图像处理ISP,AHD输出转换,ADAS设计，优选NEXTCHIP

图像处理ISP,AHD输出转换,ADAS设计，优选NEXTCHIP，北京冠宇铭通科技有限公司，一级代理商,TE--LL:15110-264-988

一、AHD技术能够在已有的模拟传输线上实现超长距离（500米）高清视频信号的可靠传输；其采用先进的Y/C信号分离和模拟滤波技术，可以有效的减少高频区的色噪声，图像还原性更好。对比传统的模拟高清产品，AHD的监控图像质量有着质的飞跃和提升，最高清晰度可等同于网络高清1080P的全高清级别。

三大格式

AHD-L清晰度（TVL）

远高于传统模拟960H略低于网络高清720P；

AHD-M清晰度（TVL）

等同于网络高清720P级别；

AHD-H清晰度（TVL）

等同于网络高清1080P的全高清级别；

特点

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①更清晰先进的亮色分离、信号滤波、3D降噪技术，图像清晰度更高，图像还原性更好
　　②传的远采用同轴传输普通75-3线可达500米
　　③零延时前端数据未经过编码压缩到后端，全实时，高保真
　　④兼容好兼容普通D1/960H，兼容模拟外围设备（含分配器、矩阵等）
　　⑤易操作支持OSD菜单设计，随你所想，设你所需
　　⑥价廉物美普通模拟的价格，高清品质的产品
　　⑦高集成AHD前端芯片的价格，高清品质的产品
　　⑧开放标准第三方开放标准，兼容其他厂家的AHD产品，加速市场推进

　　AHD专用录像机

应用

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型号 NO.1-431YRB-T

感光元器件 1/4英寸OV9712

像素 1280×720

信号制式 PAL/NTSC

水平分辨率 100W

低照度 0.01Lux

信噪比 ≥69dB

视频输出 AHDVIDEO(720P)

自动增益控制 自动白平衡 自动背光补偿

曝光方式： 自动电子曝光 电子快门；

PAL:1/50~/100000秒NTSC:1/60~1/10000秒可设

伽马校正 0.45

同步方式 内同步

红外线距离 50M

镜头 4/6/12/16MM(可选)

标配8MM

工作电源 DC12V/2A

工作温度 -20℃~+50℃

最大功率 3W

二、ADAS

高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistant System） [1]  是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。

ADAS(智能型驾驶辅助系统)的开发，让NEXTCHIP的技术发展深化，又迈向了新的领域。
车辆识别技术和为了提高识别率图像处理技术的IP化，展现了NEXTCHIP的无限成长的可能性。

应用技术：

1. 识别车道是开车的时候能识别出来 车道的位置以及提示给驾驶者车辆位置的功能。
2. 为了提高识别效果的前程序，记载高性能的ISP。
3. 全景能实时地提供给驾驶者车辆周围360度的视频。让驾驶者帮助会更容易的、安全的开车以及停车。
4. 着功能是能识别出前方向的交通标示牌的信息，就给驾驶者提供开车的道路的情况信息。
5. 识别步行者的功能是在开车中会识别出前方的步行者以及提示给驾驶者警告。
6. 车辆识别功能是能识别其他车辆在开车中，会让驾驶者安全地开车。

具体型号：APACHE4

DAS Feature : PD, VD, LD & MOD Advanced 5MP Image Enhancer embedded ASIL-B Compliant APACHE4 is a Pre-processor for automotive ADAS vision applications. With a dedicated sub-system of image processing accelerators and optimized software, APACHE4 drastically reduces main ECU’s burden by as much as 70% and thus realizes time-sensitive ADAS computing. APACHE4 provides advanced image processing IPs in a highly integrated manner. Its advanced ADAS algorithms deliver highly improved detection rate versus conventional vector-based