2023上海车展-座舱技术趋势：屏幕多元化、汽车声学、AR-HUD、元宇宙座舱...

 车载屏幕设计 

 

三联屏

车载新型显示朝多屏化、智能化以及显示技术多元化趋势蓬勃发展。

从单独中控大屏到联动双屏，再到多屏，车载屏幕承载了越来越多的人机交互的功能和体验。

 

3D曲面环抱式三联屏

超大智慧三联屏，多屏联动

升降三联屏，满足副驾娱乐功能

一体化大屏，自动显示车辆等信息

理想L9的5屏交互，实现副驾和后舱沉浸式娱乐体验

以最近4月上海车展即将首秀的保时捷Caynene、迈巴赫EQS 680 SUV；4月新车魏牌蓝山、星途揽月等，都是选择了主流的三联屏设计。从保时捷卡宴这次也玩起了三联屏设计，已然代表了一种车载屏幕设计的流行趋势。

新款保时捷Cayenne

迈巴赫EQS 680 SUV

魏牌蓝山

星途揽月

未来，伴随智能座舱的不断发展，车载屏幕的升级革新会越来越快。无屏化、单体组合屏、车内地板显示屏等，将开启全新的人车交互新体验模式。

无屏化

2023上海车展首发亮相，宝马数字情感交互概念车 i Vision Dee（曾于年初在CES 2023上全球首秀）再度展示AR影像技术体验“虚拟超现实”的无屏人车交互。

无屏贯穿中控

横向宽幅显示屏，全新媒体和娱乐体验

单体组合屏

2022年10月巴黎车展，雷诺Scenic Vision概念车首发亮相。前卫的造型和方向盘屏幕设计+每个独立小屏组成的全液晶仪表，可定制可旋转可显示多种行车信息，带来全新个性化的交互体验。

超大透明显示屏

四块独立液晶屏幕，可旋转可定制化

多功能显示屏

车内地板显示屏

2022圆石滩车展，林肯Model L100概念车在中国首次亮相。超大交互屏幕+数字地板，实现车载娱乐、智能导航、人机交互专属的个性化互动体验。

中控交互屏幕与数字地板

超大交互式智能屏幕，可触屏滑动调节座椅

 XNGP智能辅助驾驶 

 “轻地图，重感知”高阶辅助驾驶 

「在2024 年到 2025 年之间，AI 将会在一定路段下比人类更会开车」这句话来自于小鹏汽车副总裁吴新宙作出的判断。

畅想一下，未来有一位“专属AI司机”随时帮你看清道路因素，各种路况下及时帮你作出正常决策，全场点到点的帮你驾驶，即使新手上路也秒变老司机。

那么XNGP 到底是什么！

XNGP你可以理解为不用高精地图的全场景覆盖，你完全可以从停车场，城市道路，高速场景，以及收费站等到某个你想到达的目的点，然后停好车。整个环境下你都可以用XNGP完成。

LCC增强版车道居中辅助，红绿灯起停

目前小鹏P7i智能驾驶系统，新车型G6将在4月上海车展正式亮相，预计也将搭载“全场景辅助驾驶”这些功能

 汽车声学 

音乐作为目前最受欢迎的车载娱乐，车内娱乐设备早已成为必备品，沉浸式的音乐体验有望成为一种可行的商业模式。

从音响硬件、声场模式、功能与生态等融入智能座舱系统的场景化服务；优势在于不仅提供专属个性化的视听模式，还将在自动驾驶车型场景模式中提供更好的参与感。

小鹏G9 Xopera小鹏音乐厅

理想L9音乐座舱

阿维塔11音乐座舱

4月上海车展首秀车型：腾势N7音乐座舱，定制设计的扬声器与多功能立体声环绕

 增强现实AR-HUD 

AR-HUD进入规模化应用拐点。

此前，包括新一代领克03、博越L、飞凡R7等多款新车已搭载了AR-HUD；而在即将到来的上海车展中，该技术持续被重视。

AR-HUD路况

BMW i 数字情感交互概念车AR-HUD

银河L7 AR-HUD（本次官方实拍车型未配备）即将亮相于4月上海车展，值得期待

AR眼镜体验

2022年9月，蔚来发布了业界首款原生车载AR眼镜NIOAirARGlasses。该眼镜由蔚来与Nreal携手开发，可投射出视距4米、等效130英寸的超大屏幕。

蔚来车载AR体验

除了蔚来，新势力第一梯队的理想汽车也押宝AR眼镜赛道，与雷鸟合作研发了雷鸟Air，打造理想L9的官方配件。官方表示，通过“雷鸟Air XR智能眼镜的140英寸高清巨幕，搭配理想L9自有的4D 沉浸影音系统”，可以“为乘客带来沉浸式的大屏体验”——可以确认的是，和蔚来相似，理想引入AR眼镜服务的卖点仍然是在观影上面。

理想L9 AR体验

除了消费级AR眼镜与新能源汽车的结合提供了丰富的“数字座舱”和车内空间想象力；AR HUD技术则偏向为驾驶提供服务，旨在提供充满科幻感的驾驶体验。

AR HUD显示

配备了增强现实功能的挡风玻璃不再需要显示器，也能够将驾驶信息清晰呈现，让驾驶更安全。

 VR虚拟现实（Virtual Reality）

VR不同于AR，显示内容是纯虚拟场景，即看到的场景和人物全是假象，把人的视觉和意识带入一个虚拟的世界。虚拟现实（VR）可创建身临其境的计算机生成环境，允许用户在模拟环境中与对象进行交互。VR的目标是创造一种逼真的体验，让用户沉浸在虚拟世界中。

VR技术出现好多年了，但是它依旧有不少新的概念，奥迪在2023 CES上展示了车载VR体验“Experience rides”，这项车载VR技术采用了开发商Holoride的技术。可以实时检测车辆行驶状况并将其应用于VR内容，使两者实时同步，让乘车者在VR世界获得和现实乘车同样的体验。

奥迪车载VR体验

后排的乘客也可以佩戴相应的VR设备，在游戏界面与车辆保持同步，通过转移注意力的方式，来解决乘客晕车的问题。

后排乘客VR体验

一家名为OVR Technology的美国公司推出了一种可以产生气味的可穿戴设备——ION 3。ION 3可通过蓝牙无线连接到智能手机、PC或VR/AR头显，基于墨盒创造出数千种独特的香味。该公司负责人对媒体表示，这款设备能模仿人类的嗅觉，专为元宇宙体验者设计，通过香味激发人们体验过程中情绪表达。

ION 3

而广汽集团的ADiGO PARK元宇宙，让元宇宙与智能座舱融合。基于超显算力平台与XR头显外设，联动智能汽车全域核心系统，实现沉浸式的出行体验。与爱奇艺奇遇VR联合开发的VR头显，双眼显示分辨率达到5K级别；与宸境科技联合开发的行车体感技术，能通过座舱真实的触感，让用户多维度享受沉浸式娱乐。

ADiGO PARK还能通过千兆级数据传输速率和毫秒级超低时延，实时读取数千项车内数据，将真实的行驶与虚拟的环境结合，在有限的座舱空间内展开无限的元宇宙，用全感官沉浸体验，颠覆人车交互。

ADiGO PARK驾驶显示

具体而言，车载VR系统可呈现出虚拟图像，使乘客感觉置身在一个虚拟场景中，乘客还可以根据需要选择不同的主题场景。

 MR 混合现实（Mix Reality）

混合现实是合并现实和虚拟世界而产生的新的可视化环境，虚拟物理和真实物体很难被区分。

MR是介于AR（偏现实）和VR（全虚拟）之间的一种形式，是一种基于现实的虚拟环境，但可交互性和虚拟的元素要高于AR。现在还没有非常好的产品能完全符合这个概念，如果一定要举例的话，《钢铁侠》里，托尼·史塔克用来设计盔甲的交互台，就算是一种MR设备。

MR虚拟环境与实物结合

但蔚来ET5在座舱内加入与Nreal合作的NIO Air AR Glasses 和与NOLO合作的NIO VR Glasses，以望能够消灭车上屏幕，来丰富ET5乘客在座舱内的娱乐体验。在大屏逐渐成为新势力车企标配的同时，也丰富了驾乘的MR体验。

NIO x Nreal

当然，元宇宙概念依然处于探索阶段，所以汽车产业与元宇宙的融合更需要不断的尝试，需要大量的算力、XR等技术方面的优化革新。技术层面势必要有流畅的人机交互、智能的虚拟成像，方能打通虚拟现实的二元界限。

 总结 

智能座舱发展至今，各大车厂在这方面的探索和尝试从未停止，以满足消费者多元化的需求。车展向来都是汽车行业的风向标，预示着未来几年内汽车的产品形态。现将本文看点总结如下：

• 在迎合当下主流趋势（三联屏设计）之外，数字化体验与定制化仍是车载屏幕的未来。

• XNGP智能辅助驾驶，摆脱对高精地图的依赖，将实现随时随地全场景辅助驾驶。

• 汽车声学，沉浸式体验+交互提升，全面助力打造“可移动的音乐座舱”。

• 增强现实AR-HUD持续被车厂重视，进入规模化应用拐点。

• 元宇宙座舱结合数字孪生+AI大模型将成为下一个风口

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