深圳公交记录一

        到深圳三年，现在才开始正式和公交打交道，又爱又恨。

　　爱的是，深圳公交很早就有车，很晚还有车。狠的是，早上要挤车，晚上还要挤。

　　经过一个月的培训之后，开始领悟上车之美。如何灵巧的跑动，巧妙的抢点，精准的定位，真的很多学问。

　　常常是第一个在站台等车的，却常常是最后上不去的，所以先来后到的准则，除了在起点站可能还派上用场，

　　中途的任何一个站点，顺序上车都不会有人买账的。

　　上车可以简单的分成几个步骤：盯，跟，挤，摇，定。

　　任何一个步骤都需要充分的准备以及练习。

　　 盯：如果车要进站了，你还傻愣愣的观望，那么你可能就要等下一班了，所以如果上车分输赢的话，你已经输了一半。

　　 跟：深圳的司机，很难揣摩，五米的站台，你无法预计他会停止哪个点，有些可能直冲进站，有些可能贴站飞行直到

　　 最末点突然急刹，当然也有抢点爱好者，特别是站台正停着其它车，当然最美的是碰到老老实实跟在其它车后面的，

　　 不过，还是无法预知他何时开门，迎接勇士。 所以在车到站的那一刻，如何跟车至关重要，早了你累，晚了还是你累。

　　 所以那些小步跟车忽紧忽慢的人，都是有一定功力的，当然碰到那些刚好站在车门口纹丝不动抢点的人，一定要投十二分敬意。

　　 跟车之美，在于无怨无悔。

　　 挤：跟丢了，说明技术还有进步的余地。没跟丢，但没挤入人群 ，却足以让壮士断腕。这个技术牢牢的掌握在体型壮实，动作

　　 灵巧的人身上，他们有先天优势。但是如果是苗条型选手也不要气馁，只要你跟车技术扎实，贴车飞行熟练，还是很有机会的。

　 　因为我就是“跟”技术的出身的，这也是得益于从小爱跑步。

　　 摇：看是毫不起眼的动作，却足以让你先人一步，因为挤的过程是很难脱身的，往往挤成一团，当然挤出人群也大有人在。如何快速

　　 往正确的方向挤，那才是王道。摇，让你脱颖而出。当然这个技术的核心基本上掌握的女性同胞，我曾经被她们摇出人群，

　 　也深深体会到核心技术的重要。

　　 定：摇上车，如果还在喘气而不是快速找空位，那么注定没位。所以以最快速度找到并走到空位，才算功德圆满。也就是这时候，你才能说，“可以再睡会了”。

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