电源路径管理

DPM:Dynamic Power Management，电源动态管理

 VDPM 输入电压动态电源管理

 IDPM 输入电流动态电源管理 

DPPM:动态电源路径管理

 NVDC: Narrow Voltage Direct Current，窄电压直流，DPPM的一种常见架构

LDO: (Low Dropout Regulator)，低压差线性稳压器

 “低压差”：输出压降比较低，例如输入3.3V，输出可以达到3.2V。

 “线性”：LDO内部的MOS管工作于线性电阻。

 “稳压器”说明了LDO的用途是用来给电源稳压。

浅析充电IC中的动态路径管理

趣谈充电IC的电源路径管理功能

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窄范围直流电压（Narrow Voltage DC, 简称NVDC）动态路径管理

无路径管理：

  

有路径管理：

插入充电器时能够优先给系统供电，剩余的功率用来给电池充电。

此时Isense=batsense

当电池充满电时，手机系统直接从充电器取电，不消耗电池电量，

从而降低了电池充放电的周期次数，延长电池的使用寿命。

此时Isense=constant voltage=系统电压，batsense=full

使系统在不使用电池或电池深度放电的情况下，出现故障的情况下也能够直接从充电器取电，保持系统正常工 作。

Isense=constant voltage=系统电压

int get_bat_volt(int times)

{

        int bat_vol;

#if defined( SWCHR_POWER_PATH)

        bat_vol =  get_i_sense_volt(times);

#else

        bat_vol =  get_bat_sense_volt(times);

#endif

        return bat_vol;

}

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动态路径管理可以根据输入电源的能力和负载电流的水平动态地调节充电电流，从而在保证系统用电优先的情况下尽可能的缩短充电时间。

另外，动态路径管理还可以保证当电池过度放电的状态下，输入电源插入后系统能够立即启动。

在可充电的移动设备中，充电IC是一个必不可少的元器件。基于电池和系统负载之间的连接方式的不同，系统负载可以由输入电源供电，也可以由电池供电，或者由两者同时供电。

那么电池IC就必须具备功率管理功能，来实现系统负载功率来源的选择。

当输入电源没有接入时，Battery FET被完全打开，电池直接给系统负载供电。当有输入电源时，系统母线的电压由DC/DC调节，同时系统母线通过Battery FET给电池充电。

但是系统负载具有更高的用电优先级。充电IC会根据输入电源的能力和系统负载的需求优先给系统供电，剩余的功率用来给电池充电。

在以上的充电过程中，当总的系统负载需求（包括电池充电需求）超过输入电源的能力时，系统母线电压会下跌，充电IC就会减少充电电流以保证总的负载功率不再继续增加，从而稳定系统电压不再下跌，维持系统负载的平稳运行。

如果在充电电流减少到零之后，输入电源仍然不能满足系统负载需求，那么系统母线电压将继续下降直到低于电池电压，此时电池将通过Battery FET给系统供电，称之为电池补充供电模式。

此时输入电源和电池同时向系统提供功率:

在理想二极管模式，电池放电时Battery FET由于工作在饱和区在特性上类似于一个二极管。

当有输入电源并且系统电压低于电池电压特定值（例如40mV）时，充电IC调节Battery FET的栅极将电池和系统电压之间的压差控制在特定值（例如20mV，等于一个理想二极管管压降）。

当电池放电电流继续增大，Battery FET的栅极电压升高以减小Battery FET的阻抗，从而保证电池和系统之间压差维持在设计值，直到完全导通。

相反地，如果放电电流减小，Battery FET的栅极电压降低以增大Battery FET的阻抗，从而调节电池与系统之间压差维持在设计值。

动态路径管理控制虽然复杂,不过具有很多优势：

首先，无论电池是否过放，插入输入电源后系统电压能够立即建立。

其次，能够灵活的调节充电电流使得系统的能量需求能够优先得到保证。