世界冠军Rui Cost的战车

世界冠军Rui Costa 2014新车到手啦。对于新东家Lampre-Merida队来说，当初这位在佛罗伦萨赢得世界杯冠军的葡萄牙籍车手与意大利车队Movistar只签了一年合同，真是件幸运事。

车队其中一个赞助商美利达为Costa定制了一台Reacto Evo，全新配色配合这位27岁车手的彩虹骑行服。

    这台Reacto Evo在去年一月首次亮相，是美利达的空气动力学公路车。靓丽的车架设计灵感来源于Warp TT，具空气动力学车管、座杆、低后上叉和特别截口的座杆。前刹的位置和普通车款一样，而后刹则藏匿在后下叉，置于五通后。这个设计在许多空气动力学公路车上都可以找到，包括Trek Madone。

Lampre-Merida车队骑的款式为黑、白、绿和梅红色相间。Costa骑的就特别点，黑白色为主调，彩虹色在下管、座管和Fulcrum Racing Speed XLR轮组上。

1米9高的Costa骑的是M/L码，座垫高度为1905px。车身配有禧玛诺11速Dura-Ace套件，直装式前后刹。此外还有Rotor Q-Ring和2012年发布的175mm Power曲柄。每边曲柄都有4个应变计，用以测量左右脚功率。

车把方面，有FSA提供的K-Force车把和OS.99把立。Costa用的是300px把立，相对较短，因为许多专业车手用的是13或350px。

整个赛季间，Costa都可根据赛道状况随意挑选不同的Fulcrum轮组。图中所示的是50mm Racing Speed XLR，据说只重1324g。轮组外是Continental Competition管胎。Prologo Nago Evo CPC Nack座垫角度为负1.4°，是这位世界冠军喜好的角度。

除了世界冠军，Costa还在去年的环法赛中夺得两个赛段的冠军。今年从下月的迪拜赛开始，他目标还有Liege-Bastogne-Liege古典赛、环瑞士赛和环法赛。

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