从消费市场看电动汽车和充电桩互动关系

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称促进联盟）日前发布的最新统计数据显示，7月全国新增公共充电桩8.8万台，同比增长45.2%，连续多月保持同比四成以上增长；今年前7个月全国充电基础设施增量为200.8万台。

近年来，新能源车市场规模快速增长，新能源车已成为消费市场的重要组成部分。中国汽车工业协会数据显示，今年前7个月，新能源车累计销量达591.4万辆，同比增长28.8%。

促进联盟统计数据显示，截至2024年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩320.9万台，其中直流充电桩143.1万台、交流充电桩177.8万台。

2023年8月至2024年7月，月均新增公共充电桩约8.3万台。截至7月底，全国充电基础设施累计数量为1060.4万台，同比增长53.1%。

其中，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、河南、安徽、北京、四川等地建设的公共充电桩占比近七成。

值得一提的是，全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

此外，7月全国充电总电量约53亿度，较上月增加7.4亿度，同比增长62.9%。

促进联盟副秘书长仝宗旗表示，截至7月底，公共充电基础设施总计超过1000万台，其中公共充电基础设施占比超过三分之一，超过300万台。

在公共充电基础设施里面，直流桩的数量占比超过55%，同比增幅45%以上。为满足日益旺盛的充电需求，8月6日，国家发展和改革委、国家能源局、国家数据局印发的《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》明确提出，要完善充电基础设施网络布局。

以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，因地制宜布局公共充电基础设施，扩大高速公路充电网络覆盖范围并加强节假日充电服务保障，有效增加农村地区充电设施，逐步构建日益完善的充电基础设施网络。

此外，新政要求指导各地开展新能源接网影响分析，建立配电网可开放容量定期发布和预警机制。

在电动汽车发展规模较大的重点省份，组织开展配电网可接入充电设施容量研究，有针对性地提升新能源、电动汽车充电设施接网能力。

一直以来，作为新能源车主的重要充电选择之一，实现更快补能的“超充”设备受到消费市场追捧。

据悉，“超充”是指以单枪方式为电动汽车提供电能的一种大功率充电技术，相较于普通快充和慢充，“超充”充电速度更快，充电时间更短，可以为充电用户带来更接近加油的补能体验。

受此影响，多地纷纷加快充电基础设施布局。近日，北京市发改委联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，预计到今年年底，全市将建成超充站500座，到明年年底力争实现数量翻番，达到1000座。

此外，重庆建成以及在建的超充站约500座，超充桩大约800个，数量规模均居全国前列。仝宗旗认为，预计到明年年底，新能源汽车的保有量达到4000万辆。

在新能源汽车快速发展的过程中，消费市场对于“超充”以及快充的需求会持续增加，这需要全行业共同努力营造良好的新能源车使用环境。