16、量子力学的朴素诠释与激进贝叶斯诠释

量子力学的朴素诠释与激进贝叶斯诠释

朴素诠释

量子力学的朴素诠释认为,其形式体系仅适用于量子系统的系综,而不适用于单个系统或粒子束,这是该诠释最基本的原则,可称为原则 0。“朴素”一词在这里的使用,是为了更精确地区分这种与朴素实在论相关的诠释。该诠释的另一个特点是,它和无坍缩方法一样,试图尽量减少用于诠释量子力学的假设数量。

在当代物理学家中,Ballentine 是这种诠释最著名的倡导者,他将自己的诠释简单地称为“统计诠释”。不过,多年来,这个短语一直被用来描述任何认为量子概率不涉及单个过程的量子力学诠释。一些倡导者声称,这种方法并不要求所有动力学变量在任何时候都有确定的值,但如果没有这个假设,该诠释既不能被完全定义,也无法与其他诠释区分开来,因此这并不被视为该诠释的要素。此外,这种诠释还曾被(错误地)归因于 John Taylor,他将自己的版本称为“系综诠释”,重要的是,Taylor 拒绝了精确值原则。如果始终坚持这种拒绝,那么他的版本与一般的统计诠释(即拒绝将量子概率应用于单个系统)就没什么区别了。尽管如此,还是会讨论他的观点,因为这些观点阐明了这种方法的重要方面和背后的动机。

Healey 确定了朴素诠释背后的三个原则,他将其称为朴素实在论诠释:
1. 精确值原则 :对于系综的每个状态,每个可观测量都有一个精确的值。
2. 相对频率原则 :量子概率为系综的测量结果提供相对频率。
3. 忠实测量原则 :每一次良好的测量都能揭示可观测量的预先存在的值。

这个诠释通过原则 3(结合原则 0)与其他诠释区分开来。如果

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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