最早的汽车其实是装着马头
高档车60%的利润来源于电子产品
未来的汽车一定是软件定义的
……
听到这些观点，有没有让人脑洞大开的感觉？
技术相面师何宝宏认为，无人驾驶正在颠覆整个汽车业
未来的汽车不仅仅只是卖硬件，而会是卖软件，
软件定义网络，软件也定义汽车
因此，未来的汽车是无人驾驶的
未来的道路也将为无人驾驶而量身定制。
这一切是源于技术的演进，也是因为人的BUG太多了……
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这是我们特别要关心的议题
当然未来有很多行业非常看好
一个是汽车产业
可能是一个新的金矿
所有的行业里面
“互联网+”融合的都会出现这样一个情况
搞互联网的人就认为未来的智能汽车
就是计算机加四个轮子
搞汽车的人就是汽车产业里加上芯片
那就是智能汽车
所有的行业在跟“互联网+”时
都会出现同样的竞争格局
一样的问题
说不清楚谁对谁错
我们回看汽车产业
为什么我认为一定是一个
非常大的机会所在
因为有四股力量
正在颠覆我们今天传统汽车产业
新能源无人驾驶分享经济智能网联
无论哪一种力量崛起
都会导致我们汽车业的格局
发生翻天覆地的变化
因为我们今天每一个人在座的买的汽车
根据统计97%的情况
你的车是不开的闲置的
你为什么会买一个97%的时候闲置的东西
那么贵还放在那呢
当年服务器也遇到过同样的问题
服务器大部分时间闲置怎么办
我们发明了云计算解决了这个问题
汽车业97%的时候不用
肯定会有很大的变化
毫无疑问
另外93%的车祸是人为因素引起的
不是汽车引起的
人不靠谱不是算法不靠谱
是不是
这些因素都决定了
我们肯定会发生很大一个变化
我们今天的汽车业
你再看一下它的商业模式
在我看来还非常像我们60年代到70年代初
我们的行业卖硬件送软件
我们去买一辆车的时候
我们关心的是硬件的参数
而不是软件的参数
是不是你从来不问
里面装的操作系统是什么版本的
什么软件装哪几个多少钱
我们这个行业早已经过了软件和硬件分离
不仅卖产品
我们今天云时代已经过渡到卖服务了
我们汽车还在卖硬件
汽车的硬件也已经发展不动了
我们回顾十多年来
进入家庭后是不是有这样的感觉
汽车业今天最大的变化
实际上是什么
是信息技术在汽车中的应用
有没有注意到你买的新车里面
几乎所有的新的特点都是信息技术
都是信息技术带来的一场革命
实际上卖高档汽车的人是在做电子产品
因为高档车60%的利润来自电子产品
来自你的导航很贵的
感觉到了吧
导航本来不值钱的
放上去之后一万五两万块钱
钱都是这么来的
因为轮胎卖不了
价格是透明的
所以我们一定下一步
要发展软件定义的汽车
我们将来一定是卖软件
硬件是标准
你下一步买汽车肯定是什么
兄弟你要宝马2.0的操作系统
还是3.0的操作系统
价格不一样
是不是这样的道理
轮子都长差不多
一定是这样的结果
因为我请的在座的今天没有一个汽车业的
所以我就讲这话
万一他们都知道了
他们就这样去卖他们的汽车
包括我们的无人驾驶今天遇到很到问题
无人驾驶在我看来
还需要很长时间才能完善
因为我们很多条件不具备
所以我的团队从来不做
无人驾驶这方面的一些工作
但是未来的无人驾驶肯定是会成功的
因为从我们的有人驾驶无人驾驶
中间还有很多阶段的
不是一夜从零到一
中间有很多
我们不断的是辅助驾驶高级辅助驾驶
最后才能变成无人驾驶
当然无人驾驶时代
我觉得肯定我们要重新定义道路
我们今天的无人驾驶跟普通的车搞在一块
为什么不行
我们回顾历史
一百年前我们的汽车和马车
也是跑在同一个路上
当汽车发明的时候
马车夫协会是很有势力的
不让汽车跑太快了
因为会惊到马车
最早的汽车长得跟马车一模一样
必须做个马头
因为马车协会说你这样会惊到马
所以你必须在汽车前面装个马头
解决这个问题的办法
我们从汽车上没招的时候
我们从道路上想招嘛
我们发明了高速公路
高速公路就是为汽车革命而设计的
为什么要设计高速公路
因为汽车跟马车走在一块
吃亏的是谁一定是汽车
我们发明高速路最低限速60公里
为什么要限速60公里呢
因为最快的马车跑不了60公里
你不怕死你开着马车上去
你可以想象未来的无人驾驶也会是这样的
人太笨BUG太多
我们一定会为无人驾驶
设计专用的超级高速公路
最低限速500公里
如果人不怕死也可以开上去
是这道理吧
一定是这样一个
车没办法
路上想办法
嘉宾简介：
何宝宏，从事互联网研究领域20年的老兵，获得计算机博士学位，在通信行业从业，著有《互联网的基因》一书。本讲主要面对企业中高层、战略研究者、工程师和有技术背景的大叔大姐，个人观点，欢迎吐槽点赞分享 。
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