小米SU7 ultra发布后最受益的三类车主出现了

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

疯了，雷军2小时完成了一年的销量任务，

之前雷军说小米SU7Ultra的目标是一年卖1万台，

这发布会开完刚2小时，大定就1万台了，

不过，众所周知，小米的大定是别家的小定，定金7天可退，

不知道又有多少人只是下定截图发朋友圈装x

但话说回来，雷总高超的营销术确实厉害，

先用81.49万的价格吊高我们的胃口和预期，

再用52.99万的价格暴击我们的爽点，

我虽然还是买不起，但近30万的价差啊，

我吃瓜都能吃出恨自己兜里无米的感觉，

雷军这波操作，

最受伤的几波车企和最受益的准车主们都出现了，

一波是准备买BBA的，

小米SU7 Ultra52.99万的价格，

正是宝马5系、奥迪A6、奔驰E级中高配的价格，

同样的价格，买小米还是BBA呢？

无论马力、配置和情绪价值，

56E没有一样有SU7Ultra版强，

小米一大堆标配，直接击穿BBA“天价选装包”的定价逻辑，

比如宝马5系选装一个后液晶显示屏要3万，

要说情绪价值，小米有一堆碳纤维+24K金车标，

跑赛道，还能跑出个纽北最快圈速，

要家用小米有空气悬架，主动智能悬架，舒适性没得说。

从智能化上来说，56E和国产新能源已经是两个时代的产物,

老Money的只会被新Money暴打。

第二个最受伤的还得是仰望U9，

但车企受伤买车人受益啊，

同样的轿跑，相似的最大功率，

SU7ultra标准版1548匹马力，52.99万

仰望U9标准版1306匹马力，168万，

一台仰望U9的价格够你买三台小米SU7 Ultra，

最狠的是，小米2个小时大定1万台，

过去几个月仰望U9每个月只有20多台的销量。

第三个受伤的是极氪001 FR，

当初极氪001 FR上市，售价76.9万，

极氪CEO当场放狠话，友商五年内造不出来，

这才一年多，就被打脸了，

而且配置比极氪001FR强多了，

比如零百加速、马力、最高车速……

所以啊，感谢小米SU7Ultra，

让BBA本就下滑的销量更是雪上加霜，

让仰望U9和极氪001 FR这类高价的国产轿跑慢慢价值回归，

让传统豪车品牌百年构建的溢价体系加速崩塌，

我虽然买不起小米SU7Ultra，

但我过一阵子可能就买得起被打下神探的BBA了，

好了，买车比价钱，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络

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