类图。
此方法更加具有创新性，代码非常精品，注释保姆级
如需看文献自行搜索上述题目，运行效果看如下截图

MATLAB代码：基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类

随着电动汽车的普及，其对电网的影响也变得越来越显著。因此，对于电网的负荷进行聚类分析，对于电网的运行优化具有重要作用。本文提出的基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类方法，能够更加准确地对电网负荷进行分类和分析，从而为电网运行优化提供了有效的支持。

本文使用MATLAB作为仿真平台，采用改进的K-means算法进行场景生成，具体为含有电动汽车负荷的场景聚类问题。其中，光电和电负荷用有序聚类方法，风电加电动汽车负荷用的是K-means方法。

具体步骤如下：

1、对光电有序聚类（分开），根据轮廓系数找出合适的断点向量。有序聚类是指先将数据样本进行排列，在进行聚类操作。该方法可以加速聚类过程，同时保证聚类效果。在光电有序聚类中，根据轮廓系数找出的合适断点向量可以保证聚类结果更加准确。

2、对电负荷有序聚类（分开），根据轮廓系数找出合适的断点向量。同样地，在电负荷有序聚类中，根据轮廓系数找出的合适断点向量可以保证聚类结果更加准确。

3、将断点合并，取异，对密集的进行删减。将光电有序聚类和电负荷有序聚类的断点合并，并根据异位处理方法，对密集的断点进行删减，以确保聚类效果更加准确。

4、利用分割点，找出各个分区；将风电+电动汽车负荷（组合）合并为36548，一次性带入K-means中求解得到分区内（风电电动汽车负荷）的聚类图。利用上一步骤中得到的断点，找出各个分区，并将风电和电动汽车负荷合并为36548的矩阵，一次性带入K-means算法中求解得到分区内的聚类图。该方法能够更加准确地对电网负荷进行分类和分析。

值得注意的是，本文提出的方法具有较高的创新性，并且代码非常精品，注释保姆级。对于对电网负荷聚类分析感兴趣的读者，可以自行搜索本文提供的主题进行查阅。同时，本文提出的方法在实际应用中也具有广泛的应用前景。

相关代码,程序地址：http://lanzouw.top/661501156149.html