科达嘉电子-CSDN博客

原创芯片电感需求趋势及选型关键因素

摘要：科达嘉针对AI设备的高性能需求，自主研发了CSHN系列一体成型芯片电感。该产品采用创新冲压成型工艺和宽频磁芯材料，具有超低感量(56~82nH)、极低DCR(0.19mΩ)、高饱和电流(130A)等特性，满足AI服务器、GPU供电模块等对大电流、小型化、高可靠性电感的需求。产品尺寸最小7mm×5.9mm×5.8mm，支持双/四/八绕组定制，工作频率达10MHz，温度范围-40℃~125℃，已批量生产并广泛应用于各类AI智能设备。

2025-06-12 17:51:42 456

原创电感器在数据中心电源系统中的应用及选型

根据国际能源署2023年的数据，全球数据中心能耗占比已超全球电力消耗的3%，单台A100 GPU服务器峰值功耗已经突破10kW。数据中心功耗的大幅提升，对电源供应的质量与数量都提出了全新挑战。作为数据中心电源电路中的重要元件之一，电感器选型关系着数据中心电源系统转换效率和运行的稳定可靠性。

2025-05-29 17:58:32 896

原创科达嘉数字功放电感应用于英飞凌参考设计REF_MA5302BTLSPS_400W

英飞凌于2025年2月发布了最新的数字功放参考设计REF_MA5302BTLSPS_400W，该设计采用了科达嘉的CPD2315-100M数字功放电感，适用于多种音响设备。此单通道BTL D类音频功率放大器设计简洁，单电源供电，能提供每通道400W的功率，展示了MA5302MIC与单电源的最佳配合。音频测试结果显示，该设备具有高保真音频效果、高转换效率和宽频率响应。科达嘉的CPD2315-100M电感以其高饱和电流、低阻抗和良好的温度稳定性，为数字功放提供了优异的音质和效率。此外，该产品符合环保标准，适用于

2025-05-16 16:39:39 772

原创新一代车规级数字功放电感VSAD-T系列为汽车音响注入高保真基因

在汽车智能座舱体验升级的背景下，科达嘉推出了VSAD-T系列二合一车规级数字功放电感，以满足现代汽车对高音质、低失真、小体积车载数字功放的需求。该系列产品采用二合一低耦合结构设计，将两个一体成型电感组装在同一封装中，有效减少PCB占板面积，提升信噪比，降低谐波失真。VSAD-T系列采用低损耗合金粉压铸成型，具有优异的软饱和特性和磁屏蔽结构，抗干扰能力强。相比前一代产品，VSAD-T系列体积更小，饱和电流更高，适用于紧凑型数字功放模块和高端车载音响系统。该系列产品已通过AEC-Q200车规品测试，符合RoHS

2025-05-12 09:06:38 491

原创高性能电感器，助力AI服务器高效率、低功耗发展

近年来，人工智能（AI）技术的快速发展推动了AI服务器市场的迅猛增长。据IDC和浪潮信息发布的《2025年中国人工智能计算力发展评估报告》显示，2024年全球人工智能服务器市场规模为1251亿美元，2025年将增至1587亿美元。作为AI服务器电源管理和信号处理的重要元件之一，电感器在确保服务器高效稳定运行方面发挥着关键作用。电感器不仅直接影响着电源转换效率、系统稳定性和散热性能，还对AI服务器整体性能产生重要影响。

2025-04-28 10:57:31 710

原创应用于汽车车灯电路中的电感产品选型及质量管控标准

汽车领域对电子元器件的高品质要求，使得真正具有自主研发实力、脚踏实地打磨产品，精益求精提升产品品质，拥有全面车规级产品管理体系和资质的厂商将占据市场主导地位。科达嘉秉承“为客户提供高价值的产品与服务”的企业理念，严格遵循车规品开发流程和质量管理体系，采用先进的制造执行系统 (MES系统）加强对电感产品的生产过程控制、物料管理和质量追溯管理。

2025-03-27 11:18:03 805

原创小尺寸高功率密度高可靠性一体成型电感选型

随着电子技术的不断发展，小体积、高性能的电感器越来越广泛地应用于各种电子设备中。其中，底部电极式一体成型电感凭借其结构紧凑、高可靠性、优异性能等特点，成为高密度、高频化电子系统的优选元件。尤其在追求小型化、高可靠性和低EMI的场景中，其综合性能优于传统绕线电感。本文针对底部电极式一体成型电感的优势及产品选型进行阐述，希望给电源设计工程师提供一些选型参考。

2025-02-24 14:48:40 688

原创氮化镓电源方案电感推荐：科达嘉大电流电感CSBA系列

为满足高频应用环境，尤其是氮化镓电源方案对电感器高频低损耗、高功率密度、宽温等性能需求，科达嘉推出了大电流电感CSBA系列。该系列电感采用科达嘉自主研发的合金粉磁芯材料，具有极低的磁芯损耗，优异的软饱和电流特性、高频低损耗等特点，通过多重测试证明，CSBA系列在300-600 kHz频率下电感损耗最低，非常适用于氮化镓方案设计。

2025-02-20 11:00:23 904

原创极低DCR和电感损耗的工业级一体成型电感CSEG系列

通过对行业相同封装尺寸电感及科达嘉CSEG系列相同封装尺寸电感在感量为3.3μH条件下的实际测试数据显示，科达嘉CSEG0420H-3R3M的DCR比行业同尺寸电感降低了15%以上，工作电流提升了15%左右。这意味着CSEG系列拥有更低的损耗，更高的转换效率，且能承载更大的持续工作电流。

2025-01-11 18:09:20 468

原创 -55℃～+155℃ 高频宽温数字功放电感助力汽车音响音质及可靠性升级

为满足汽车功放高音质、低失真、小尺寸、高可靠性等设计需求，科达嘉推出了车规级数字功放电感VPD1715F系列。VPD1715F系列是CPD1715F的升级产品，采用宽温低功耗材料和扁平线圈绕组设计，产品保留了科达嘉数字功放电感CPD系列高饱和、低损耗、高效率及抗电磁干扰能力强等优点，助力实现数字功放设备高音质、低噪音、高功率输出。

2024-12-20 16:17:54 858

原创高Q值低损耗 CPEA大电流电感助力提升DC-DC转换器效率

为解决大功率DC-DC转换器在高频高温环境下电感损耗大、温升高等问题，科达嘉自主研发推出了超级大电流电感CPEA系列。CPEA系列采用低损耗磁粉芯材料，扁平线绕组设计，具有优异的软饱和特性。同时，在相同封装尺寸下比较，CPEA系列在高频低损耗特性上表现尤为突出，工作频率500kHz时仍保持极低的磁芯损耗，能长期在高频高温环境下保持稳定的电气性能。CPEA系列电感值范围 2.20~100.0μH，DCR 0.30~6.96 mΩ，饱和电流13.0~73.0 A，温升电流 20.50~120.0 A。

2024-12-10 10:42:05 688

原创电子设备电磁干扰(EMI)的发生与对策

电子设备的AC输入线上一般都会有滤波器的存在，也就是说配备了开关电源的电子设备的电磁干扰源主要是开关电源部位。电磁干扰的发生源是多种多样的，例如自然界的雷电、地磁场，科技界的马达、射频技术、数字/模拟信号等都会产生干扰信号。滤波器是防止干扰信号外传或防止干扰信号影响周边的电子设备不可或缺的元器件。本文将探讨电磁干扰产生的原因及解决方案。

2024-11-26 17:51:03 1639

原创轻松应对大电流工作环境饱和电流可达350A的大电流电感

科达嘉大电流电感CPRX系列可广泛应用于大电流稳压器模块(VRM)、大功率DC-DC转换器、新能源储能、工业控制、工业电源等方案设计中，有效提升电源转换效率。电感值范围0.60~ 62.0μH，DCR 0.21~14.35mΩ，饱和电流13.0~350A，温升电流10.0~92.0A。以CPRX3018HA为例，该系列电感器的饱和电流可达350A，温升电流可高达92A，能够承受更高的峰值电流。

2024-11-25 13:49:03 740

原创【应用笔记】一文了解电感器的关键参数Q值

电感Q值，也称为电感品质因数，是衡量电感器在某一频率下工作时，其感抗与等效损耗电阻之比。简单来说，Q值反映了电感器存储能量与耗散能量之间的相对关系。Q值越高，电感器的损耗越小，效率越高。

2024-10-26 15:09:16 1764

原创科达嘉车规级电感器高效提升新能源汽车DC/DC转换器转换效率

电感作为DC/DC转换器的核心元器件之一，在DC/DC转换器中广泛应用，其线圈、磁芯材料的选择以及生产工艺等对DC/DC转换器的转换效率和稳定可靠性有很大的影响。作为一家拥有23年电感研制经验的一体成型电感、大电流电感专业制造商，科达嘉电子为车载DC/DC转换器开发设计了低损耗、高可靠和耐大电流的车规级电感VSRU、VSAB、VSEB等多个系列，产品已经量产并广泛应用在多个汽车制造项目中。目前DC/DC转换器的效率可高达98%以上，这与电感、电容、电阻以及开关管等诸多元器件的损耗有直接的关系。

2024-10-24 16:02:13 597

原创助力汽车车灯产品创新业界领先车规级一体成型电感

LED车灯驱动电源DC-DC变换器的VRM电路中使用了很多功率电感。由于汽车电子复杂的应用环境，电感产品需要耐大电流、耐高低温、抗机械振动和冲击，并需要具备紧凑型设计、更低的损耗和更好的直流偏置特性等特征。

2023-05-26 16:10:16 205 1

转载满足氢燃料电池车要求的车规功率电感

氢燃料电池车是以氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动车辆，具有清洁安全，续航里程长，燃料补给快等特点，各国都在积极布局发展氢燃料汽车。2022年3月，国家发改委，国家能源总局联合发布《氢能源产业发展中长期规划（2021-2035）》，明确了氢能源的战略地位和低碳发展方向。中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中预测，2025年，我国氢燃料电池车的保有量为10万辆，2035年氢能源电池车保有量有望达到100万辆。

2023-03-15 14:03:01 207

原创应用于英飞凌EVAL_AUDAMP25参考设计中的数字功放电感

英飞凌EVAL_AUDAMP25评估板是一款双通道、200 W/ch（±36.5 V 时为 4 Ω；带散热器）半桥 D 类音频功率放大器，适用于 Hi-Fi 音频系统。该评估板演示了如何使用 MA5332 IC、实施保护电路以及使用英飞凌集成 D 类 IC 设计最佳 PCB 布局。此参考设计不需要额外的散热器或风扇冷却即可正常运行（连续额定功率的八分之一）。该参考设计提供了所有必需的日常管理电源，以便于使用。双通道设计可针对功率和通道数量进行扩展。【英飞凌EVAL_AUDAMP25 评估板】【原理图简

2022-03-16 19:12:09 647

原创【国产】车规级低损耗大电流电感VSRU27系列

产品特性科达嘉电子最新推出车规级大电流电感VSRU27系列，目前已开发8种感量，电感值从0.15μH ~ 22.0μH，饱和电流：8.8A ~ 53A。车规级大电流电感VSRU27系列结构特性车规级大电流电感VSRU27系列采用扁平线圈绕组，能够提供极低的直流和交流电阻，实现大功率，低温升，让产品的损耗降至最低。磁芯采用EE形结构，对称气隙设计使磁芯的磁通密度分布均匀，从而提.

2022-03-15 17:12:46 411

原创高饱和，低损耗大电流功率电感CPAG2222

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2022-03-07 16:26:44 257

原创开关电源中如何选择合适的电感

电感是电路中常见的储能被动元器件，在开关电源的设计中起到滤波，升压，降压等作用。方案设计初期工程师不仅要选择合适的电感值，还要考虑电感可承受的电流，线圈的DCR，机械尺寸，损耗等等。如果对电感的功能不够熟悉，往往会在设计中很被动，耗费大量的时间。理解电感的功能电感元器件是开关电源输出端中的LC滤波电路中的“L”在降压转换中，电感的一端是连接到DC输出电压。另一端通过开关频率切换连接到输入电压或GND。开关电源中如何选择合适的电感(图1)在状态1过程中，电感会通过MOSFET连接到输入电压。在状态2

2021-07-09 11:45:27 2726

原创紧凑型三端子焊接的SDM大电流电感CSCM系列

紧凑型三端子焊接的SDM大电流电感CSCM系列[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-EQd1bNql-1625218628589)(codaca.com/uploads/ueditor/20210511/1-2105110950532G.png#pic_center)]概要科达嘉现已推广CSCM1265、CSCM1460和CSCM1480系列元件，进一步完善了CSCM系列SMD贴片功率电感器的产品组合。其中每个新系列都包括10多种产品类型，涵盖0.3µH至42µ

2021-07-02 17:38:41 222