20 款奔驰S450轿跑升级的23P智能辅助驾驶系统搭配夜视热成像功能后更安全

20 款奔驰 S450 轿跑升级的 23P 智能辅助驾驶系统搭配夜视热成像功能后，可实现以下功能：

1. 夜视功能：通过红外热成像技术，在夜间或低光条件下实时显示道路上的障碍物、行人和动物，提高驾驶者的可视性。系统利用 2 个防眩目红外线灯照亮前方道路，位于风挡玻璃后部的红外摄像头将远光灯光程的整个区域显示为清晰的灰度图像，散热器格栅中的热成像摄像头能够区分无关物体（如交通标志组合或灌木丛）与相关物体（如行人或体形较大的动物），并以彩色的小“图片框”突出显示存在危险的行人。此外，大灯闪烁提示功能可对危险行人进行多次闪烁照射，使驾驶员能更快速地识别并让行人意识到危险。作为标准配置，夜视图像仅在识别到危险情况时自动显示。

2. 智能领航限距功能：可在车速不超过 210 公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离，为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在 20 至 210 公里/小时之间，低速行驶时，系统可对静止车辆作出响应。在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带 360°摄像头的驻车组件时，如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车，无需驾驶员介入，车辆即可在 30 秒内重新起步。借助基于路径的车速调节功能，智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时，将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围，并以此调整车速。

3. 智能领航转向功能：可提供额外的转向扭矩，在直道或平缓弯道中帮助驾驶员将车辆保持在车道的中央。在车速不超过 210 公里/小时的情况下，此辅助系统会基于道路两侧的标志进行操控，如果标志缺失或不够清晰，同时车速不超过 130 公里/小时，该系统会利用前方行驶的车辆进行定向。功能启用时，仪表盘上将显示一个绿色的方向盘符号。

4. 主动式变道辅助系统：当车速在 80 至 180 公里/小时范围内，如果驾驶者希望变换车道并开启了转向指示灯，10 秒内，传感系统会在车辆前方、两侧和后方检测相邻车道是否畅通，并考虑其它车辆的速度，在安全的情况下变道，仪表盘和 HUD（平视显示器）会显示变道状况。

5. 主动式紧急停车辅助系统：紧急情况下，当驾驶员双手离开方向盘时，智能警告会重复提醒要将双手放在方向盘上，若驾驶员未采取行动，该系统将会介入。一旦系统探测到驾驶员长期处于注意力不集中的状态或因失去意识等原因无法继续介入驾驶过程，系统将使车辆在其原车道中制动停止。

6. 主动式车道保持辅助系统：当汽车在 60 至 200 公里/小时速度范围内无意中偏离车道时，系统能通过方向盘的脉冲式振动向驾驶者发出警告。如果汽车穿越实线，系统则会实施单侧制动，使车辆返回本车道；如果汽车跨过虚线，车辆则仅会在即将与邻车道车辆发生碰撞时（包括迎面驶来车辆导致的危险），实施干预。

7. 主动式盲点辅助系统：在车速约为 10 至 200 公里/小时的范围内，如果存在与包括自行车在内的其它车辆发生侧面碰撞的危险，该系统会向驾驶者提供视觉警告，并在转向指示灯开启的情况下发出警告音。在车速超过 30 公里/小时的情况下，系统可能会实施单侧自主制动，以便在最后时刻帮助避免侧面碰撞。

8. 加强版智能巡航控制：可在设定时速下自动跟车和驻车，无需踩刹车和油门。

9. 碰撞减少制动干预/警告：借助雷达传感器和立体摄像头，系统可以探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵队尾的车辆以及危险区域中的行人。探测到危险时，系统将向驾驶员发出视觉和声音警告，如果驾驶员作出响应并进行制动，系统将按需增强制动效果，并在必要时进行完全制动。在拥堵队尾，如果系统未探测到任何避让操作选项，则拥堵紧急制动功能能够自动进行减速。在车速达到约 100 公里/小时的情况下，该系统有助于防止事故的发生；在车速达到约 130 公里/小时的情况下，该系统至少能够减轻事故的严重程度。

这些功能可以有效减轻驾驶员的驾驶压力，提高行车安全性，但驾驶员仍需全程负责车辆的控制和监督。具体功能可能因车型配置和实际情况而有所不同。在升级相关系统后，建议仔细阅读车辆使用手册，以充分了解和正确使用这些智能辅助功能。