科达嘉电子-CSDN博客

原创助力汽车车灯产品创新业界领先车规级一体成型电感

LED车灯驱动电源DC-DC变换器的VRM电路中使用了很多功率电感。由于汽车电子复杂的应用环境，电感产品需要耐大电流、耐高低温、抗机械振动和冲击，并需要具备紧凑型设计、更低的损耗和更好的直流偏置特性等特征。

2023-05-26 16:10:16 129 1

氢燃料电池车是以氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动车辆，具有清洁安全，续航里程长，燃料补给快等特点，各国都在积极布局发展氢燃料汽车。2022年3月，国家发改委，国家能源总局联合发布《氢能源产业发展中长期规划（2021-2035）》，明确了氢能源的战略地位和低碳发展方向。中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中预测，2025年，我国氢燃料电池车的保有量为10万辆，2035年氢能源电池车保有量有望达到100万辆。

2023-03-15 14:03:01 153

原创应用于英飞凌EVAL_AUDAMP25参考设计中的数字功放电感

英飞凌EVAL_AUDAMP25评估板是一款双通道、200 W/ch（±36.5 V 时为 4 Ω；带散热器）半桥 D 类音频功率放大器，适用于 Hi-Fi 音频系统。该评估板演示了如何使用 MA5332 IC、实施保护电路以及使用英飞凌集成 D 类 IC 设计最佳 PCB 布局。此参考设计不需要额外的散热器或风扇冷却即可正常运行（连续额定功率的八分之一）。该参考设计提供了所有必需的日常管理电源，以便于使用。双通道设计可针对功率和通道数量进行扩展。【英飞凌EVAL_AUDAMP25 评估板】【原理图简

2022-03-16 19:12:09 600

原创【国产】车规级低损耗大电流电感VSRU27系列

产品特性科达嘉电子最新推出车规级大电流电感VSRU27系列，目前已开发8种感量，电感值从0.15μH ~ 22.0μH，饱和电流：8.8A ~ 53A。车规级大电流电感VSRU27系列结构特性车规级大电流电感VSRU27系列采用扁平线圈绕组，能够提供极低的直流和交流电阻，实现大功率，低温升，让产品的损耗降至最低。磁芯采用EE形结构，对称气隙设计使磁芯的磁通密度分布均匀，从而提.

2022-03-15 17:12:46 366

原创高饱和，低损耗大电流功率电感CPAG2222

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2022-03-07 16:26:44 220

原创开关电源中如何选择合适的电感

电感是电路中常见的储能被动元器件，在开关电源的设计中起到滤波，升压，降压等作用。方案设计初期工程师不仅要选择合适的电感值，还要考虑电感可承受的电流，线圈的DCR，机械尺寸，损耗等等。如果对电感的功能不够熟悉，往往会在设计中很被动，耗费大量的时间。理解电感的功能电感元器件是开关电源输出端中的LC滤波电路中的“L”在降压转换中，电感的一端是连接到DC输出电压。另一端通过开关频率切换连接到输入电压或GND。开关电源中如何选择合适的电感(图1)在状态1过程中，电感会通过MOSFET连接到输入电压。在状态2

2021-07-09 11:45:27 1855

原创紧凑型三端子焊接的SDM大电流电感CSCM系列

紧凑型三端子焊接的SDM大电流电感CSCM系列[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-EQd1bNql-1625218628589)(codaca.com/uploads/ueditor/20210511/1-2105110950532G.png#pic_center)]概要科达嘉现已推广CSCM1265、CSCM1460和CSCM1480系列元件，进一步完善了CSCM系列SMD贴片功率电感器的产品组合。其中每个新系列都包括10多种产品类型，涵盖0.3µH至42µ

2021-07-02 17:38:41 184

原创一款可在高温环境下工作的高饱和电流功率电感器CPEX2722

采用新型磁粉芯技术的CPEX2722是一款具有极高饱和电流负载能力和高效率的大电流功率电感器，其饱和电流最高可达95A，DCR仅有3.6mΩ。

2021-03-19 14:24:39 188

codaca2020的博客