体验上海磁悬浮

这次从三亚来上海开会，正好是到浦东机场，下飞机后，恰巧可以体验一下“上海的磁悬浮列车”，记得几年前在上海出差，因雨天打不到车，坐一次磁悬浮，用当日机票贵宾票打折后是80，到不贵，比出租车便宜多了，当我上车时，才发现整个贵宾就我一个人，当时，认为可能是磁悬浮刚开始大家还不熟悉，所以乘坐的比较少。这次，想肯定人会多，一路出来，就没见磁悬浮车的标示！等走道出租车候车的地方，也没见磁悬浮车站，打听一下，才知道，出来后有几个礼仪小姐的地方才能知道车站，一打听果然正确，经她的指引，上到二楼，又走一段去买票，然后又下楼才可以上车，这次我又买的是贵宾票，和原来规则一样80元，没机票得100元。同样的情景和前几年一样，还是没人，除上车时见一下服务员，整个两节车厢都没人。我想这样的话，磁悬浮列车公司的赔多少钱哪？一定是国企，那赔的不是咱老百姓的钱吗？如果磁悬浮车是好的交通工具，为何没人坐，我认为和经营管理关系很大，这种公司的运营主要成本是固定成本，变动成本很小，也就是说，决定公司能否盈利的因素是座的利用率，如何能提高座位的利用率和价格制定很有关系，价格制定的是否科学，决定公司能否盈利，比如，有机票的打折，哪没机票我为何就不能优惠哪！何况很空，应该在飞行淡季时，鼓励观光乘坐！并且，贵宾票比普通票贵一倍也不对，根本没有特色服务，仅仅是3个座和两个座的区别，从成本上也没差一倍，难怪两次就我一个人做。这样经营下去，一定会继续亏损下去。出来后，打车到浦西又遇见个不打表的出租车，讨价还价70元才到古井假日，算一下比出租车也没便宜多少，下次我还能做磁悬浮吗，如果没有回头客，企业如何能长久运营下去？我很茫然！