多位加密人士看涨ETH/BTC,或将促动山寨季的爆发

编译 | 刘教链

日前,随着BTC的急涨,带动整个加密市场向上。Raoul Pal,前GLG宏观对冲基金管理人、前高盛对冲基金销售业务管理人,近日发推称,ETH/BTC汇率即将大规模突破自2017年以来所形成的楔形结构。

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「ETH/BTC的图表绝对令人惊叹......并准备好迎接下一个大动作——打破巨大楔形......让我们拭目以待......」

在他贴出的图中,他通过辅助线暗示,ETH/BTC汇率已经突破了下降通道,即将逆转为上行趋势,而这可能会导致对长达数年的下降楔形的突破。

自2017年牛市周期由于ICO热潮而引发ETH暴涨以来,ETH显然是透支了其未来数年的价值增长,以至于在此后6、7年时间里,其增长率始终未能超过BTC。

Glassnode联合创始人Jan Happel和Yann Allemann在二人共同运营的推特账号Negentropic上同样发表了对ETH/BTC汇率的看涨观点。

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「“推动山寨季的汇率”

「ETH/BTC汇率是加密市场的测量标准。更高的汇率,山寨币的风险偏好就会更强!

「当ETH/BTC反弹时,山寨币也会反弹。

「经过 2021 年底以来的长期盘整,我们刚刚突破了更高的价位。

「山寨币即将爆发

「一切都指向(艾略特波浪理论的)顶部爆破(Blow-Off Top)模式」

对冲基金Morgan Creek Capital的首席执行官兼创始人Mark Yusko认为,以太坊(ETH)可能会升值到五位数的价格。

2024年2月24日,据DailyHODL报道,Yusko在接受《Altcoin Daily》的最新采访时表示,根据ETH/BTC汇率,在比特币最终触及15万美元大关的情况下,ETH可能会从目前的水平上涨到1万至1.5万美元。

「我可能没有理由违背存在已久的比特币和以太坊之间的比率。它曾经几乎完全是 10 比 1。因此,如果比特币是 20,000 美元,那么以太坊就是 2,000 美元......

「假设比特币涨到15万美元——我觉得会的——比特币和以太坊的比价不会一直回到 10 比 1,而是会达到......比方说 15:1。那么,以太坊的价格就是 10,000 美元。

「我认为有很多人的大脑中都有这个数字。很多人会说:这还不够。

「让我们假设它一路回到 10 比 1。那么以太坊的价格就是 15000 美元。所以,比较舒适的数字介于 10,000 美元和 15,000 美元之间。」

一年多前,刘教链在2022年12月向星球会员分享了内部参考资料《刘教链2022年年终复盘展望报告》(已于2023年11月解密,点击查看),其中指出,当时比特币所处的16k-17k的价格,大致相当于2015年底的底部,或者2020年“312”熔断崩盘的底部,并推算了下一轮牛市可能的BTC高度及加密市场总规模(具体请点击解密报告自行查阅)。在此基础上,对以太坊的发展进行了如下展望:

「如果在下一轮牛市周期中,以太坊依然能够占据整个crypto总市值的20%左右份额的话,那么以太坊的市值将从今天的1600亿美元左右,放大到2.4-4万亿美元,即放大15-25倍。粗略按照以太坊的流通量1.22亿枚推算(假设增发与燃烧大致相当),每枚以太坊的价格将有望达到2-3万美元。」(或者说,1.5万-3万美元)

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号外:教链内参2.27《内参:大饼急攻56k,微策略再次加仓3000枚

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汽车eth/can节点是指汽车中的一个集成电子控制单元(ECU),用于处理汽车内部的网络通信和数据传输。该节点连接了以太网(Ethernet)和控制器区域网络(Controller Area Network),使得不同的车辆系统和传感器之间能够进行高速和可靠的数据交换。 以太网是一种常见的局域网通信协议,它具备高带宽和稳定的通信特性。在汽车中,以太网可用于连接车辆的各个子系统,如发动机控制、制动系统、驾驶辅助系统等。通过以太网,这些系统可以实现实时的数据传输和相互之间的通信,提高整个车辆系统的性能和安全性。 控制器区域网络是一种广泛应用于汽车的局域网络通信协议,主要用于连接车辆内部的传感器和执行器。CAN总线的特点是简单、可靠、实时性强和抗干扰能力强。在汽车中,CAN总线可用于连接诸如发动机控制单元、仪表盘、空调控制等部件,实现它们之间的数据交换和通信。 因此,汽车eth/can节点的作用是实现车辆内部各个系统和传感器之间的高速和可靠的数据交换,以提高整个车辆系统的性能、安全性和故障诊断能力。这个节点相当于一个桥梁,连接了以太网和CAN总线,将它们之间的数据转发和传输,确保车辆内部各个部件的正常运行和协调。汽车eth/can节点的设计和实现需要考虑到通信协议的选择、数据传输的可靠性、实时性的要求以及系统的故障诊断和安全性等因素。
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