背景
鄙人本科毕业两年有余,机械工程专业,我已经离开机械行业转行码农一年多了。
如果有正在学习的,退学还是千万不要,不过能换专业就换专业,不能换就往机电一体化靠,加上自学编程,以后做嵌入式码农也比机械好。或已经毕业了的,可以继续往下看看我的一个经验分享。
没人能救的了你们,只有自救。
机械行业的发展问题
做机械行业大概率就是成为超级廉价的劳动力,企业躺在这样的“红利”上面苟活着,继续阻碍机械行业技术发展。
举个例子,某个国内的还挺大的车辆(卡车)制造厂,某一天图纸管理系统要切换,号召大家手动迁移图纸,修改相关的数据。放在一个IT公司你这么做怕不是要被打死,你就不能写个脚本什么的吗(注:这家企业是有IT部门的,除了IT部门也有软件开发相关的部门)?其实还是人力太便宜,便宜到IT部门不愿意写脚本。
无独有偶,之后车辆定位管理系统的数据要迁移,居然也号召运营部门的同事手动迁移,一人一天改30条数据,一个部门30个人,一个月能改完。这次不一样,好在技术部门最后有个脑子清楚的出来写了两段脚本,这才算结束了。
这只是一个案例,而且和机械关系不大,但是这样烂的企业是谈不上研发的,大学研究生博士们学习的机械的一些核心:几何,运动学,静力学,动力学,材料力学,弹塑性力学,材料学……在这里几乎统统没用!
没错!汽车设计图纸和技术资料买的国外的,不是一家如此,家家都是如此。
当然了,学习先进技术,抄一抄不丢人。可是只会抄才是真丢人丢到姥姥家了。上个世纪九十年代买了斯太尔的技术,转眼要过时了,又去买新的斯太尔和德国的MAN的新技术了。大家就知道这十来年是啥新东西也没做出来。
抄就抄吧,如果抄能做的一样产品也就算了,然而丢人的是抄也抄不好,天天想着降本。你说降本就降本吧,是为了适应中国国情,那么大家就不买外国车了吗?毕竟看上去就水土不服的。
结果稍微有点远见的江浙一带的物流老板居然还是去买奔驰、MAN和沃尔沃的卡车,说外国车经用,维护和维修都少,算下来居然比国产车省钱。我们降成本降了个寂寞。真的是不知丢人丢哪儿去了。
办公室里大家都是拿软件画画图(这里提出表扬,至少大家不用工图板丁字尺画图了),遇到干涉共振等等问题靠肉眼和经验解决。支架干涉了对吧,重新打孔安装到旁边去,然后记一下回去改图纸,管路共振了对吧,中间加一个支架,然而这帮人把新的固定支架设计在了共振管路的正中间……
CAE部门倒是有,全员靠破解版的软件,用软件的人自己也不知道太多原理,反正硬用就是了,什么Solver啊,什么边界条件,单元类型有什么区别啊,很多人不!知!道!结果是这一千多号