汽车上的“黑匣子”，EDR成为中美智能汽车产业竞争的关键战场

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中国新能源汽车新政策，会给EDR产业带来繁荣的景象吗？中美两国在EDR产业链上各自处于什么地位？本文将从国际化角度，纵观整个汽车EDR产业布局。

所谓EDR，全称为Event Data Recorder，也就是汽车事件数据记录系统。其主要作用是记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据。由于其主要用于汽车事故分析，可以称得上是汽车行业中的“黑匣子”。

发生交通事故后，EDR的数据是划分责任的重要依据。此前，“特斯拉刹车失灵”事件引发无数汽车从业者以及车主的广泛关注，究竟EDR能够给事故鉴定起到何种作用？

通常而言，事故重建的传统方法包括测量车辆遭受的挤压损坏程度和滑行痕迹的长度，检查其他物理证据，然后通过查阅已发布的碰撞测试结果等数据，估算出车祸中涉及的车速和其他细节。

EDR不会持续跟踪车辆的性能或驾驶方式，但当“事故”突然发生，通常是严重到足以导致安全气囊展开的碰撞，EDR能够记录关于碰撞前的速度和制动数据，例如：速度、ABS转态、方向盘转向角度、车辆制动状态等。并且，必须涵盖碰撞前五秒的相关数据。EDR的这些记录数据为后续事故鉴定提供了重要的依据。

随着互联网大数据技术的普及，EDR在汽车行业的重要性与日俱增。然而，中、美两国关于汽车“黑匣子”相关产业的发展路径却不尽相同。接下来，我们一起站在国际视角，看EDR产业的发展趋势。

从政策的发展，看中美两国EDR产业起步

EDR起源于国外，最早由美国在2006年的时候制定了EDR的相关标准，美国汽车安全技术法规要求2014年9月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备EDR，到2019年美国上市的新车中已有99%安装EDR。继美国后 ，韩国、日本以及欧洲等国也陆续出台相关政策要求强制安装EDR。

中国早在2017年9月便出台了针对EDR的政策。2021年2月《机动车运行安全技术条件》第2号修改单发布，规定要求乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（EDR），相关规定将于2022年1月1日起执行。

中国EDR政策发布时间及主要内容  资料来源：根据公开资料整理

根据博世数据显示，仅美国和加拿大就有超过2亿辆汽车安装了EDR， 并且约98%的新车配备了EDR。

根据GLOBE NEWSWIRE发布的“2022年汽车事件数据记录器 (EDR) 行业报告”，2022年乘用车EDR增量市场规模将超过50亿元，未来随着政策落地及推广，整个EDR产业链上的投资机会将逐步浮现。目前，北美市场已经处于低增长阶段，欧洲、亚洲、中东和非洲以及拉丁美洲则处于快速增长的阶段。