2019年360、云路、盯盯拍行车记录仪测评-索尼感光VS OV感光实拍效果对比

前段时间360三代是出了一款搭载索尼IMX335感光芯片，号称是500万动态像素啊，看到网上评论有些人还说晚上清晰度差，我是比较困惑，之前了解到的OV感光芯片动态像素才400W，是之前记录仪动态像素最高的，索尼IMX335动态像素是500W，正常来说效果应该更好才对。

也不知道是不是商家的噱头，就像现在市面也流行的无光夜视行车记录仪，其实行车记录仪根本就没有真正的无光夜视，只不过是用软件修改了曝光值跟感光度，画面在屏幕上看起来偏亮，其实清晰度真的很渣，拿到电脑上看看就一清二楚。

还有一些商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是被很商家误导所致。因为他们宣称的可能是静态效果，即使是静态效果也达不到1800W更别说2400W，而行车中都是动态拍摄，更加是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。

今天我们就针对索尼IMX335感光芯片做个真实测评啊，选款OV感光芯片来对比看看，看下索尼IMX335感光到底效果如何。

先简单聊一下行车记录仪，个人觉得其实选择行车记录仪主要还是要清晰度跟稳定性，目前比较大的品牌白天效果基本上是没问题（除了杂牌），主要的区别在于晚上，晚上效果主要是看感光芯片跟镜头，好的感光芯片跟镜头需要搭配好的主控芯片才可以发挥真正的作用，先讲下主控芯片跟感光芯片以及镜头的知识。

主控芯片：就是记录仪的CPU，它是把拍摄的图片合成成视频文件。视频文件清晰度、视频流畅度每秒多少帧、视频压缩。都是有主控来完成，所以主控芯片就想我们电脑的cpu一样，要是它太差了，其他也好不到哪里去。目前市面上最主流的芯片有安霸、联咏，海思，MSTAR等等。据我研究分析过的目前只有安霸算是行车记录仪里面最为专业的芯片，从过去到现在都没有哪款芯片从性能上稳定性上超过安霸的。

感光元件：除了主控芯片对影像处理之外，“镜头的成像”也是非常的重要，镜头有镜片和感光芯片组成。感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号。目前感光芯片高端的有OV、索尼、，中端的镁光，其中索尼系列的是中低端的多，高端的少。

镜头：镜头是记录仪的眼睛，好镜头直接决定了成像的好坏。目前市场上的记录仪大多采用三类镜头：全玻璃镜头、树脂镜头和玻璃树脂混合的镜头。全玻璃镜头最好，玻璃镜头耐高温不会因为高温而融化，但是真正用全玻璃镜头的商家很少，大部分还是采用混合型镜头，主要就是为了降低成本，不然你以为2，300块钱的产品能买到实实在在的硬件吗？

现在很多人选择行车记录仪都有选购误区，认为差不多的价位，功能越多越好，但其实行车记录仪主要就是录制功能，在关键的时刻提供重要的凭证，除了清晰与稳定外，很多附加功能都是用不到的，机器功能多负载大，售后问题就更多。要知道行车记录仪是在车内使用，夏天高温故障率更高，一款功能太多的产品就大大增加的故障率。

记得刚开始接触记录仪是2014年，有些品牌就采用MTK芯片，搭载安卓系统，推出了记录仪配电子狗，导航，语音控制等功能，当时有个代表品牌平行线，产品刚出开始销量表面上挺好，我也入手一台，使用后发现电子狗跟导航数据更新太慢，数值不准确乱报，其实这些功能感觉没什么必要，像平时上下班，都是在市区路线都熟悉，真的要去陌生地方手机开个导航都很方便了，数据更新还及时，而且安卓系统运行程序过多还容易出现死机的情况，这不前两年要寄回去返修，连店铺都找不到了？后面没办法换了只要扔了，一直没有装记录仪，后面是换了新车才加装了专车专用带wifi功能的，用的是联咏96650芯片搭配AR0330感光，白天效果还行，晚上根本看不清，至于wifi功能平时基本上没怎么用。

wifi功能是2015年出现的，记得那时候商家宣传是可以传视频到社交平台，进行交流分享，用过专车专用的wif功能